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公开(公告)号：CN102027224A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980116498.5
申请日：2009-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: B60K15/03504 , B60K2015/03514 , B60K2015/03557 , F02M25/0854
Abstract: 本发明提供一种过滤罐的配置构造，在车身后部设置有差速器装置的车辆中设置过滤罐时，能够确保必要的吸附腔室容量，不减少底板上方的空间地向车身安装。过滤罐(22)具有：对从燃料箱(8)导入的蒸发燃料进行吸附的第一吸附腔室(31)；对从第一吸附腔室导入的蒸发燃料进行吸附的第二吸附腔室(32)；连通第一吸附腔室和第二吸附腔室的腔室连通管(46)，第一吸附腔室和第二吸附腔室在差速器装置的左右分离地配置。
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公开(公告)号：CN104033660B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410079607.3
申请日：2014-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16L3/22
Abstract: 本发明提供一种夹紧件(1)，其结构简单，且即使物体与夹紧件(1)或部件发生碰撞，其也难以从结构体(11)脱落。该夹紧件(1)包括：夹紧件主体(2)，其对管材(5)的全部或一部分进行保持或卡止；卡合部(7)，其以向夹紧件主体(2)的外侧突出的方式配置，且在由使结构体(11)所具备的槽部(11a)的开口部变窄的檐部(11b)从两侧按压时，发生弹性变形而向槽部(11a)收容，卡合部(7)具有周壁部(7a)，该周壁部(7a)以从在与结构体(11)对置的夹紧件主体(2)的底面(2d)上竖立设置的内部间隔件(9)的前端朝向底面(2d)折回的方式形成，周壁部(7a)由向檐部11b侧鼓出的曲面形成，且被檐部(11b)从两侧按压。
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公开(公告)号：CN104033660A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410079607.3
申请日：2014-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 纽弗雷公司
IPC: F16L3/22
CPC classification number: F16L3/223
Abstract: 本发明提供一种夹紧件(1)，其结构简单，且即使物体与夹紧件(1)或部件发生碰撞，其也难以从结构体(11)脱落。该夹紧件(1)包括：夹紧件主体(2)，其对管材(5)的全部或一部分进行保持或卡止；卡合部(7)，其以向夹紧件主体(2)的外侧突出的方式配置，且在由使结构体(11)所具备的槽部(11a)的开口部变窄的檐部(11b)从两侧按压时，发生弹性变形而向槽部(11a)收容，卡合部(7)具有周壁部(7a)，该周壁部(7a)以从在与结构体(11)对置的夹紧件主体(2)的底面(2d)上竖立设置的内部间隔件(9)的前端朝向底面(2d)折回的方式形成，周壁部(7a)由向檐部11b侧鼓出的曲面形成，且被檐部(11b)从两侧按压。
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公开(公告)号：CN103358894A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310070617.6
申请日：2013-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种缓和因燃料箱内的燃料的前后方向的晃动而引起的流动声的燃料箱。燃料箱(1)通过将顶板部(2)与底板部(3)上下对合而构成。燃料箱(1)具有沿着车宽方向延伸的前壁面(2a、3a)及后壁面(2d、3d)、沿着车辆的前后方向延伸的左右侧壁面(2b、2c、3b、3c)、顶面(2e)、底面(3e)，在前壁面(2a)及后壁面(2d)与顶面(2e)的交界部分处，大致沿着车辆的前后方向延伸设置而形成有向燃料箱(1)的内侧凹陷的多条凹部(5)。凹部(5)的内表面形成使朝向前壁面(2a)或后壁面(2d)冲撞的燃料的流动向凹部(5)的内表面的车宽方向的左右分散的平滑的曲面。
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公开(公告)号：CN110182041B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910132362.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/03 , D03D11/00 , D03D15/283 , D03D15/267 , D03D15/275
Abstract: 本发明提供一种燃料箱，该燃料箱具有：箱主体(10)，其由树脂材料构成；罩部件(20)，其使用线来制作，其中所述线由能与箱主体(10)的表面焊接的含有热塑性树脂的纤维增强复合材料构成，罩部件(20)至少在焊接于箱主体(10)的上表面的部位具有斜纹组织结构。线是在由聚丙烯树脂构成的纤维上涂布聚乙烯树脂的芯壳结构。据此，能够抑制树脂箱的膨胀。
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公开(公告)号：CN110116491A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910105657.7
申请日：2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种中空树脂成型体的制造方法和燃料箱。该制造方法具有：配置工序，在模具(12)的内部配置已成型为与模具(12)的样式对应的形状的罩(C)；导入工序，将多个能够与罩(C)熔接的型坯(热塑性树脂)，以与罩(C)相向的方式导入到模具(12)内；成型工序，向型坯的内部吹入空气，使型坯与罩(C)接触，由此将型坯与罩(C)熔接；和冷却工序，在模具(12)闭合的状态下使罩(C)和型坯冷却硬化，在配置工序中，罩(C)在型坯相互重叠的部位的至少局部的周边，存在有露出的部分以使型坯与模具(12)直接接触。根据本发明，能够缩短热塑性树脂的成型时间。
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公开(公告)号：CN110116491B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910105657.7
申请日：2019-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种中空树脂成型体的制造方法和燃料箱。该制造方法具有：配置工序，在模具(12)的内部配置已成型为与模具(12)的样式对应的形状的罩(C)；导入工序，将多个能够与罩(C)熔接的型坯(热塑性树脂)，以与罩(C)相向的方式导入到模具(12)内；成型工序，向型坯的内部吹入空气，使型坯与罩(C)接触，由此将型坯与罩(C)熔接；和冷却工序，在模具(12)闭合的状态下使罩(C)和型坯冷却硬化，在配置工序中，罩(C)在型坯相互重叠的部位的至少局部的周边，存在有露出的部分以使型坯与模具(12)直接接触。根据本发明，能够缩短热塑性树脂的成型时间。
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公开(公告)号：CN110182041A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910132362.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料箱，该燃料箱具有：箱主体(10)，其由树脂材料构成；罩部件(20)，其使用线来制作，其中所述线由能与箱主体(10)的表面焊接的含有热塑性树脂的纤维增强复合材料构成，罩部件(20)至少在焊接于箱主体(10)的上表面的部位具有斜纹组织结构。线是在由聚丙烯树脂构成的纤维上涂布聚乙烯树脂的芯壳结构。据此，能够抑制树脂箱的膨胀。
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公开(公告)号：CN103358894B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310070617.6
申请日：2013-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种缓和因燃料箱内的燃料的前后方向的晃动而引起的流动声的燃料箱。燃料箱(1)通过将顶板部(2)与底板部(3)上下对合而构成。燃料箱(1)具有沿着车宽方向延伸的前壁面(2a、3a)及后壁面(2d、3d)、沿着车辆的前后方向延伸的左右侧壁面(2b、2c、3b、3c)、顶面(2e)、底面(3e)，在前壁面(2a)及后壁面(2d)与顶面(2e)的交界部分处，大致沿着车辆的前后方向延伸设置而形成有向燃料箱(1)的内侧凹陷的多条凹部(5)。凹部(5)的内表面形成使朝向前壁面(2a)或后壁面(2d)冲撞的燃料的流动向凹部(5)的内表面的车宽方向的左右分散的平滑的曲面。
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