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公开(公告)号:CN107429877B
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN201680018247.3
申请日:2016-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 氢贮藏用容器(10)具有:与导入到内部的氢气接触的内侧树脂层(14);配置于内侧树脂层(14)的外侧来阻碍氢气的透过的阻挡层(16);以及由树脂构成的外侧树脂层(18)。其中的内侧树脂层(14)由聚乙烯系树脂构成,在阻挡层(16)的厚度为Y且内侧树脂层(14)的厚度为X时,厚度X被设定为使下述的式(1)成立。需要说明的是,式(1)中的D为在50℃下通过差压法求出的聚乙烯系树脂的扩散系数。
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公开(公告)号:CN110116491A
公开(公告)日:2019-08-13
申请号:CN201910105657.7
申请日:2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种中空树脂成型体的制造方法和燃料箱。该制造方法具有:配置工序,在模具(12)的内部配置已成型为与模具(12)的样式对应的形状的罩(C);导入工序,将多个能够与罩(C)熔接的型坯(热塑性树脂),以与罩(C)相向的方式导入到模具(12)内;成型工序,向型坯的内部吹入空气,使型坯与罩(C)接触,由此将型坯与罩(C)熔接;和冷却工序,在模具(12)闭合的状态下使罩(C)和型坯冷却硬化,在配置工序中,罩(C)在型坯相互重叠的部位的至少局部的周边,存在有露出的部分以使型坯与模具(12)直接接触。根据本发明,能够缩短热塑性树脂的成型时间。
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公开(公告)号:CN105564224B
公开(公告)日:2018-06-26
申请号:CN201510652642.4
申请日:2015-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/03
CPC classification number: B60K15/03 , B60K2015/03171 , B60K2015/03217 , Y10T137/3084
Abstract: 本发明提供一种能够实现避免挠性容器的位置错动及高精度地检测挠性容器内的流体的量中的至少一方的流体贮存装置。流体贮存装置(12)具备伴随着挠性容器(20)的伸缩而将挠性容器(20)呈直线状地引导的引导机构(24)。引导机构(24)包括:引导柱(80),其与挠性容器(20)相邻且呈直线状地延伸;以及滑块(82),其具有供引导柱(80)插入的引导孔(92),且形成在挠性容器(20)的上缘部(90)。
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公开(公告)号:CN104949734A
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201510082017.0
申请日:2015-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01F23/20
Abstract: 本发明提供一种车辆用燃料箱的剩余燃料检测装置,其能够确保足够的燃料箱的容量,即便是薄型、具有复杂形状的燃料箱,也能够检测剩余燃料量。车辆用燃料箱的剩余燃料量检测装置检测在车辆(10)的底板(11a)的下方配置的燃料箱(20)内的剩余燃料(45)量,该剩余燃料量检测装置具有用于将所述燃料箱(20)固定于车身(11)的油箱箍(30)、以及安装于所述油箱箍(30)的应变仪(41)。能够基于由所述应变仪(41)检测出的油箱箍(30)的应变而求出剩余燃料(45)量。
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公开(公告)号:CN103069147B
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201180038819.1
申请日:2011-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/03177 , B60K2015/03032 , B60K2015/03447 , B60K2015/03453 , F02M37/0017
Abstract: 盖构件(1)具备:筒状部(1a),其收容于开口部(7);外凸缘部(1b),其密闭筒状部(1a)的上端,且向筒状部(1a)的外周侧突出;密封构件安装部(1c),其从外凸缘部(1b)的外端向下部延伸,且安装有环状的密封构件(8),带凸缘的套筒(9)包括:套筒部(9a),其与颈部(7a)密接;内凸缘部(9b),其从套筒部(9a)的下端向外周侧突出而与罐主体的内壁密接,带凸缘的套筒(9)由耐热温度比构成罐主体(2)的树脂的高的树脂构成,在盖构件(1)闭塞开口部(7)时,筒状部(1a)收容在套筒部(9a)的内侧,外凸缘部(1b)与颈部(7a)以及套筒部(9a)的上端抵接,密封构件(8)的内周侧与颈部(7)的外周侧(7ab)密接。
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公开(公告)号:CN114151485A
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202010931695.0
申请日:2020-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F1/373
Abstract: 提供能够不损害弹簧的刚性而实现轻量化的树脂制弹簧。树脂制弹簧(1)具备在弹簧的轴(30)方向上隔开间隔而配置的多个环状构件(10a~10g)、以及将相邻的环状构件(10a~10g)连接的连结构件(21、22),环状构件(10a~10g)具备能够供第一连结构件(21)或第二连结构件(22)连接的顶部(111)、通过使环状构件(10a~10g)的弹簧的轴(30)方向上的厚度减小而得到的薄壁部(112)、以及从顶部(111)到所述薄壁部(112)而使环状构件(10a~10g)的弹簧的轴(30)方向上的壁厚逐渐减小的锥形部(113)。
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公开(公告)号:CN105579271A
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201480052729.1
申请日:2014-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/03177 , B29C49/04 , B29C49/20 , B29C49/22 , B29C49/4273 , B29C2049/227 , B29K2715/003 , B29L2031/7172 , B32B1/02 , B32B5/18 , B32B7/04 , B32B7/12 , B32B27/08 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2250/246 , B32B2255/10 , B32B2255/26 , B32B2266/025 , B32B2307/7242 , B32B2439/00 , B32B2605/08 , B60K15/03 , B60K2015/03046 , B60K2015/03421 , B60K2015/03493 , F02M37/0076
Abstract: 在箱主体(12)的外壁(19)由多层结构构成的合成树脂层形成的机动车用燃料箱中,合成树脂层具备夹装有阻挡层(26)的内侧主体层和外侧主体层。外壁(19)从外侧朝向内侧依次由表皮层(20)、外侧基体层(22)、外侧粘接剂层(24)、阻挡层(26)、内侧粘接剂层(28)、内侧基体层(30)及结构体(32)形成。结构体(32)在内侧主体层及外侧主体层成形时通过后续安装熔敷而安装于内侧基体层(30)。
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公开(公告)号:CN105291821A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201510133365.6
申请日:2015-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/03177 , B32B1/02 , B32B7/12 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B2266/025 , B32B2272/00 , B32B2307/7265 , B32B2439/00 , B32B2605/08 , B60K2015/03046 , B60K2015/03493
Abstract: 本发明涉及一种汽车用燃料箱,其利用简单的构造来提高隔热性,并且容易制造。燃料箱(10)由包括多层构造的合成树脂层形成箱主体(12)的外壁(19),其中,箱主体(12)至少具备将阻挡层(26)夹在中间的内侧主体层(内侧粘合剂层(28)、内侧基体层(30))与外侧主体层(表皮层(20)、外侧基体层(22)、外侧粘合剂层(24)),在构成外侧主体层的表皮层(20)的外侧,熔敷有在内部具有空气层(34)的构造体(13a)。
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公开(公告)号:CN103403333B
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201280008121.X
申请日:2012-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16J15/022 , B60K15/0406 , B60K2015/0451 , B65D43/0222 , F02M37/0011
Abstract: 本发明提供使燃料箱的开口部的密封结构的品质稳定化、并且组装性得以提高且廉价的燃料箱的密封结构及具备该燃料箱的密封结构的车辆。本发明所涉及的燃料箱(1)的密封结构是通过向朝向外侧地形成在燃料箱(1)的开口部(1k)附近的圆筒部(1d)的内周部(1b1)插入具有与该内周部(1b1)对置的筒状部(3f)的盖体(3),并在内周部(1b1)与筒状部(3f)之间介装有密封构件(2)而成的,在燃料箱(1)的圆筒部(1d)的外周侧设有突出部(1a),将形成于盖体(3)的外周部的锁定部(3r)与突出部(1a)加以固定。
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