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公开(公告)号：CN103619623A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280029986.4
申请日：2012-06-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L11/1822 , B60R16/04 , B60S5/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14 , Y10T29/53961
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池单元安装装置。车体具有在未安装电池单元的状态下构成上述车体的下表面的一部分的框架。用于将电池单元安装于车体的下部的车辆用电池单元安装装置具备：闩眼装置，其是构成为固定于车体的闩眼装置，并包括底板、和固定于上述底板并具有能够支承负荷的支承部的闩眼；以及锁定装置，其固定于电池单元，并能够对上述支承部进行固定。底板被构成为固定于上述框架。闩眼具有以支承部位于上述框架的下方的方式固定于上述底板的两端。
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公开(公告)号：CN103303110A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310065227.X
申请日：2013-03-01
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/0477 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供车门构造，当摆动开闭式的车门板打开时，能够防止滑动开闭式的车门板从摆动开闭式的车门板脱落。车门构造（10）具备挥空机构（23），在摆动车门板（16）打开时，使在滑动车门板（14）上控制锁止机构（22）的把手（15）的操作无效，挥空机构（23）具有在摆动车门板的关闭位置处抵接于车身（5）的抵接部（50）、以及控制把手（15）与锁止机构（22）的链接的链接控制部（52），链接控制部（52）构成为，当抵接部（50）与车身（5）抵接时维持把手（15）与锁止机构（22）的链接，当抵接部（50）从车身（5）分离时断开把手（15）与锁止机构（22）的链接。
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公开(公告)号：CN102673535A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210063612.6
申请日：2012-03-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0472 , B60L11/1822 , B60L11/1877 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 一种电池更换设备(11)，包括电池安装部(13)、车辆起升构件(14)和用于使电池安装部(13)升高和降低的升降装置(15)。当将电池单元(42)附接至电动车(41)的电池支承部(43)或将电池单元(42)从电动车(41)的电池支承部(43)拆下时，车辆起升构件(14)与电池安装部(13)一起运动以与车身接触。车辆起升构件(14)形成为类似沿车辆的前后方向延伸的杆。车辆起升构件(14)设置在被置于电池安装部(13)上的电池单元(42)的左侧和右侧。电池单元(42)从下方附接至车辆的电池支承部(43)或从该电池支承部(43)拆下。
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公开(公告)号：CN102481828A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080037190.4
申请日：2010-08-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E05D15/58 , B60J5/06 , E05D2015/1055 , E05Y2800/122 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明公开一种具备第一车门板、第二车门板、滑动机构以及铰链机构的车门构造。滑动机构具有第一滑动导轨、第二滑动导轨、第一导向体以及第二导向体。第一滑动导轨以沿处于完全关闭状态的上述第一车门板的上部或下部延伸的方式设置于车体。第一导向体设置于上述第一车门板，并被上述第一滑动导轨引导。第二滑动导轨设置于上述第二车门板。第二导向体设置于上述第一车门板，并被上述第二滑动导轨引导。在上述第一车门板处于完全打开状态时，上述第一引导体处于从上述第一滑动导轨脱离的状态或者能够脱离的状态。
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公开(公告)号：CN103943795B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410028186.1
申请日：2014-01-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M2/1083 , B60L50/64 , H01M2/1072 , H01M2/1211 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供蓄电池壳体。蓄电池壳体设置于车辆的地板下面，具备收纳蓄电池模块的壳体主体、以及覆盖堵塞上述壳体主体的开口的罩。在上述壳体主体的外表面安装有用于加强上述壳体主体的加强部件。在上述壳体主体设置有供气体从上述壳体主体内流入上述加强部件内的气体流通孔。在上述加强部件设置有用于将流入到上述加强部件内的气体排出的气体排出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103921768B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410010148.3
申请日：2014-01-09
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0472 , Y02T90/124
Abstract: 本发明提供蓄电池单元装配装置以及蓄电池单元装配构造。蓄电池单元装配装置用于从车辆的底面侧将蓄电池单元装配于上述车辆，具备具有载置上述蓄电池单元的载置面的工作台、用于使上述工作台相对于上述车辆的底面上升或者下降的升降机、以及将上述工作台与上述升降机相互连接在一起的连接机构。上述连接机构以通过上述蓄电池单元或者上述工作台与上述车辆的上述底面接触，上述载置面相对于上述车辆的上述底面倾斜规定的倾斜度的方式将上述工作台与上述升降机相互连接在一起。
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公开(公告)号：CN102837678B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210208490.5
申请日：2012-06-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60S5/06 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , Y02T90/124 , Y10T292/1044 , Y10T292/1047 , Y10T292/18 , Y10T403/7075
Abstract: 提供了一种车辆用锁定设备，其包括撞锤、锁定设备本体。锁定设备本体用于锁定和释放撞锤。锁定设备本体包括壳体、第一摇轴、闩锁和锁爪。壳体包括用于容置撞锤的凹部。第一摇轴设置在壳体中并且具有第一轴线。闩锁由第一摇轴支承成能够绕第一轴线相对于壳体在锁定位置与释放位置之间旋转，在锁定位置，闩锁将撞锤锁定在凹部中；在释放位置，闩锁释放凹部中的撞锤。锁爪用于锁定闩锁。在将壳体移向撞锤时，锁定设备本体锁定撞锤，并且锁定设备本体在壳体中是可操作的。
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公开(公告)号：CN102481828B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080037190.4
申请日：2010-08-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: E05D15/58 , B60J5/06 , E05D2015/1055 , E05Y2800/122 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明公开一种具备第一车门板、第二车门板、滑动机构以及铰链机构的车门构造。滑动机构具有第一滑动导轨、第二滑动导轨、第一导向体以及第二导向体。第一滑动导轨以沿处于完全关闭状态的上述第一车门板的上部或下部延伸的方式设置于车体。第一导向体设置于上述第一车门板，并被上述第一滑动导轨引导。第二滑动导轨设置于上述第二车门板。第二导向体设置于上述第一车门板，并被上述第二滑动导轨引导。在上述第一车门板处于完全打开状态时，上述第一引导体处于从上述第一滑动导轨脱离的状态或者能够脱离的状态。
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公开(公告)号：CN103921768A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410010148.3
申请日：2014-01-09
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0472 , Y02T90/124
Abstract: 本发明提供蓄电池单元装配装置以及蓄电池单元装配构造。蓄电池单元装配装置用于从车辆的底面侧将蓄电池单元装配于上述车辆，具备具有载置上述蓄电池单元的载置面的工作台、用于使上述工作台相对于上述车辆的底面上升或者下降的升降机、以及将上述工作台与上述升降机相互连接在一起的连接机构。上述连接机构以通过上述蓄电池单元或者上述工作台与上述车辆的上述底面接触，上述载置面相对于上述车辆的上述底面倾斜规定的倾斜度的方式将上述工作台与上述升降机相互连接在一起。
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公开(公告)号：CN103568789A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310343707.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , E05D15/58 , E05F15/70 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种车辆用门构造，能够防止摆动门面板在滑动门面板与摆动门面板未完全锁止的状态下打开。具备：滑动门面板（6），其对车体（2）的后部门开口部的前侧区域进行开闭；摆动门面板（7），其与滑动门面板（6）一起对后部门开口部的后侧区域进行开闭；开度检测机构（30），其检测滑动门面板（6）的开度，推定滑动门面板（6）与摆动门面板（7）的锁止状态；以及把手空拉机构（31），其设于摆动门面板（7），在摆动门面板（7）成为全闭状态时，使摆动门用把手（10）的操作无效。若开度检测机构（30）检测到滑动门面板（6）与摆动门面板（7）的锁止状态，则把手空拉机构（31）使摆动门用把手（10）的操作有效。
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