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公开(公告)号：CN102344102A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201010240747.6
申请日：2010-07-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本发明公开一种伸缩臂架组，包括嵌套设置的多节伸缩臂以及第一单作用两级油缸、第二单作用两级油缸和同步控制回路，相邻两节臂之间分别设置有滑块；第一单作用两级油缸的缸杆座、一级缸筒座和二级缸筒座分别与第一臂节、第二臂节和第三臂节固定连接；第二单作用两级油缸的缸杆座、一级缸筒座和二级缸筒座分别与第三臂节、第四臂节和第五臂节固定连接；同步控制回路包括第一方向控制阀和分流阀；且分流阀的两个出油口分别与第一单作用两级油缸和第二单作用两级油缸的油口连通，第一方向控制阀设置在系统压力油路、回油油路与分流阀的进油口之间，以控制系统压力油路或者回油油路与分流阀的进油口连通。在此基础上，本发明还提供一种具有该伸缩臂架组的举高作业车。
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公开(公告)号：CN103334979B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310311335.0
申请日：2013-07-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种双液压缸同步控制系统，包括控制两个液压缸伸缩动作的方向控制阀，以及两个分别固定设置在两个所述液压缸上的背压阀；两个所述背压阀中，其中一者的先导开启压力大于另一者的先导开启压力，并配置成：伸出过程中，两个所述液压缸的进油支路和回油支路均并联；回缩过程中，两个所述液压缸的进油支路并联、回油支路串联，所述串联由小先导开启压力的所述背压阀至大先导开启压力的所述背压阀形成。该双液压缸同步控制系统，在确保同步控制精度的基础上，能够有效控制系统制造成本。在此基础上，本发明还提供一种应用该控制系统的工程机械。
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公开(公告)号：CN102425582B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201110445082.7
申请日：2011-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/043
Abstract: 本发明公开了一种液压控制阀，该阀集成有多个在液压油路上并联的主换向阀，各所述主换向阀均具有先导控制端并设有电控先导装置；各所述电控先导装置均包括先导换向阀和换向油缸，所述换向油缸的活塞杆与所述主换向阀的先导控制端传动连接，并具有三个工作状态。该液压控制阀可以选择手动控制和远程控制，能够实现手动、电控两种操作，其中远程控制功能可增强设备操作性和环境适应能力，提高调平精度和整车操作的机动性、便捷性，当电控出现故障时，手动操作可作为应急操作方式。本发明还公开了一种设有所述液压控制阀的消防车下车支腿控制系统。
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公开(公告)号：CN102336369B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010230474.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种臂架支撑装置，用于支撑工程车辆的臂架(2)，包括支撑臂架(2)的主油缸(3)，还包括与所述主油缸(3)具有预定距离的辅助油缸(4)，所述臂架搭接于(2)所述辅助油缸(4)的上表面。辅助油缸与主油缸共同支撑臂架，有效降低主油缸的压力，有效改善了臂架变幅初期主油缸变幅力矩不足的问题，不仅可以提高工程车辆的变幅作业能力，可以有效减小主油缸的重量，提升工程车辆的可布置性，对于工程车辆及其臂架大型化发展提供了一种新型的结构布置方式和解决思路；而且可以实现臂架变幅回落时的缓冲，提高工程车辆的可靠性。本发明还提供一种包括上述臂架支撑装置的工程车辆，该工程车辆的可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN102588380A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210083655.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明公开了一种液压油缸，包括活塞组件，还包括调节套管，所述调节套管设置于所述液压油缸的前端盖右侧且与所述活塞组件螺纹连接；所述活塞组件的活塞杆全缩时，所述活塞组件的活塞和所述液压油缸的缸筒底座之间保持预留的距离；所述液压油缸进一步包括定位装置，以便可选择地限定所述调节套管和所述活塞组件的相对位置。与现有技术相比，本发明所提供的液压油缸在活塞杆全缩时，活塞和缸筒底座之间保持预留的距离，并在前端盖右侧设置有与活塞组件螺纹连接的调节套管，可以通过旋转调节套管，在外力的作用下使活塞组件在缸筒轴线上向左移动，进而改变液压油缸的最小安装长度尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102425582A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110445082.7
申请日：2011-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/043
Abstract: 本发明公开了一种液压控制阀，该阀集成有多个在液压油路上并联的主换向阀，各所述主换向阀均具有先导控制端并设有电控先导装置；各所述电控先导装置均包括先导换向阀和换向油缸，所述换向油缸的活塞杆与所述主换向阀的先导控制端传动连接，并具有三个工作状态。该液压控制阀可以选择手动控制和远程控制，能够实现手动、电控两种操作，其中远程控制功能可增强设备操作性和环境适应能力，提高调平精度和整车操作的机动性、便捷性，当电控出现故障时，手动操作可作为应急操作方式。本发明还公开了一种设有所述液压控制阀的消防车下车支腿控制系统。
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公开(公告)号：CN102371956A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110321816.0
申请日：2011-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合动作液压控制系统，各作业回路的进液管路与系统压力油路并联连接，在系统压力油路至多个上车作业回路之间设置有液控方向控制阀，液控方向控制阀的阀体上开设有四个油口：第一油口与第二油口连通，且其第一油口与系统压力油路连通、其第二油口与转向作业回路的进液管路连通、其第三油口与多个上车作业回路的进液管路连通、其第四油口与转向作业回路的执行元件的工作油口连通；在第四油口压力油液的作用下，液控方向控制阀的阀芯具有自第一工作位置向第二工作位置位移的趋势：在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，在第二工作位置，其第一油口与第三油口非连通。本发明还提供一种应用该复合动作液压控制系统的轮式工程机械。
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公开(公告)号：CN103332636B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310293758.4
申请日：2013-07-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种高空作业车辆工作平台液压调平系统，包括调平油缸、设置于工作平台上的泵站、方向控制阀、手动泵和两个梭阀；方向控制阀的压力油口和回油油口分别与泵站的泵出口和油箱接口连通，手动泵的取油口与油箱接口连通，手动控制阀的压力油口和回油油口分别与手动泵的出油口和所述油箱接口连通；第一梭阀的出油口与调平油缸的一个工作腔连通，其两个进油口分别与方向控制阀的一个工作油口和手动控制阀的一个工作油口连通；第二梭阀的出油口与调平油缸的另一个工作腔连通，其两个进油口分别与方向控制阀的另一个工作油口和手动控制阀的另一个工作油口连通。在此基础上，本发明还提供一种应用该液压调平系统的高空作业车辆。
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公开(公告)号：CN103388600A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310335902.6
申请日：2013-08-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种高空作业工程机械及其伺服液压系统，伺服液压系统包括液压油缸和控制所述液压油缸伸缩的伺服阀，所述伺服阀设有分别对应于所述液压油缸无杆腔、有杆腔的第一节流窗口、第二节流窗口，所述第一节流窗口和所述第二节流窗口的面积梯度比，与所述无杆腔、所述有杆腔的有效作用面积比相等。该伺服液压系统提供了一种非对称式的伺服阀，在液压油缸活塞杆伸出或缩回时，其有杆腔和无杆腔的压差为零，即消除了背景技术中活塞杆运动方向变化时两腔压力突变的现象，使得液压油缸的工作较为稳定。应用至工作平台调平时，可保证工作平台调平的稳定性、准确性和快速性，提高调平精度。
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公开(公告)号：CN102371956B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110321816.0
申请日：2011-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种复合动作液压控制系统，各作业回路的进液管路与系统压力油路并联连接，在系统压力油路至多个上车作业回路之间设置有液控方向控制阀，液控方向控制阀的阀体上开设有四个油口：第一油口与第二油口连通，且其第一油口与系统压力油路连通、其第二油口与转向作业回路的进液管路连通、其第三油口与多个上车作业回路的进液管路连通、其第四油口与转向作业回路的执行元件的工作油口连通；在第四油口压力油液的作用下，液控方向控制阀的阀芯具有自第一工作位置向第二工作位置位移的趋势：在第一工作位置，其第一油口与第三油口连通，在第二工作位置，其第一油口与第三油口非连通。本发明还提供一种应用该复合动作液压控制系统的轮式工程机械。
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