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公开(公告)号：CN104272126B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201280072721.2
申请日：2012-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1855 , B60L11/1859 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R1/28 , G01R31/362 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的对串联连接多个单电池而成的单电池组进行监视的电池监视装置，包括：基准电压产生电路，其产生可变的基准电压；切换电路，其从包括单电池组的各单电池的单电池电压和基准电压的多种电压中选择任一个作为测定对象电压；和AD转换器，其测定由切换电路选择的测定对象电压，输出与测定结果对应的数字信号。
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公开(公告)号：CN103765721B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180072976.4
申请日：2011-09-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L11/187 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明的电池系统监视装置对具备将多个单电池单元串联连接的单元组的电池系统进行监视，第一控制装置按各单电池单元具备均衡开关，该均衡开关连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，进行该单电池单元的均衡放电，在电压检测线串联设置有第一电阻，由均衡开关和与该均衡开关串联连接的第二电阻构成的均衡放电电路连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，均衡放电电路与连接至单电池单元的正极的电压检测线的连接点和均衡放电电路与连接至单电池单元的负极的电压检测线的连接点，分别设置在与第一电阻相比更靠近单元组一侧的位置。
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公开(公告)号：CN105164541A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201380075926.0
申请日：2013-04-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0069 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2240/547 , G01R19/0084 , G01R31/362 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 提供一种电池监视装置和使用该电池监视装置的电池系统，即使在例如把安装了集成电路的基板和安装了微型计算机的基板连接起来的连接线、把安装了集成电路的基板彼此连接起来的连接线发生了短路的情况下，也可以抑制各电池单元中流过的电流，可以提高安全性。在连接组电池群(200)的正极侧和总电压检测部(13)的正极输入线(13a)和/或连接组电池群(200)的负极侧和总电压检测部(13)的负极输入线(13b)中设置电阻，把正极输入线(13a)和/或负极输入线(13b)的电阻配置在各单元监视电路基板(31、32)中。
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公开(公告)号：CN105027383A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380069502.3
申请日：2013-01-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种单体电池控制器和电池监视装置。对具有一个或多个串联连接多个单体电池而成的单体电池组的电池组进行监视的电池监视装置中使用的单体电池控制器，其包括：连接有第一放电电阻器，被施加起动电压的起动端子；和在起动电压为规定电压以上的期间中，执行调整多个单体电池的容量的单体电池均衡的单体电池均衡部，起动电压从具有能够蓄积电能且能够对起动端子释放电能的无源元件的第一计时器部被施加规定时长。
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公开(公告)号：CN112272910A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201980035046.8
申请日：2019-05-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02J7/00 , B60L58/22 , G01R31/3842 , G01R31/396 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/02
Abstract: 本发明在抑制均衡中的耗电的情况下谋求提高均衡的可靠性。本发明的电池管理装置(1)具备：芯控制装置(41、42)，它们实施用于调整作为二次电池的多个电池芯(2)的电压的均衡；以及控制部(3)，其控制芯控制装置(41、42)。芯控制装置(41)具有：主计时器(412)，其测量用于停止芯控制装置(41)的经过时间；以及停止管理部(413)，其在主计时器(412)异常时停止芯控制装置(41)。在电池管理装置(1)中，进行对主计时器(412)及停止管理部(413)的供电的电池芯(2)与进行对控制部(3)的供电的铅蓄电池(7)为互不相同的电源。
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公开(公告)号：CN107407699B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680012492.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R19/00 , B60L9/18 , G01R31/00 , G01R31/382 , G01R31/396 , G01R35/00 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 在单元电压的检测功能的诊断结束后马上进行单元电压的测量。在电池管理装置(10)中，电压检测部(140)检测单体电池(21、22)各自的端电压。RC滤波器(110)电连接到电压检测线(L1、L2、L3)上，状态变化发生部(130)产生电压检测线(L1、L2、L3)上的电气状态变化。电压变动部(120)响应状态变化发生部(130)产生的电气状态变化而改变单体电池(21、22)的端电压。微机(150)基于通过电压变动部(120)改变了单体电池(21、22)的端电压时电压检测部(140)的单体电池(21、22)的端电压的检测结果，来对电压检测部(140)进行诊断。
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公开(公告)号：CN107430165B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201680013925.7
申请日：2016-03-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R31/50 , G01R31/3842
Abstract: 在本发明的电池管理装置(10)中，电流源(G11、G12)通过如下的电流的大小来重复进行在电压检测线(L1、L2、L3)中流过电流的通电动作，该电流的大小为在电阻(R11、R12、R13)为正常状态时通过一次通电动作而变化的电容器(C11、C12、C13)的积蓄电荷量在通电动作中的电池单元(21、22)的端子电压的变动幅度所对应的范围内的电流大小。微型计算机(130)在当前的电池单元(21)或电池单元(22)的端子电压与过去的电池单元(21)或电池单元(22)的端子电压之间的差大于预定的阈值时，诊断为电阻(R11)、电阻(R12)、或电阻(R13)为开路状态。
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公开(公告)号：CN108028536A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680042610.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01R31/3278 , B60L3/00 , B60L3/0046 , G01R31/00 , G01R31/3658 , G01R31/3665 , H01M10/42 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02H1/0007 , H02H7/00 , H02H7/18 , H02J7/00 , H02J7/0026
Abstract: 本发明准确地检测分别设置在二次电池的正极端子侧和负极端子侧的继电器的状态。正极侧主继电器(12)将第1正极接点与第2正极接点之间导通或切断，负极侧主继电器(15)将第1负极接点与第2负极接点之间导通或切断。微型计算机(2)能够测定第1正极接点与第1负极接点之间的第1电压、第2正极接点与第1负极接点之间的第2电压、以及第1正极接点与第2负极接点之间的第3电压。微型计算机(2)根据同步进行第1电压的测定以及第2电压的测定时的电压测定结果来检测正极侧主继电器(12)的状态，根据同步进行第1电压的测定以及第3电压的测定时的电压测定结果来检测负极侧主继电器(15)的状态。
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公开(公告)号：CN105164541B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201380075926.0
申请日：2013-04-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0069 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2240/547 , G01R19/0084 , G01R31/362 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 提供一种电池监视装置和使用该电池监视装置的电池系统，即使在例如把安装了集成电路的基板和安装了微型计算机的基板连接起来的连接线、把安装了集成电路的基板彼此连接起来的连接线发生了短路的情况下，也可以抑制各电池单元中流过的电流，可以提高安全性。在连接组电池群(200)的正极侧和总电压检测部(13)的正极输入线(13a)和/或连接组电池群(200)的负极侧和总电压检测部(13)的负极输入线(13b)中设置电阻，把正极输入线(13a)和/或负极输入线(13b)的电阻配置在各单元监视电路基板(31、32)中。
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公开(公告)号：CN105452882A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480042911.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02J7/0029 , G01R19/2509 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/48 , H01M10/482 , H02J7/00 , H02J7/0026 , H02J7/0081 , H02J2007/0037
Abstract: 即使在电池电压上叠加较大的纹波电压，也精度良好地测定电池电压。电池监视装置(1)中，电源电路(13)基于从电池组(2)输入的基准电压(17)，生成用于驱动选择电路(11)的各开关元件(110p、111p、111m和112m)的驱动电压(18)并将该驱动电压供给到选择电路(11)。基准电压(17)从电池组(2)经由检测用滤波电路(120)输入到电源电路(13)。由此，从电池组(2)向电源电路(13)输入基准电压(17)的路径的时间常数与检测用滤波电路(120～122)的时间常数大致相等。
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