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公开(公告)号：CN102030248A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010254524.5
申请日：2010-08-13
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种不会导致传动带条数的增加及装置的大型化而能够确保必要的摩擦系数的乘客传送设备的驱动装置。一种乘客传送设备的驱动装置，其向乘客传送设备传递驱动力，具备：由电动机(11)驱动的驱动滑轮(15)、与所述驱动滑轮(15)同轴设置的飞轮(21)、制动机(14)、与安装所述制动机(14)的旋转轴连结的从动滑轮(16)、卷挂在所述驱动滑轮(15)与所述从动滑轮(16)之间的传动带(17)，其中，传动带(17)由在传动带宽度方向上具有12个以上且18个以下突部的一条或两条V肋型多沟带(17a、17b)构成，并且所述V肋型多沟带(17a、17b)的摩擦力大于制动力。
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公开(公告)号：CN101407303A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200710181180.8
申请日：2007-10-12
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/24
Abstract: 提供一种乘客传送设备的移动扶手，该移动扶手能够非常方便地防止任何材质制成的抗拉体端部的束线松散开来的问题。本发明的乘客传送设备的移动扶手具有例如由钢丝绳(6)构成的抗拉体，该抗拉体由长度方向被形成为环状，且沿着所述长度方向延伸设置的多根束线(7)组成，其中，在钢丝绳(6)的末端，在束线(7)的间隙内充填有例如粘结剂(8)的凝固物质，从而使束线(7)一体化。
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公开(公告)号：CN114906705A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210113281.6
申请日：2022-01-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供乘客输送机协作系统及乘客输送机协作方法，将乘客输送机的利用信息与设置有乘客输送机的建筑物的布局信息进行组合，提供对建筑物的管理者侧来说利用价值高的信息。乘客输送机协作系统(100)具备：检测装置(110)，其对设置于建筑物的多个乘客输送机(10)分别检测乘客输送机(10)的乘客人数，发送包含该乘客输送机(10)的运输方向及乘客人数的利用信息；以及信息处理装置(120)，其预先保存包含各乘客输送机(10)的设置场所的建筑物的布局信息，基于布局信息和从检测装置(11)接收到的利用信息，生成并输出与建筑物内的人流相关的预定形式的输出信息。
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公开(公告)号：CN103964289B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410031241.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/00
Abstract: 本发明的目的在于能够实现覆盖体的方便拆装和对扶手的保护，并且能够覆盖乘客传送设备。乘客传送设备的覆盖装置具备：覆盖梯级上方的覆盖体(8)；将覆盖体(8)固定于在梯级(3)的两侧配设的两个扶手(4)的固定构件(9)，其中，固定构件(9)构成为能够变形，覆盖体(8)架设在乘客传送设备的宽度方向上的两个扶手(4)的两个最外部之间，固定构件(9)从覆盖体(8)的上方卡止于扶手(4)，由此将覆盖体(8)固定于扶手(4)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103787185B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310507026.0
申请日：2013-10-24
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够减少制动器的零部件数量的乘客传送设备。所述乘客传送设备具有制动器(15、25)，该制动器(15、25)以梯级链轮(11a、11b)或驱动链轮(10)为制动盘且具有制动靴(15b、25b)，所述制动靴(15b、25b)在比成为制动盘的链轮的与驱动链条(9)或梯级链条(13)抵接的缘部靠内周侧的位置处，与成为制动盘的链轮滑动接触而赋予制动力。
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公开(公告)号：CN103693541A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310357704.X
申请日：2013-08-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种能够缩短框体单元的长度尺寸且维修作业性优异的自动扶梯、电动通道等乘客传送设备。在框体单元(8)的一端侧收容有将多个梯级(6)连结的环状传送链条(5)和通过动力传递机构驱动环状传送链条(5)的驱动装置(1)。驱动装置(1)配置在由梯级移动轨迹(4)围住的区域的外侧，并且配置成驱动装置(1)的至少一部分在从竖直方向俯视观察时与由梯级移动轨迹(4)围住的区域重叠。
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公开(公告)号：CN101468773A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810185255.4
申请日：2008-12-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 一种乘客传送设备的驱动装置，该乘客传送设备的驱动装置能够减少精度要求高的零部件的数量以及减少机械加工。在本发明中，在齿轮箱(10)的顶部形成了开口部(13)，并且在该开口部(13)的周缘形成了对所述驱动用电动机(11)的安装脚(16)进行固定的安装基座(14)。通过上述结构，只需要对安装基座(14)的安装基座面(14S)进行高精度的机械加工便可，此外，由于不需要设置另行构成的兼具驱动用电动机(11)支承功能的精度要求高的开口部封闭构件，因此能够减少精度要求高的零部件的数量。因此，能够得到一种乘客传送设备的驱动装置，该乘客传送设备的驱动装置能够减少精度要求高的零部件的数量以及减少机械加工。
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公开(公告)号：CN110713100B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910613345.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明在乘客传送带装置中，力图缩小驱动装置的总容积，并且实现可有效地利用机械室的空间的驱动装置内的各装置的配置。乘客传送带装置包括：收纳于框体(2)且呈无端状连接并循环移动的多个台阶(4)、以及收纳于框体(2)且具有电动机(20)及减速机(21)并对台阶(4)进行驱动的驱动装置(6)，驱动装置(6)包括：中间轴(22)，该中间轴(22)在框体(2)的宽度方向上延伸，且配置为可旋转；第一传送带(23)，该第一传送带(23)卷绕于安装在电动机(20)的旋转轴(25)上的第三滑轮(26)以及设置在中间轴(22)一端的第一滑轮(31)；以及第二传送带(24)，该第二传送带(24)卷绕于安装在减速机(21)的输入轴(27)上的输入链轮(29)以及设置在中间轴(22)的另一端的第二滑轮(32)，电动机(20)与减速机(21)配置在同一平面上。
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公开(公告)号：CN110713100A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910613345.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明在乘客传送带装置中，力图缩小驱动装置的总容积，并且实现可有效地利用机械室的空间的驱动装置内的各装置的配置。乘客传送带装置包括：收纳于框体(2)且呈无端状连接并循环移动的多个台阶(4)、以及收纳于框体(2)且具有电动机(20)及减速机(21)并对台阶(4)进行驱动的驱动装置(6)，驱动装置(6)包括：中间轴(22)，该中间轴(22)在框体(2)的宽度方向上延伸，且配置为可旋转；第一传送带(23)，该第一传送带(23)卷绕于安装在电动机(20)的旋转轴(25)上的滑轮(26)以及设置在中间轴(22)一端的第一滑轮(31)；以及第二传送带(24)，该第二传送带(24)卷绕于安装在减速机(21)的输入轴(27)上的输入链轮(29)以及设置在中间轴(22)的另一端的第二滑轮(32)，电动机(20)与减速机(21)配置在同一平面上。
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