一种新7速汽车自动变速器
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108278338A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810066032.X

    申请日:2018-01-23

    Abstract: 本发明公开了一种新7速汽车自动变速器,包括三组行星排,从左往右依次为第一排单行星轮行星排、第二排单行星轮行星排、第三排双行星轮行星排,每组行星排由太阳轮、齿圈、行星架组成,第一排单行星轮行星排中,齿圈为常输入,太阳轮为常固定;三组行星排之间采用混联的连接方式,第二行星排和第三行星排采用并联连接方式形成拉维娜结构,第一行星排和拉维娜结构采用串联连接方式;其中,所述第二行星排和第三行星排共用一个行星架和共用一个齿圈。本发明的结构可以设计成前置前驱的自动变速器,前置前驱的自动变速器具有尺寸小、重量轻等优点,可减轻车辆的总体重量,降低油耗。

    夜间会车安全控制系统

    公开(公告)号:CN102616236A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210127932.3

    申请日:2012-04-27

    Abstract: 本发明夜间会车安全控制系统,涉及一种汽车驾驶安全控制装置,该系统包括夜间行车安全的检测装置、处理装置和执行装置,检测装置与执行装置分别通过电路或总线与处理装置相连接,检测装置包括夜间行车开关、光照强度传感器、间距检测传感器、方向盘转角传感器、车速传感器、发动机转速传感器、节气门位置传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器,检测后通过电路将信号传输至处理装置,信号处理完毕后,由处理装置通过总线向执行装置发射指令,分别由执行装置做出相应的执行动作,以改变车辆的转速、车速、方向等,使车辆处于安全轨迹上。能有效避免夜间会车时驾驶员因无法识别会车间距及路面状况引发交通安全隐患。

    一种新型电动汽车高压维修开关

    公开(公告)号:CN217035550U

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202220890115.2

    申请日:2022-04-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种新型电动汽车高压维修开关,包括电池、连接线、开关主体、防护罩、继电器、断电压显示灯、线圈、固定环和限位夹,所述电池的一端连接有连接线,且连接线的另一端安装有开关主体,所述开关主体的底部包裹有防护罩,且开关主体的顶部设置有继电器,所述继电器的顶端安装有断电压显示灯,所述开关主体的右侧连接有线圈,且线圈的末端设置有固定环,所述固定环的末端安装有限位夹。该新型电动汽车高压维修开关通过继电器的设置,能够在断高压电时不需要将维修开关拔下,继电器线圈端通整车低压电,开关端将动力电池内部高压电断开,只需将线圈端的低压电断开,动力电池内部高压电就断开,增加了维修的便捷性。

    一种新能源汽车用电机控制器

    公开(公告)号:CN220023367U

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202321534391.6

    申请日:2023-06-15

    Abstract: 本实用新型涉及电机控制器技术领域,尤其是一种新能源汽车用电机控制器,包括电机控制器本体,所述电机控制器本体外侧套接有壳体,所述壳体顶部通过密封机构卡接有密封板,且所述密封板远离所述壳体的一侧安装有推板,所述推板与所述壳体之间设置有限位机构,所述密封机构包括第一卡板、第二卡槽、第二卡板和第一卡槽,所述第二卡板安装在所述密封板相对的两侧,且所述第二卡槽开设在所述壳体顶部与所述密封板相接的两侧,且所述第一卡板安装在所述密封板伸入所述壳体内部的一端上,所述第一卡槽开设在所述壳体内部与所述密封板相对的一侧内壁,本实用新型结构简单,方便电机控制器拆装。

    一种用于SCR混合器的导流测量装置

    公开(公告)号:CN215178627U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202120596155.1

    申请日:2021-03-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于SCR混合器流体截面温度场均匀性测试的导流测量装置,所述导流测量装置内分割为若干个导流槽,所述导流槽分为导流区和测量区,所述测量区内表面安装有薄片式温度传感器。本实用新型可以测量任何截面形状的流体温度均匀性,并且可以提高SCR混合器尾气温度均匀性的测量精度,为SCR结构的设计以及SCR系统CFD的模型标定提供更可靠的测试参考数据。

    一种汽车悬架抗缓冲构造总成

    公开(公告)号:CN213705096U

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202022261775.8

    申请日:2020-10-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架抗缓冲构造总成,包括悬架板和防撞外架,所述悬架板的后端安装有平衡杆,且平衡杆的两侧连接有安装轮毂,所述安装轮毂的中部安装有传动轴,所述安装轮毂的中部外壁分布有连接件,所述安装轮毂的内壁安装设置有限位杆,且限位杆的顶端四周贴合有减震弹簧,所述减震弹簧的顶端固定有连接头,且连接头的两侧设置有安装块,所述平衡杆的前端两侧固定有支撑板。该汽车悬架抗缓冲构造总成通过双头螺栓与螺帽之间所形成的螺纹连接将减震杆固定连接在防撞外架与平衡杆的两者之间,能够增加两者之间的连接强度,且减震杆沿着悬架板的竖直中轴线对称分布,在行驶中,能够尽可能的提高机体自身整体的减震效果和防护结构。

    一种新能源汽车座椅骨架
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222610993U

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202421150467.X

    申请日:2024-05-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车座椅骨架,包括底部框架和支撑框架,所述底部框架的内部安装有支撑框架,所述支撑框架的外壁上安装有旋转箱,所述旋转箱的内壁上安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端安装有蜗杆,所述蜗杆一侧的旋转箱内部安装有传动轴,且传动轴与旋转箱活动连接,所述传动轴的表面套装有蜗轮,且蜗杆与蜗轮相互啮合,并且传动轴延伸至旋转箱的外部,所述支撑框架的内部设置有翻转板。本实用新型不仅实现了便捷的转动式托起使用人员腰部和便捷的转动调整靠背角度,方便了对使用人员腰部进行抵紧式调整托起力度和对靠背角度进行快速的调节,而且提高了使用的舒适度。

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