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公开(公告)号：CN119550892A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411927347.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 在车辆座椅中，座椅靠背框架(25)的侧框架(38)具有前壁(38b)和后壁(38c)，其中，所述前壁(38b)从板状部(38a)的前缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(41)；所述后壁(38c)从板状部(38a)的后缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴周围向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(42)，前壁(38b)的内缘具有突起片(69)，该突起片(69)从与上框架(39)的形状对应的假想轮廓线(68)向内侧展开，从后方重叠于上框架(39)的正面壁(54)。据此，提供一种组装座椅靠背框架时能够有助于提高作业效率的车辆座椅。
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公开(公告)号：CN105102266B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480019005.7
申请日：2014-04-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 星正之
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7041 , B60N2/72
Abstract: 在盘式框架的宽度方向的两端部分别固定了侧部框架的座椅衬垫框架中，提高侧部框架的相对于盘式框架的安装刚性。在盘式框架(12)的宽度方向两端部分别固定了侧部框架(11)的构成的座椅衬垫框架(1)中，侧部框架通过由其上端部向宽度方向内侧弯曲而形成的法兰(11b)固定于盘式框架(12)，在法兰(11b)中，固定于盘式框架(12)的部分形成有面向宽度方向内侧下沉的洼部(11k)。
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公开(公告)号：CN104661870B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201280075931.7
申请日：2012-09-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 株式会社今仙电机制作所
CPC classification number: B60N2/168 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/22 , B60N2/4228 , B60N2/4256 , B60N2/68 , B60N2/7094
Abstract: 本发明实现一种可以抑制衬垫框架的重量化及大型化，且使相对输入于座椅靠背的负荷的衬垫框架的刚性提高的车用座椅。在具备为了调整座椅衬垫(S2)的高度而驱动的高度调整机构椅衬垫(S2)的高度的制动器机构(8)的车用座椅(S)中，制动器机构(8)连结于衬垫框架(F2)中，与座椅靠背(S1)所连结的第1连结部(T1)不同的第2连结部(T2)，在衬垫框架(F2)中，在第1连结部(T1)与第2连结部(T2)之间，设置有沿着从第1连结部(T1)至第2连结部(T2)的方向伸展的加强部(42)、(43)。(4)、以及在高度调整机构(4)的非驱动时保持座
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公开(公告)号：CN104583007B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280075441.7
申请日：2012-09-03
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 星正之
CPC classification number: B60N2/682 , B60N2/04 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/225 , B60N2/42709 , B60N2/68 , B60N2002/024
Abstract: 本发明在避开与倾斜机构驱动用的轴的干预的同时，更易于将调节器安装用的托架接合于侧边框架。具备座椅靠背框架(F1)的宽度方向两端部的侧边框架(11)、通过贯通轴(3b)回转而起动的倾斜机构(10)、以及用于使贯通轴(3b)回转而驱动的调节器(50)的车用座椅(S)中，倾斜机构(10)安装于侧边框架(11)的侧壁(12)，调节器(50)被固定于侧壁(12)中的倾斜机构(10)所安装的部分的、接合于宽度方向内侧面的安装托架。而且，安装托架中，配置于侧壁(12)中倾斜机构(10)所安装的部分更上方的上方部(36)、以及配置于各下方的下方部(37)的各后端部连结，各前端部间隔。
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公开(公告)号：CN104661870A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201280075931.7
申请日：2012-09-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 株式会社今仙电机制作所
CPC classification number: B60N2/168 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/22 , B60N2/4228 , B60N2/4256 , B60N2/68 , B60N2/7094
Abstract: 本发明实现一种可以抑制衬垫框架的重量化及大型化，且使相对输入于座椅靠背的负荷的衬垫框架的刚性提高的车用座椅。在具备为了调整座椅衬垫(S2)的高度而驱动的高度调整机构(4)、以及在高度调整机构(4)的非驱动时保持座椅衬垫(S2)的高度的制动器机构(8)的车用座椅(S)中，制动器机构(8)连结于衬垫框架(F2)中，与座椅靠背(S1)所连结的第1连结部(T1)不同的第2连结部(T2)，在衬垫框架(F2)中，在第1连结部(T1)与第2连结部(T2)之间，设置有沿着从第1连结部(T1)至第2连结部(T2)的方向伸展的加强部(42)、(43)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878275A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711135548.7
申请日：2013-04-08
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 星正之
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7041 , B60N2/72 , B60N2/986 , B60N2/42709 , A47C7/40
Abstract: 提供抑制了支持就座者的背部的支持构造的安装机构的大型化的车用座椅及其座椅框架。是具有位于座椅靠背框架(1)的左右侧方并向上下方向延伸的侧部框架(15)的车用座椅(S)的座椅框架(F)。侧部框架(15)具有沿座椅(S)的侧部延伸的侧部(15a)、从侧部(15a)的后端面向座椅(S)内侧突出的后部(15c)、架设于左右的侧部框架(15)之间并承受就座者的靠背荷重的支持部件(20)、(22)。支持部件(20)、(22)具有用于连结侧部框架(15)的连结部，在连结部与侧部框架(15)的位置关系是被固定的状态下，安装于侧部框架(15)的后部(15c)。
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公开(公告)号：CN105189197B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201380075201.1
申请日：2013-04-08
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 星正之
Abstract: 提供抑制了支持就座者的背部的支持构造的安装机构的大型化的车用座椅及其座椅框架。是具有位于座椅靠背框架(1)的左右侧方并向上下方向延伸的侧部框架(15)的车用座椅(S)的座椅框架(F)。侧部框架(15)具有沿座椅(S)的侧部延伸的侧部(15a)、从侧部(15a)的后端面向座椅(S)内侧突出的后部(15c)、架设于左右的侧部框架(15)之间并承受就座者的靠背荷重的支持部件(20)、(22)。支持部件(20)、(22)具有用于连结侧部框架(15)的连结部，在连结部与侧部框架(15)的位置关系是被固定的状态下，安装于侧部框架(15)的后部(15c)。
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公开(公告)号：CN103153693B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201080069551.3
申请日：2010-10-12
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 株式会社今仙电机制作所
CPC classification number: B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/682
Abstract: 一种带有高度可调节的座椅底部的车辆座椅，包括：侧架（30），其构成了所述座椅底部左、右侧架；连杆机构，其用于使所述侧架的高度可调节；操作旋钮总成（10），其包括通过旋转驱动用于所述侧架（30）高度调节的连杆机构的操作旋钮（12）；其中，操作旋钮总成（10）包括固定部（15），该固定部（15）朝向所述侧架（30）凸出，并且，在所述操作旋钮（12）旋转轴（11）方向上，固定在所述侧架（30）的位于所述操作旋钮（12）内侧的位置上。
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公开(公告)号：CN105102266A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480019005.7
申请日：2014-04-07
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 星正之
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7041 , B60N2/72
Abstract: 在盘式框架的宽度方向的两端部分别固定了侧部框架的座椅衬垫框架中，提高侧部框架的相对于盘式框架的安装刚性。在盘式框架(12)的宽度方向两端部分别固定了侧部框架(11)的构成的座椅衬垫框架(1)中，侧部框架通过由其上端部向宽度方向内侧弯曲而形成的法兰(11b)固定于盘式框架(12)，在法兰(11b)中，固定于盘式框架(12)的部分形成有面向宽度方向内侧下沉的洼部(11k)。
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公开(公告)号：CN103180167A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201080069555.1
申请日：2010-10-12
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 株式会社今仙电机制作所
CPC classification number: B60N2/0722 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/075 , B60N2/1615 , B60N2/165
Abstract: 一种可在前后方向上滑动的车辆座椅，包括：下部轨道（5），其固定在车辆地板上，且具有在前后方向上延伸的形状以及设置在横向中央位置的凹槽（55）；上部轨道（4），用于与所述凹槽（55）结合并可在前后方向上相对于所述下部轨道（5）滑动；以及座椅底部（3），其固定在所述上部轨道（4）上。座椅底部（3）固定在上部轨道（4）的左侧面或右侧面上。下部轨道（5）具有一对左右顶部（53A,53B），在这对顶部之间设置有凹槽（55），其中，固定在座椅底部架（3）上的内侧顶部（53A）的所在位置低于固定在该内侧顶部（53A）对侧的外侧顶部（53B）的所在位置。后侧连接（62）的下端（62C），即座椅底部架（3）面向内侧顶部（53A）的那一端，其所在位置低于外侧顶部（53B）的所在位置。
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