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公开(公告)号：CN109791098B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201780061939.0
申请日：2017-10-05
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: G01N3/08 , G01N3/06 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/24
Abstract: 断裂判定装置(1)具有：提取在钢材的点焊部的周围形成的热影响区所包含的单元的单元提取部(22)；基于基准成形极限值信息来生成与热影响区的材料特性以及板厚相应的基准成形极限值的基准成形极限值生成部(23)；使用单元尺寸以及钢材的抗拉强度变更基准成形极限值来预测单元尺寸的成形极限值而生成热影响区成形极限值的热影响区成形极限值生成部(24)；使用输入信息来执行变形SIM而输出包括各单元的最大主应变和最小主应变的变形信息的模拟执行部(25)；确定变形信息所包含的各单元的最大主应变和最小主应变的主应变确定部(26)；以及基于已确定的各单元的最大主应变和最小主应变以及热影响区成形极限值来判定通过变形SIM运算出的各单元是否断裂的断裂判定部(27)。
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公开(公告)号：CN112912304A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202080005878.8
申请日：2020-01-08
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及外装板以及具备外装板的汽车。该外装板包括钢板、第1粘接层、中间层、第2粘接层以及加强层，上述钢板与上述加强层夹着上述中间层，上述第1粘接层将上述钢板与上述中间层进行粘接，上述第2粘接层将上述中间层与上述加强层进行粘接，上述钢板的厚度为0.30～0.55mm，上述钢板的极限屈服应力为350MPa以上，当将上述加强层的面内方向上的平均杨氏模量设为E，上述加强层的面内方向上的平均每单位宽度的截面二次矩设为I时，每单位宽度的弯曲刚性ΔEI为45N·mm以上，上述中间层的厚度为0.1～2.0mm。
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公开(公告)号：CN106794733B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201580054615.5
申请日：2015-10-07
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 提供不借助厚壁化而实现了高刚度化的接头。该接头具备：基部(12)；一对侧部(14、14)，分别从基部(12)的第1方向(D1)上的两端部向垂直于第1方向(D1)的第2方向(D2)的同一侧延伸，在垂直于第1方向(D1)以及第2方向(D2)这两方的第3方向(D3)上的中央部形成有紧固连接孔(14H)；和闭塞部(16)，在既是一对侧部(14、14)之间又是第3方向(D3)上的至少一端部的位置，作为基部(12)以及一对侧部(14、14)的延长区域而形成。
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公开(公告)号：CN114450151B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201980100811.X
申请日：2019-10-01
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 一种盖板构造，其具备金属制的盖板和与盖板接合的由含有连续纤维的多个FRP层构成的加强构件，多个FRP层的各FRP层分别由一个纤维方向构成，在多个FRP层中，至少一个层具有与其他层不同的纤维方向，在多个FRP层中，纤维方向的角度差为30°以上的层的比例为全部层的15％以上，将作为盖板的长边的长度方向的长边方向定义为90°方向，并且将与90°方向正交的方向定义为0°方向，对于与盖板接合的加强构件的各FRP层的纤维方向，在使用三角函数分别计算90°方向分量和0°方向分量的情况下，满足式(1)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117222571A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202280029280.1
申请日：2022-04-26
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明提供一种骨架部件，通过对钢板进行热冲压而形成。骨架部件具有与长度方向垂直的截面为闭合截面的闭合截面部，闭合截面部具有：至少两个平坦部位，是曲率半径大于该截面的最大外形尺寸的部位；以及凹加强筋部位，形成在两个平坦部位之间。凹加强筋部位具有一对壁部，所述一对壁部的曲率半径为50mm以上，从两个平坦部位中的相互对置的端部经由朝向闭合截面内部弯曲的一对弯曲部而朝向闭合截面部的内侧突出。壁部中的板厚中心部的维氏硬度为520Hv以上，壁部的宽度为有效宽度(We)的0.5倍以上2.5倍以下，壁部的表层部的硬度频率分布的标准偏差除以壁部的板厚中心部的硬度频率分布的标准偏差而得的标准偏差比小于1.0。
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公开(公告)号：CN116761691A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202280009749.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B23K11/11
Abstract: 该骨架构件是通过将第一钢板构件与第二钢板构件在点焊部进行点焊而接合的骨架构件。所述骨架构件具有与上述骨架构件的长度方向垂直的截面为闭合截面的截面区域，上述第一钢板构件具有1900MPa以上的抗拉强度，上述点焊部具有通过上述点焊而形成的熔融金属部和与上述熔融金属部的外侧相邻的热影响部。上述假想直线上的与上述第一区域相对应的测定部位处的平均维氏硬度HvAve和上述假想直线上的与上述第三区域相对应的测定部位处的最低维氏硬度HvMin满足HvAve‑HvMin≤100。
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公开(公告)号：CN112912304B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202080005878.8
申请日：2020-01-08
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及外装板以及具备外装板的汽车。该外装板包括钢板、第1粘接层、中间层、第2粘接层以及加强层，上述钢板与上述加强层夹着上述中间层，上述第1粘接层将上述钢板与上述中间层进行粘接，上述第2粘接层将上述中间层与上述加强层进行粘接，上述钢板的厚度为0.30～0.55mm，上述钢板的极限屈服应力为350MPa以上，当将上述加强层的面内方向上的平均杨氏模量设为E，上述加强层的面内方向上的平均每单位宽度的截面二次矩设为I时，每单位宽度的弯曲刚性ΔEI为45N·mm以上，上述中间层的厚度为0.1～2.0mm。
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公开(公告)号：CN114340890A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201980099992.9
申请日：2019-10-01
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 相藤孝博
Abstract: 一种曲面板构件，其具备：金属制的曲面板；以及加强构件，其接合于曲面板，由包含连续纤维的多个FRP层构成，多个FRP层的各FRP层分别由一个纤维方向构成，多个FRP层中的至少一个层具有与其他层不同的纤维方向，在多个FRP层中，纤维方向的角度差为30°以上的层的比例为全部层的15％以上，关于接合于曲面板的加强构件的各FRP层的纤维方向，在使用三角函数分别计算0°方向分量和90°方向分量的情况下满足式(1)，其中将曲面板的最大主曲率方向定义为0°方向，并且将与0°方向正交的方向定义为90°方向。
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公开(公告)号：CN112424057A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980046928.4
申请日：2019-07-22
Applicant: 日本制铁株式会社
Inventor： 相藤孝博
Abstract: 一种车辆用构造构件(1)，其中，该车辆用构造构件具备：金属制的空心构件(10)，其具备沿着构件长边方向配置有多个的具有缺口(13)的缺口形成部(12)；以及多个加强构件(20)，该多个加强构件与空心构件(10)接合并且分别覆盖各缺口形成部(12)的缺口(13)，该多个加强构件(20)由FRP构成，在以空心构件(10)的垂直于构件长边方向的截面的重心(O)为原点的坐标轴中，在将截面惯性矩最小的主轴称为第1轴线(A1)，将垂直于第1轴线(A1)的方向的轴线称为第2轴线(A2)，并且将以第1轴线(A1)或第2轴线(A2)为分界而分割出的空心构件(10)的两个区域中的一个区域称为第1区域(R1)，将另一个区域称为第2区域(R2)时，在第1区域(R1)具有缺口(13)的第1缺口形成部(12a)与在第2区域(R2)具有缺口(13)的第2缺口形成部(12b)沿着空心构件(10)的构件长边方向交替地配置。
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