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公开(公告)号：CN1229889A
公开(公告)日：1999-09-29
申请号：CN99101346.8
申请日：1999-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H55/18
CPC classification number: F16H55/18
Abstract: 一种降低齿轮啮合噪音装置,将扭转螺旋弹簧的弹簧负载取为一定值,而副齿轮圆滑地进行工作。邻接第一主动齿轮自由转动地设置副齿轮,利用扭转螺旋弹簧连接压入转动轴轴端的制动器和副齿轮,切开制动器的外周凸缘的一部分,形成从外周凸缘向内圆周一侧与转动轴的轴方向平行且突出的引导部,在该外周凸缘和引导部之间通过扭转螺旋弹簧,因为施加预加载而使扭转螺旋弹簧缩小直径,这样其内圆周面的一部分接触引导部,其它部分不接触到转动轴等。
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公开(公告)号：CN112789792B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201980064612.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在用于车载电动机的这一冷却结构中，在车载电动机(30)外围布置以下结构：压缩空气的压缩机(50)；形成直管形式的涡流管(60)，用于将压缩机(50)供给的压缩空气分离为热空气和冷空气，并且分开地排出热空气和冷空气；以及冷却导管(70)，用于将从涡流管(60)排出的冷空气引导至车载电动机(30)。作为结果，能够高效地冷却电动机，并进而增加电动机的电力消耗率。
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公开(公告)号：CN1302204C
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200410030066.1
申请日：2004-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，其具有能保护检测内燃机运转状态的传感器，同时具有易安装性和耐久性且重量轻且能高效率地冷却传感器和内燃机的罩。该内燃机在汽缸(74)上安装用于保护检测油温的温度传感器(132)的传感器罩(140)。传感器罩(140)由铁制的棒状部件(142)，钢板制的板状部件(144)和钢板制的安装板(146)构成，通过该安装板(146)和设在所述汽缸(74)侧面的安装凸缘(170)保持在汽缸(74)的侧面上。
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公开(公告)号：CN1205426C
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN02105835.0
申请日：2002-04-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0421
Abstract: 本发明为了通过简单的构成充分润滑内燃机的传动系全体，提供一种内燃机的润滑装置，该内燃机的润滑装置的特征在于，具有在变速器箱体(3)的上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐(21)，和在该檐(21)的根部开口的润滑油供给口(22)。
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公开(公告)号：CN1532380A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030066.1
申请日：2004-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明提供一种内燃机，其具有能保护检测内燃机运转状态的传感器，同时具有易安装性和耐久性且重量轻且能高效率地冷却传感器和内燃机的罩。该内燃机在汽缸(74)上安装用于保护检测油温的温度传感器(132)的传感器罩(140)。传感器罩(140)由铁制的棒状部件(142)，钢板制的板状部件(144)和钢板制的安装板(146)构成，通过该安装板(146)和设在所述汽缸(74)侧面的安装凸缘(170)保持在汽缸(74)的侧面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1107179C
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN99101346.8
申请日：1999-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H55/18
CPC classification number: F16H55/18
Abstract: 一种降低齿轮啮合噪音装置，将扭转螺旋弹簧的弹簧负载取为一定值，而副齿轮圆滑地进行工作。邻接第一主动齿轮自由转动地设置副齿轮，利用扭转螺旋弹簧连接压入转动轴轴端的制动器和副齿轮，切开制动器的外周凸缘的一部分，形成从外周凸缘向内圆周一侧与转动轴的轴方向平行且突出的引导部，在该外周凸缘和引导部之间通过扭转螺旋弹簧，因为施加预加载而使扭转螺旋弹簧缩小直径，这样其内圆周面的一部分接触引导部，其它部分不接触到转动轴等。
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公开(公告)号：CN100580227C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN02817041.5
申请日：2002-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01L1/053 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L1/182 , F01L1/46 , F01L2105/02
Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门装置中摇臂轴的止转装置，在内燃机主体(E)的汽缸盖(3)上并排设置两根摇臂轴(32、33)，在这两根摇臂轴上分别支承着摇臂(34、35)，通过摇臂使进、排气阀(13、14)分别以规定的时间进行开关动作，在所述两根摇臂轴的中间部分，用螺钉(43)把将第一臂部(42a)和第二臂部(42b)做成一个延长的整体的止转板(42)的中间部分，拧紧固定在汽缸盖上，在所述止转板的第一臂部和第二臂部上，分别在所述螺钉的拧紧旋转方向的前方设有结合部分(42c、42d)，这两个结合部分分别与在所述两根摇臂轴上形成的，方向互相相反的被结合部分相结合，以便制止这两根摇臂轴的转动。
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公开(公告)号：CN1549889A
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN02817054.7
申请日：2002-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/08
CPC classification number: F01M1/08 , F01M2001/083 , F01M2001/086
Abstract: 本发明涉及利用设在润滑油通道上的喷射口(25)把在润滑油通道(21)中流动的加压润滑油喷射在被润滑部分的内燃机的润滑油通道结构，在喷射口(25)的入口处设有向润滑油通道(21)一侧敞开的，从喷射口(25)的中心沿着径向延伸的十字形油槽(26)。由此，喷射口的入口设在内燃机润滑油通道的合适的位置上，而且还能阻止混入在润滑油通道内流动的润滑油中的金属粉末、尘埃等物质堵塞喷射口的入口。
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公开(公告)号：CN1483946A
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：CN03145492.5
申请日：2003-07-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D13/16
CPC classification number: F16D43/18
Abstract: 用于消解伴随着发动机的输出增加和发动机的排气量增加等变更时产生的车辆发动离合器的容量不足而带来的问题的上述离合器的改良。离心离合器的3个离合器平衡块具备相同的构造，该离合器平衡块由5枚一组的离合器平衡块构成构件2A形成。而且上述各离合器平衡块构成构件2A由形成部2A3，2A5构成，该形成部2A3，2A5通过燃烧比重不同的两种烧结金属粉形成，离开其倾动支点的形成部分2A5由燃烧比重大的烧结金属粉形成，由此，重合并组装完上述离合器平衡块构成构件2A的上述离合器平衡块的重心被设定成位于该平衡块的顶端部侧。
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公开(公告)号：CN1473237A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN02802797.3
申请日：2002-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F01L2001/0535 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F02B2275/20 , F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0812 , F16H2007/0872 , F16H2007/0874
Abstract: 传统的顶置凸轮轴式内燃机具有：曲轴箱；曲轴，它支撑在曲轴箱中的滚动轴承上；及气门机构，它包括安装在曲轴上的主动链轮；缠绕在主动链轮上的凸轮轴正时链设置有：凸轮轴正时链保持板，它把凸轮轴正时链保持在主动链轮上；及推塞保持板，它把推塞保持压靠在滚动轴承上，从而限制滚动轴承进行轴向运动。根据本发明，凸轮轴正时链保持板(31，33)具有：端部(31a，33a)，它防止凸轮轴正时链(10)离开主动链轮(7)；及推塞保持部分，它保持住推塞。因此减少了零件数目和装配工作。
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