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公开(公告)号：CN103765019A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041580.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B15/02 , E02F3/325 , E02F9/207 , E02F9/2075 , E02F9/2217 , E02F9/2232 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F04B49/06 , F15B11/163 , F15B11/168 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/6058 , F15B2211/71
Abstract: 本发明为一种工程机械的液压驱动装置。在进行负载传感控制的液压驱动装置中，发挥与具有卸载阀的情况下同等的功能，且回收从主泵向油箱排出的压力油的能量，有效利用由主泵产生的压力油的能量。在连接将来自主泵（2）的排出油向流量控制阀（26a～26h）供给的第2压力油供给油路（4a）和油箱（T）的控制油路（51）中配置液压马达（52），在该液压马达（52）的旋转轴（52a）上连结发电机（53），通过压力传感器（54）检测最高负载压力（PLmax），通过第2控制装置（55）在主泵（2）的排出压力变得比在最高负载压（PLmax）上加上预先确定的值（Pb）后的目标控制压力（Pun）高后以使液压马达（52）旋转的方式对发电机（53）进行发电控制。由发电机（53）产生的交流电力被蓄电于电池（41）。
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公开(公告)号：CN103299087B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280004518.1
申请日：2012-01-05
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2267 , E02F3/325 , E02F3/964 , E02F9/02 , E02F9/2225 , E02F9/2228 , E02F9/2232 , E02F9/2235 , E02F9/2271 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , E02F9/267 , F04B17/03 , F15B11/163 , F15B11/165 , F15B13/026 , F15B19/002 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/30535 , F15B2211/3111 , F15B2211/3116 , F15B2211/323 , F15B2211/355 , F15B2211/522 , F15B2211/528 , F15B2211/5756 , F15B2211/6054 , F15B2211/7058 , F15B2211/7135 , F15B2211/782
Abstract: 提供具有履带式行驶装置的作业机的液压驱动装置，其从至少1个液压泵向左右行驶马达供给压力油来进行行驶，既不更换行驶马达等大型装置，也不向主回路施加特别的变更，就能够容易地进行蛇行行驶的直行修正。在从工厂出厂时进行行驶试验，在蛇行的情况下，拆下设置在转速低的一方的行驶用压力补偿阀(27b或27d)的开阀侧受压部(28b或28d)侧的柱塞(65b)，并安装带调整机构的柱塞(37)，操作带调整机构的柱塞(37)的调整销(37b)，加强目标补偿压差调整弹簧(36b)的弹压力，由此将压力补偿阀(27b或27d)的开口向打开方向修正，从而进行调整使得左行驶马达(6或8)的流量与右行驶马达(8或6)相等。
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公开(公告)号：CN105556132A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051494.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/165 , E02F3/325 , E02F3/964 , E02F9/2066 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , E02F9/2267 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B13/026 , F15B13/06 , F15B20/007 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/6652 , F15B2211/6655
Abstract: 通过以纯液压的结构高精度地检测另一方的液压泵的吸收转矩并反馈至一方的液压泵侧，高精度地进行全转矩控制，有效利用原动机的额定输出转矩。为了该目的，设置：转矩反馈回路(112v)，其引导主泵(202)的排出压力与负载传感驱动压力，以成为模拟了主泵(202)的吸收转矩的特性的方式修正主泵(202)的排出压力并输出；以及转矩反馈活塞(112f)，其引导该转矩反馈回路的输出压力，以随着该输出压力变高而减少主泵(102)的容量，从而减少最大转矩(T12max)的方式控制主泵(102)的容量。转矩反馈回路(112v)具有第一及第二可变减压阀(112g、112q)。
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公开(公告)号：CN102245908A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201080003574.4
申请日：2010-09-14
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2225 , E02F9/2228 , F15B2211/3116 , F15B2211/355 , F15B2211/50554 , F15B2211/575 , F15B2211/6355
Abstract: 本发明提供一种工程机械的液压驱动装置，能够检测动臂下降动作时的动臂用液压缸需要驱动压的状态并能够自动切换动臂方向切换阀的操作特性。具有控制装置(42)，该控制装置(42)对电磁式切换阀(40)进行控制，在由压力传感器(41)检测的动臂用液压缸(20)的杆侧压力小于阈值的情况下，选择具有减压阀(39)的先导油路(38b)且使动臂用方向切换阀(31)的动臂下降侧行程的限制位置位于中间位置(L1)，在由压力传感器(41)检测的动臂用液压缸(20)的杆侧压力为阈值以上的情况下，选择先导油路(38a)且使动臂用方向切换阀(31)的动臂下降侧行程的限制位置位于最大位置(L2)。
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公开(公告)号：CN103765019B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280041580.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B15/02 , E02F3/325 , E02F9/207 , E02F9/2075 , E02F9/2217 , E02F9/2232 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F04B49/06 , F15B11/163 , F15B11/168 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/6058 , F15B2211/71
Abstract: 本发明为一种工程机械的液压驱动装置。在进行负载传感控制的液压驱动装置中，发挥与具有卸载阀的情况下同等的功能，且回收从主泵向油箱排出的压力油的能量，有效利用由主泵产生的压力油的能量。在连接将来自主泵（2）的排出油向流量控制阀（26a～26h）供给的第2压力油供给油路（4a）和油箱（T）的控制油路（51）中配置液压马达（52），在该液压马达（52）的旋转轴（52a）上连结发电机（53），通过压力传感器（54）检测最高负载压力（PLmax），通过第2控制装置（55）在主泵（2）的排出压力变得比在最高负载压（PLmax）上加上预先确定的值（Pb）后的目标控制压力（Pun）高后以使液压马达（52）旋转的方式对发电机（53）进行发电控制。由发电机（53）产生的交流电力被蓄电于电池（41）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104995412A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480007503.X
申请日：2014-03-17
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/166 , E02F3/325 , E02F9/2239 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/17 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/253 , F15B2211/2656 , F15B2211/30535 , F15B2211/30595 , F15B2211/6658 , F15B2211/7135 , F15B2211/7142 , F15B2211/88
Abstract: 除了具备两个排出口(102a、102b)并进行道路传感控制的主泵(102)以外，还设置用于对起重臂缸(3a)和悬臂缸(3b)分别进行辅助驱动并进行两个道路传感控制的辅助泵(202、302)，构成为，在驱动起重臂缸(3a)或悬臂缸(3b)时，对切换阀(141)或(241)进行切换而使压力油合流地供给，在起重臂缸(3a)和悬臂缸(3b)以外的驱动器驱动时，仅供给主泵的压力油。即、通过要求流量大而且同时驱动时负载压大不相同的情况多的两个特定驱动器能够用各自的排出口的压力油驱动，从而抑制压力补偿阀的压力损失造成的无益的能量消耗，而且在驱动要求流量小的驱动器的情况下，能够在容积效率优良方面利用液压泵。
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公开(公告)号：CN104956092A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071225.X
申请日：2013-11-15
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/165 , E02F9/2232 , E02F9/2253 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/163 , F15B11/168 , F15B13/026 , F15B2211/20553 , F15B2211/253 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/40515 , F15B2211/428 , F15B2211/50536 , F15B2211/6058 , F15B2211/6355 , F15B2211/67 , F15B2211/7135
Abstract: 在行驶动作时确保以往那样的行驶速度且减少能量损耗而提高能量效率，并且，当在一半操作以下的行程区域操作行驶操作杆而进行行驶动作的情况下，难以受到行驶负荷变动或泵排出压力的变化的影响，能得到良好的行驶操作性。与发动机转数检测阀(13)的流量检测阀(50)并列地配置可变节流阀(80)，在可变节流阀(80)的打开方向上使行驶先导压力作用，随着行驶先导压力变高，使可变节流阀(80)的开口面积从全闭连续地增加到最大开口面积。行驶用流量控制阀(5d、6e)是即使在行驶操作杆的一半操作时目标LS差压下降为第二规定值(Pa3)也能得到行驶所需的规定流量(QT)的大小，在滑柱行程的前半段，是与比较例一相似的开口面积。
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公开(公告)号：CN103827404A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280045094.3
申请日：2012-10-02
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , E02F3/325 , E02F9/2066 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F02D29/04 , F02D41/029 , F02D41/406 , F02D2200/0812 , F15B15/18 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种工程机械的液压驱动系统，在进行负载感应控制的液压驱动系统中，能够通过泵输出上升控制将废气净化装置内的过滤器堆积物高效地燃烧去除，并且，即使是在泵输出上升控制中操作操作杆而使执行机构动作的情况下，也能够防止泵输出上升控制产生不良情况。当未指示再生的开始时，对LS控制阀（17b）的受压部（17d）和卸载阀（15）的受压部（15d）导入发动机转速检测阀（13）的输出压，另一方面，当指示了再生的开始时，以对这些受压部（17d）、受压部（15d）导入先导泵（30）的排出压的方式通过电磁切换阀（70）进行切换，使负载感应控制无效，使主泵（2）的容量增加，并且使卸载阀（15）的设定压增加。
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公开(公告)号：CN102165200B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980137957.8
申请日：2009-09-09
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: E02F9/2232 , E02F9/2225 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F15B11/163 , F15B11/165 , F15B2211/20546 , F15B2211/253 , F15B2211/30535 , F15B2211/50518 , F15B2211/50536
Abstract: 本发明提供工程机械的液压驱动装置。主溢流阀(13)具有弹压力变更装置(60)，该弹压力变更装置(60)与入口锁定阀(23)和入口锁定阀操作杆(24)一起构成溢流设定压力变更机构，该溢流设定压力变更机构能够通过手动操作将主溢流阀(13)的设定压力在通常的第一压力(例如25MPa)、和比该第一压力低的发动机起动用的第二压力(例如3.0MPa)之间切换，且第二压力能够在周围温度为冰点以下在多个执行装置(5a、5b、…)的非驱动时允许主溢流阀与卸载阀(9)协力使液压泵(2)的排出油回到油箱(T)。由此，不会牺牲卸载阀的抗抖动特性，能够降低低温时的发动机起动时的液压泵的负荷，使发动机的起动性良好。
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公开(公告)号：CN105008724B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201480009601.7
申请日：2014-04-21
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F15B11/17 , E02F3/325 , E02F3/425 , E02F9/2239 , E02F9/2267 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B2211/20576 , F15B2211/20584 , F15B2211/255 , F15B2211/2654 , F15B2211/2656 , F15B2211/30535 , F15B2211/30565 , F15B2211/31535 , F15B2211/41518 , F15B2211/465 , F15B2211/7135 , F15B2211/7142
Abstract: 为了在同时驱动最大要求流量大的两个驱动器的复合操作时，在抑制压力补偿阀的节流压力损失引起的无益的能量消耗的同时，灵活地应对两个驱动器所要求的各种流量平衡，在起重臂缸(3a)的要求流量比规定流量小的情况下，仅由从单流式的主泵(202)排出的压力油来驱动起重臂缸(3a)，在比规定流量大的情况下，使该压力油与从分流式的主泵(201)的第一排出口(102a)排出的压力油合流来驱动，在悬臂缸(3b)的要求流量比规定流量小的情况下，仅由从分流式的主泵(102)的第二排出口(102b)排出的压力油来驱动悬臂缸(3b)，在比规定流量大的情况下，使从第一以及第二排出口(102a、102b)这两方排出的压力油合流来驱动。
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