行走式液压作业机
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101387117A

    公开(公告)日:2009-03-18

    申请号:CN200810149828.8

    申请日:2004-07-30

    CPC classification number: F02D41/021 E02F9/2246 F02D29/02 F02D31/001

    Abstract: 一种行走式液压作业机,设有:对发动机(1)的目标转速进行指令的输入机构(42、43);对液压执行器(13)等的工作状况进行检测的第1检测机构(44、47);对行走机构的工作状况进行检测的第2检测机构(45、46);以及原动机转速控制机构(48、51~59),当由第1检测机构(44、47)检测出来的液压执行器(13)等的工作状况和由第2检测机构(45、46)检测出来的行走机构的工作状况分别为特定的状态时,原动机转速控制机构对原动机(1)的目标转速进行修正,并对原动机的转速进行控制。由此,在行走式液压作业机中,可进行以操作者所希望的发动机转速为基础的作业,并且在作业负载发生变化时,可自动地对发动机转速进行控制而保持复合性良好地,并有效地进行作业。

    离心式空气过滤器
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1763362A

    公开(公告)日:2006-04-26

    申请号:CN200510103198.7

    申请日:2005-09-20

    Abstract: 本发明涉及一种装备在液压挖掘机中且在机体内部具有过滤元件的离心式空气过滤器。提供一种能够抑制伴随向机体施加的振动、机体内灰尘从出口管的流出的离心式空气过滤器。其结构为,在机体(10)内配置形成过滤元件的外部元件(17)和内部元件(18),并具有密封位于出口管(13)侧的外部元件(17)端部的第1密封部件(20)和密封位于出口管(13)侧的内部元件(18)端部的第2密封部件(22),同时具有限制内部元件(18)移动的限制机构,该限制机构例如由设置在机体(10)的内部一侧且与出口管(13)的台阶部连接设置的里侧伸出部(24)构成。

    工程建筑机械的发动机控制装置

    公开(公告)号:CN1701172A

    公开(公告)日:2005-11-23

    申请号:CN200480000809.9

    申请日:2004-06-24

    CPC classification number: F02D31/007 F02D41/12

    Abstract: 一种工程建筑机械的发动机控制装置,设有压力传感器(73、74)、位置传感器(75、76)、目标转速修正值运算部(90)及修正值加法部(70r),根据状态量的变化运算控制用的目标转速NR2,以使得其从输入部(71)输入的目标转速NR1上升,然后缓慢地返回到其目标转速NR1,根据其控制用的目标转速NR2运算目标燃料喷射量FN1,控制燃料喷射量。由此,在不牺牲作业的情况下,可以减少发动机负荷急剧增加时的发动机转速的降低,而且,可以防止由发动机转速的过度上升而引起的耐久性下降。

    建筑机械的发动机控制设备

    公开(公告)号:CN1085761C

    公开(公告)日:2002-05-29

    申请号:CN98109830.4

    申请日:1998-06-10

    Abstract: 一种建筑机械的发动机控制设备,根据加速信号、泵输出压力、操作信号来计算泵最大吸收功率和泵所需功率,通过其最小值选择求出所需发动机功率,同时由加速信号、操作信号、发动机转速信号来计算泵所需转速并求出所需发动机转速。根据所需发动机功率求出使燃料消耗率最小的所需功率参照目标发动机转速。把所需发动机转速和目标发动机转速中较大的一方作为发动机目标转速,控制燃料喷射量和燃料喷射时间。

    发动机动力机械
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101688455B

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN200880023203.5

    申请日:2008-07-02

    Abstract: 本发明提供一种发动机动力机械,其具有高性能的废气净化装置,而且能够将驾驶室温度迅速升温到舒适温度。使用脱氮催化剂(3)和还原剂的废气净化装置具有:利用发动机冷却介质的热对贮存在还原剂罐(5)内的还原剂进行加热的还原剂加热装置(13);和控制发动机冷却介质向还原剂加热装置(13)的导入的开闭装置(14)。在发动机冷却介质的温度高于第一预定温度、罐(5)内的还原剂的温度低于第二温度、驾驶室7内的温度低于第三预定温度的情况下,控制器(15)将开闭装置(14)切换到关闭状态,从而增加导入到暖气装置(8)的热交换器(8a)的发动机冷却介质的流量。由此,在寒冷时能够优先向驾驶室(7)供暖,因此能够提高驾驶员的舒适性。

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