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公开(公告)号：CN104847722A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510188868.3
申请日：2015-04-20
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 , 阜新北鑫星液压有限公司
Abstract: 本发明公开一种快速息振的双阀芯振动阀，属于液压工程机械领域，包括分别安装在阀体内的开关阀(1)、主溢流阀(2)、溢流先导阀(3)、电磁换向阀(4)、换向阀Ⅰ(6)及换向阀Ⅱ(7)，开关阀的一端与泵出油P口相连，另一端通过阻尼通道、电磁换向阀与油箱T口相连，开关阀的出油口直接与油箱T口相连；主溢流阀一端与泵出油P口相连，另一端通过溢流先导阀与油箱T口相连；电磁换向阀通过换向阀Ⅰ与液压马达的A口相连，通过换向阀Ⅱ与液压马达的B口相连；本发明还提供一种装有该振动阀的压路机。该振动阀可实现快速息振，所需的停振时间短，有效提高操作者的舒适性，且该振动阀体安装方便；同时，双阀芯振动阀还能实现过载保护。
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公开(公告)号：CN104088215A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410357599.4
申请日：2014-07-24
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种压路机振动系统，包括电控发动机、液压双向柱塞泵、液压双向柱塞马达、控制器、振动手柄；液压双向柱塞泵与液压双向柱塞马达并联连接构成闭式液压回路，电控发动机直接驱动液压双向柱塞泵，液压双向柱塞泵驱动液压双向柱塞马达旋转；振动手柄与控制器电连接，控制器分别与电控发动机及液压双向柱塞泵中电磁阀DT1、DT2电连接；所述液压双向柱塞泵的双向排量均处在最大排量值。本发明能够使发动机低转速作业，双向柱塞泵排量处在最大值，并提高压路机振动系统效率，节能减排，降低用户的作业成本。
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公开(公告)号：CN103452936B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310408915.1
申请日：2013-09-10
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明属于双钢轮压路机液压转向技术领域，具体涉及到双钢轮压路机液压蟹行转向。该转向系统括油箱、液压泵、转向器、蟹行阀、第一蟹行油缸、第二蟹行油缸、第一转向油缸、第二转向油缸；油箱中的油液经液压泵、转向器和蟹行阀后分成转向回路和蟹行回路，再经转向器流回油箱；转向回路与蟹行回路为并联的连接方式；蟹行阀包括两位六通电磁换向阀、第一平衡阀和第二平衡阀；转向回路与两位六通电磁换向阀相连；蟹行回来分别通过第一平衡阀、第二平衡阀与两位六通电磁换向阀相连。该转向系统的布置紧凑，可实现转向作业和蟹行转向作业，并能保证双钢轮压路机直线行驶性，提高作业效率和压实质量。
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公开(公告)号：CN104455156B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410694652.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 阜新北鑫星液压有限公司 , 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明是一种用于压路机震动轮快速息震的液压能耗制动装置。属于液压工程机械技术领域，震动阀内安装一种能耗制动阀与液压马达组成闭合液压回路来消耗震动轮的惯性能量实现快速息震，将震动轮的惯性机械能以旋转的方式传递给液压马达，使液压马达转换成了驱动液压油的液压泵，液压泵既液压马达所输出的液压油流经能耗制动阀的弹性机械阻尼孔道形成的液压阻力消耗了来自于震动轮的惯性能量，从而达到了快速息震的效果。本发明极大地缩短了压路机震动轮的息震时间，提高了设备性能并且使操作人员工作更加舒适，体现了以人为本的社会进步。特别是：1）息震效果明显。2）息震时间可控。3）结构简单。4）动作过程可靠。
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公开(公告)号：CN105463969A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610006763.6
申请日：2016-01-06
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: E01C19/28
CPC classification number: E01C19/286
Abstract: 本发明公开了一种带离心锁的振动压路机激振器，包括主轴，所述主轴上设置有两片固定偏心块，所述主轴上还设置有位于两片固定偏心块之间的活动偏心块，两片固定偏心块之间设置有可推动活动偏心块的挡销，其特征在于，所述主轴与活动偏心块相对应的表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有活动块，所述活动偏心块与主轴相对应的表面上设置有可部分卡合活动块的第二凹槽和第三凹槽。振动压路机在停振过程中，让主轴、固定偏心块与活动偏心块锁定，避免出现转速差，从而避免活动偏心块会撞向固定偏心块上的挡销时产生的较大撞击的能量，达到不会使已压实过的路面产生波纹及难以修复的路面缺陷的目的，提高路面的平整度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104455156A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410694652.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 阜新北鑫星液压有限公司 , 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明是一种用于压路机震动轮快速息震的液压能耗制动装置。属于液压工程机械技术领域，震动阀内安装一种能耗制动阀与液压马达组成闭合液压回路来消耗震动轮的惯性能量实现快速息震，将震动轮的惯性机械能以旋转的方式传递给液压马达，使液压马达转换成了驱动液压油的液压泵，液压泵既液压马达所输出的液压油流经能耗制动阀的弹性机械阻尼孔道形成的液压阻力消耗了来自于震动轮的惯性能量，从而达到了快速息震的效果。本发明极大地缩短了压路机震动轮的息震时间，提高了设备性能并且使操作人员工作更加舒适，体现了以人为本的社会进步。特别是：1）息震效果明显。2）息震时间可控。3）结构简单。4）动作过程可靠。
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公开(公告)号：CN111305008A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010195307.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了一种压路机液压振动系统及其控制方法，该液压振动系统包括液压泵、液压马达、阀组；所述液压泵与所述液压马达并联构成闭合回路；所述阀组与所述液压马达并联，所述阀组上分别设置有A口、B口、C口、D口，所述阀组的A口、B口与所述液压马达的一端相连，所述阀组的C口、D口与所述液压马达的另一端相连。本发明针对如何解决停振时，现有系统冲击大，不平稳，激振器存在回弹现象的技术缺陷，通过阀组在两边弹簧的力作用下，使阀芯处于中位，液压马达两腔的压力油经阀组的中位连通，通过压力油互通，实现平稳制动的功能，实现了压路机振动停振时，停振迅速、平稳，冲击小的技术效果，可提升激振器的可靠性。
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公开(公告)号：CN104847722B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510188868.3
申请日：2015-04-20
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 , 阜新北鑫星液压有限公司
Abstract: 本发明公开一种快速息振的双阀芯振动阀，属于液压工程机械领域，包括分别安装在阀体内的开关阀(1)、主溢流阀(2)、溢流先导阀(3)、电磁换向阀(4)、换向阀Ⅰ(6)及换向阀Ⅱ(7)，开关阀的一端与泵出油P口相连，另一端通过阻尼通道、电磁换向阀与油箱T口相连，开关阀的出油口直接与油箱T口相连；主溢流阀一端与泵出油P口相连，另一端通过溢流先导阀与油箱T口相连；电磁换向阀通过换向阀Ⅰ与液压马达的A口相连，通过换向阀Ⅱ与液压马达的B口相连；本发明还提供一种装有该振动阀的压路机。该振动阀可实现快速息振，所需的停振时间短，有效提高操作者的舒适性，且该振动阀体安装方便；同时，双阀芯振动阀还能实现过载保护。
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公开(公告)号：CN106049236A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610569624.4
申请日：2016-07-20
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
IPC: E01C19/26
CPC classification number: E01C19/262
Abstract: 本发明提供了一种压路机操控装置，包括手柄，手柄与小齿轮通过齿轮传动连接，小齿轮安装在被动轴上，被动轴上固定凸轮；还包括与凸轮轮廓接触的第一行程开关和第二行程开关，向一侧推动手柄能带动凸轮触动第一行程开关、向另一侧推动手柄能带动凸轮触动第二行程开关，第一行程开关和第二行程开关连接电控换挡变速箱的控制器；被动轴的两端分别连接第一电位器和第二电位器，第一电位器和第二电位器连接电控发动机的ECU。本发明的有益效果是：可提供前进、后退信号，且前进后退信号各自独立，便于操控发动机的转速，使压路机起步更加平稳，具有中位怠速功能，可无级调节发动机转速，实现整机无级变速功能，操控更加便捷。
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公开(公告)号：CN104890509A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510208584.6
申请日：2015-04-28
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
Abstract: 本发明公开一种压路机的电控系统，包括挡位选择器(3)、前进传感器(4)、后退传感器(5)、控制器(6)、变速箱(7)、柱塞泵电磁阀、软轴(15)和油门控制(16)，变速箱上设有挡位电磁阀和方向电磁阀，控制器根据挡位选择器的反馈信息对变速箱挡位电磁阀进行控制，实现压路机行驶的换挡；前进传感器和后退传感器用于将行走的方向信息传送给控制器，控制器根据传感器的反馈信息对变速箱的方向电磁阀进行控制，实现压路机行驶的换向；换挡和换向功能分开控制，并且换向和油门控制集成在一个操控手柄上，或换挡和换向功能集成在一起，操纵布局设计为“1”字型或蛇型。本发明可使压路机的操控达到全液压产品的操控水平，操作轻便。
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