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公开(公告)号：CN1590836A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410056299.9
申请日：2004-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60Q1/2607 , B60Q1/2696 , B62J6/04 , F21S43/14 , F21S43/26
Abstract: 提供一种在外透镜上设置所希望的透镜刻纹的基础上，能扩大发光面积的车辆的尾灯装置。具备将从发光二极管(55)发射出的光引导到车辆的外部的上层和下层外透镜(51a、51b)的尾灯装置(50)，其特征是：在上述发光二极管(55)与上层和下层外透镜(51a、51b)之间分别具有上层和下层内透镜(71a、71b)，设置这些上层和下层内透镜(71a、71b)，使其离开各上层和下层外透镜(51a、51b)。
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公开(公告)号：CN110785306B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201880041587.7
申请日：2018-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/204 , H01M50/502 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/298
Abstract: 电动车辆具备：左右一对蓄电池(26a)；左右一对蓄电池保持部(28d)，它们分别保持左右所述蓄电池(26a)；以及左右一对蓄电池连接端子(28c1)，它们设置于左右所述蓄电池保持部(28d)的车宽方向内侧，分别连接左右所述蓄电池(26a)。
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公开(公告)号：CN105691313B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201510897892.4
申请日：2015-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种搭载有既廉价又具有高的视觉辨认性的指示器的车辆。在车辆(10)中，在车顶(19)的车室(13)内侧的面上遍及车宽方向地设置有支承部件(30)。通过支承部件(30)支承的指示器(40、50)，以能够从车外的前后两个方向进行视觉辨认的方式沿前后方向延伸。在从侧方观察车身(11)的情况下，支承部件(30)呈底面部(31)构成最广阔的面的大致U字形状。底面部(31)从前方朝向后方以向上的斜度倾斜。
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公开(公告)号：CN103620192B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201180071963.5
申请日：2011-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01B7/30 , B62K23/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , F02D11/02 , F02D11/106
Abstract: 一种加速器开度检测装置（10）装备有：转子（28），其附接到手把（12）的轴（20）并结合加速器手柄（16）的操作旋转；磁体（36a，36b），其附接到转子（28）；磁性传感器（30a，30b），检测磁体（36a，36b）的磁性力；盒体（14），容纳转子（28）和磁性传感器（30a，30b）并附接到手把（12）；和传感器保持器（32），附接磁性传感器（30a，30b）并在相对于加速器手柄（16）的相对侧容纳在盒体（14）中。传感器保持器（32）具有内部直径突出部分（32a），其在与磁体（36a，36b）相对的部位突出；该部位在周向方向上位于转子（28）的内侧，并且磁性传感器（30a，30b）设置在内部直径突出部分（32a）上。
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公开(公告)号：CN103802647A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310407428.3
申请日：2013-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车辆，其具备：驾驶席；以及一对后部座席，它们在驾驶席的后方左右并列，在所述电动车辆搭载有多个电池，避免在后部座席落座的同乘人员的落脚部因配置电池而变高，能够确保驾驶室空间。在左右一对的后部座席（24L、24R）之间配置有中央通道护罩，所述中央通道护罩配置成从驾驶席（23）向后方延伸，多个电池（51A～51F）中的一部分电池（51A～51C）配置在驾驶席（23）的下方，其余的电池（51D～51F）配置在驾驶席（23）的后方而且是配置在中央通道护罩的下方和左右一对的后部座席（24L、24R）的下方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100404356C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200410075121.9
申请日：2004-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/00
Abstract: 一种方向指示灯装置。其不用确认咬入方向指示灯电线的作业，而提高自身的装配操作性。方向指示灯装置(40)包括：安装在前叉(3)上的方向指示灯夹持件(41)；通过方向指示灯支承基部42安装在该方向指示灯夹持件(41)的一侧部的方向指示灯主体(43)；经由所述方向指示灯支承基部(42)导出的方向指示灯电线(44)，其中，在所述方向指示灯夹持件(41)上设置可放置方向指示灯电线(44)的放置槽(47)，同时在所述方向指示灯电线(44)放置在该放置槽(47)的状态下设置覆盖放置槽(47)的罩(48)，以保持该方向指示灯电线(44)。
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公开(公告)号：CN1760077A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510108160.9
申请日：2005-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/04
CPC classification number: B62J6/04 , B60Q1/0094 , F21S41/00 , F21W2111/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的尾灯结构，其可解决车辆的尾灯的纵深尺寸较厚的问题，使纵深尺寸较薄地构成。利用后翼子板(43)覆盖后轮(35)的上方，利用挡泥罩(47)覆盖后轮(35)的后方，并将尾灯(46)配置在后翼子板(43)与挡泥罩(47)的周围，在这样的自动两轮车(车辆)(10)上，尾灯(46)是将发光二极管(81…)作为光源的尾灯，其包括：载置发光二极管的发光二极管基板(82)；载置用于控制发光二极管的控制元件(83)的控制元件基板(84)；将这些发光二极管基板与控制元件基板一起容纳的壳体(87)；以及覆盖在该壳体(87)上的透镜(88)，在发光二极管基板(82)的下方配置控制元件基板(84)。
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公开(公告)号：CN108327695A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810044092.1
申请日：2018-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供电动车的制动装置，尽可能减小辅助电动车的不具备负压助推器的主缸的液压升压装置的动作频率，将制动感觉的下降抑制到最小限度。电动车的制动装置具备：不具有负压助推器的主缸；以及能够对主缸产生的制动液压进行升压的液压升压装置。能够切换为以下模式：通常制动模式，当电池的充电率不足阈值时，联合使用液压制动和再生制动；再生制动限制模式，当电池的充电率达到阈值以上时，允许液压制动并限制再生制动，在再生制动限制模式下，驾驶员的制动踏板踏力持续规定时间超过了第1踏力的情况下，抑制液压升压装置的动作，因此能够防止液压升压装置的过度动作导致的制动感觉下降、液压升压装置的动作声的产生、液压升压装置的耗电增加。
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公开(公告)号：CN103241337B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310049205.4
申请日：2013-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆用电源装置及其端子台，其能够相对于车身锁止，且相对于车身的拆装操作性高。在电池壳体（20）上设有从电池单元的收纳部向上方延长的延长部分（19P）。在延长部分（19P）上设有握把（34），该握把（34）包括被设定方向为在车载状态下沿车身前后方向延伸的抓握部（78）。握把（34）向车宽方向中的任一方向偏移且设在电池壳体（20）上。安装于电动车辆（1）的主车架（3）的锁止装置（32）具备通过钥匙操作而进退的锁销（323）。在电池壳体（20）侧的延长部分（19P），在电动车辆（1）的前后方向上的任一侧面部穿设有收入锁销（323）的卡合孔62）。
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