连接器部件
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103444011B

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201280013060.6

    申请日:2012-03-13

    CPC classification number: B60K1/04 B60K2001/0438 B60K2001/0472 H01R13/6315

    Abstract: 本发明的目的在于提供连接器部件,能容易地进行连接器彼此的结合。本发明的一个实施方式的连接器部件(车辆侧电连接器(100)),将车辆侧连接器(120)经由用橡胶构成的支承部件(130A、130B)支承于基座托架(110),所以基座托架(110)与车辆侧连接器(120)因支承部件的弹性变形而容许压缩方向(Z方向)的相对位置偏移以及滑动方向(X-Y平面内的方向)的相对位置偏移。即使在车辆侧电连接器(100)与蓄电池侧电连接器(200)之间存在位置偏移、倾斜而产生滑动方向的相对位置偏移的情况下,也能通过支承部件(130A、130B)的弹性变形进行自身修正。因此借助车辆侧电连接器(100)能容易地进行将蓄电池侧电连接器(200)结合时的结合。

    连接器部件
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103444011A

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201280013060.6

    申请日:2012-03-13

    CPC classification number: B60K1/04 B60K2001/0438 B60K2001/0472 H01R13/6315

    Abstract: 本发明的目的在于提供连接器部件,能容易地进行连接器彼此的结合。本发明的一个实施方式的连接器部件(车辆侧电连接器(100)),将车辆侧连接器(120)经由用橡胶构成的支承部件(130A、130B)支承于基座托架(110),所以基座托架(110)与车辆侧连接器(120)因支承部件的弹性变形而容许压缩方向(Z方向)的相对位置偏移以及滑动方向(X-Y平面内的方向)的相对位置偏移。即使在车辆侧电连接器(100)与蓄电池侧电连接器(200)之间存在位置偏移、倾斜而产生滑动方向的相对位置偏移的情况下,也能通过支承部件(130A、130B)的弹性变形进行自身修正。因此借助车辆侧电连接器(100)能容易地进行将蓄电池侧电连接器(200)结合时的结合。

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