自动列车运行装置以及列车运行辅助装置

    公开(公告)号:CN1326735C

    公开(公告)日:2007-07-18

    申请号:CN03133028.2

    申请日:2003-01-30

    CPC classification number: Y02T10/7275

    Abstract: 本发明涉及一种自动列车运行装置和列车运行辅助装置,能降低行驶中产生的能量损失从而实现节能运行。该自动列车运行装置,生成用来使列车在给定时刻并在给定位置停止的行驶模式,对设有包括换流器和主电机的电气机器的驱动控制装置发出用于实现所述行驶模式的推力指令,其特征在于包括:对表示列车行驶过程中所述驱动制动装置所产生的能量损失的损失指标进行运算的损失指标运算单元;对表示所述包括换流器和主电机的电气机器过载状态的过载指标进行运算的过载指标运算单元;以及根据所述损失指标和过载指标对所述行驶模式进行补正的行驶模式补正单元。

    控制系统
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104145417A

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201380011615.8

    申请日:2013-06-14

    CPC classification number: G01R33/028 H02K1/2766 H02K29/00 H02P21/32

    Abstract: 实施方式提供一种控制系统,控制在转子的内部具有磁铁的同步电动机,该控制系统具备:逆变器,输出用于驱动同步电动机的交流;栅极指令生成部,生成用于驱动逆变器的栅极指令;电流检测部,检测从逆变器输出的交流的电流值;磁极位置推测部,根据电流检测部检测到的电流值推测磁极位置;控制部,在进行磁极极性的判定时,对所述栅极指令生成部进行指示,以生成用于表示电流检测部检测的电流值的d轴分量是规定的值的极性判定用栅极指令;以及磁极极性判定部,如果生成了极性判定用栅极指令,则根据由磁极位置推测部推测出的磁极位置,求出表示基于正的d轴电流的电感的第一信息和表示基于负的d轴电流的电感的第二信息,比较所求出的第一信息和第二信息,将表示大的值的一方判定为N极。然后,该控制系统将在正方向以及负方向上以相同的规定电流值流过了电流的情况下表示磁极方向的电感的值变大的一侧判定为N极侧。

    永久磁铁式旋转电机
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101946391B

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN200980105525.9

    申请日:2009-02-16

    Abstract: 本发明以提供一种能够以高输出进行从低速到高速的大范围的可变速运转,能够在大的运转范围谋求效率提高、可靠性提高、制造性提高的永久磁铁式旋转电机为目的,以下为永久磁铁式旋转电机的特征,在所述永久磁铁式旋转电机中,在转子(1)的转子铁心(2)中的将相邻的磁极铁心部(7)彼此磁连结的磁极间轭铁部分,形成因在电枢绕组(21)流动的规定的磁化电流生成的磁场的磁通而磁饱和的磁路狭窄部分(11),在多个磁极铁心部(7)的每一个中,能够通过在电枢绕组(21)流动的磁化电流生成的磁场,使多个第一永久磁铁(3)分别磁化,使第一永久磁铁各自的磁通量不可逆地变化。

    电动马达
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103023215A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210332371.0

    申请日:2012-09-10

    CPC classification number: H02K9/14 H02K9/06 H02K11/33

    Abstract: 本发明公开了一种电动马达,它包括:第一电动马达框架;第二电动马达框架,它设置在第一电动马达框架的外部;第一通风通道,它位于第一框架和第二框架之间;及第一通风通道风扇,它安装在第一通风通道内。第一通风通道风扇可以与电动马达的轴成一体。第一通风通道可以至少部分地由第一和第二电动马达框架来限定出。本发明的电动马达还包括控制装置,该控制装置连接在第二框架的外侧。电动马达还包括位于控制装置和第二框架之间的第二通风通道,其中第二通风通道与第一通风通道相连通。电动马达还包括第二通风通道风扇,该风扇设置在第二通风通道内。

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