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公开(公告)号：CN116127564A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211689671.4
申请日：2022-12-27
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的城市桥梁精益建造的实现方法，所述方法如下：步骤一：建立BIM模型，利用大数据信息平台技术，融合GIS、IOT、云计算技术，在项目施工前搭建三维虚拟建造场景；基于三维场景，引导建造；步骤二：搭建支架和拱架,并检测支架和拱架的质量；步骤三：控制钢筋混凝土的质量；本发明的有益效果是：在桥梁项目建造的过程中通过以BIM模型为数据基础，利用信息平台技术搭建三维虚拟场景，从而实现精益建造，为项目的建造和使用增值；不仅可以应用与城市桥梁的建造过程，亦可以推广至其他建造项目；减少设计问题和施工浪费，提高施工质量，降低施工成本，实现精益建造。
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公开(公告)号：CN105369702B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510770691.8
申请日：2015-11-12
Applicant: 广东省建筑设计研究院 , 广东工业大学
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明公开了一种适用于防止地下空间结构振动的道路隔振系统及其施工方法，其在地下空间的建筑物顶板与其上方的行车路面即沥青路面之间设置钢弹簧浮置板，通过各个弹簧隔振器的弹簧剪切刚度和设置在浮置板左右两侧的柔性止水材料的压缩刚度组成浮置板的竖向支撑和横向支撑刚度，并通过剪力铰和设置在浮置板前后两端的柔性止水材料实现浮置板的垂向变形及纵向稳定性平缓无突变；并设置柔性止水材料、路缘石排水沟和纵向排水暗沟避免了雨水在浮置板与坡面层之间的间隙中积聚，防止户外环境雨水对弹簧隔振器的腐蚀损坏。本发明能够防止道路交通引起的地下空间结构振动，具有隔振效果好、能够在户外环境中长时间可靠工作、施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN104775828A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510140813.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 广东省建筑设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性矩形断面地下隧道构造及其施工方法，该地下隧道构造包括隧道主体，隧道主体由隧道顶板(1)、隧道左侧壁(201)、隧道右侧壁(202)和隧道底板(3)构成，所述隧道顶板(1)包括平板部(101)，平板部(101)设置在隧道左侧壁(201)和隧道右侧壁(202)的顶面并与该两者刚接，其特征在于：所述的隧道顶板(1)还包括多个拱顶部(102)，所述拱顶部(102)为具有底面凹腔(1a)的六面体。本发明的矩形断面地下隧道构造具有稳定性高、施工成本低、施工工艺成熟的优点，特别适用于承重大，跨度大、施工范围受限制的地下隧道。
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公开(公告)号：CN117869661B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410283882.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种蒸汽管道铺设用对拉结构，属于蒸汽管道铺设技术领域，解决了现有技术中的承载结构抗风荷载能力较弱的技术问题。至少包括：承载结构，承载结构沿蒸汽管道的铺设路径形成铺设区域；连接结构，与承载结构两端连接；对拉组件，设置于承载结构的两侧；对拉组件至少具有：第一参数A；第二参数B；表示承载结构的长度的参数C；A/C的取值范围是：0.1至0.5；B/C的取值范围是：0.1至0.3。通过限定对拉组件第一参数A与长度的比值、第二参数B与长度的比值，使得其对承载结构中段的作用力表现越大，即中段受到对拉组件的第一作用力F1或第二作用力F2越强烈，能够满足中段受到风力荷载偏移量较大的约束需求。
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公开(公告)号：CN118048818A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410419837.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Inventor： 陈伟 , 米孝生 , 武斌 , 胡智敏 , 张海飞 , 陈海斌 , 郭泰广 , 李晓昇 , 彭勇志 , 李家宏 , 曾冬雷 , 雷志辉 , 闻军杰 , 张泽亮 , 唐勇 , 段子祥
Abstract: 本发明涉及一种上跨铁路曲线桥梁直顶式施工方法，属于铁路交通工程技术领域。至少包括如下步骤：S1：确定曲线桥梁的主梁成桥线形；S2：确定顶推直线轨迹线；S3：将顶推直线轨迹线分割成若干子节段；S4：根据顶推直线轨迹线和若干子节段确定顶推轨迹边缘线；S5：确定顶推包络线；S6：根据所述顶推包络线确定顶推临时墩的参数；S7：沿着所述顶推包络线在顶推临时墩进行曲线桥梁的步履式顶推，直至曲线桥梁完成安装。相较于曲梁曲顶的顶推方式，曲梁直顶的顶推方式无需不断的对曲梁横向进行纠正，由此降低施工难度，以及避免出现落梁风险；无需进行现有技术中的旋转操作，从而降低施工风险，保证施工安全。且，缩短施工工序，加快施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117552315A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311420421.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及斜拉桥钢建设技术领域，特指一种可收缩变形新型框架式桥塔横梁体系，配合桥梁的塔柱设置，可收缩变形新型框架式桥塔横梁体系；可收缩变形新型框架式桥塔横梁体系包括有锚固装置和拉杆体系，锚固装置用于把拉杆体系锚固在塔柱上；拉杆体系形成预应力拉杆体系，拉杆体系包括有拉杆主体，拉杆主体通过销轴可拆卸地设置在锚固装置上；拉杆主体套设有至少一个钢箱梁套，至少一个钢箱梁套可在拉杆主体上移动或伸缩。拉杆主体与塔柱采用锚固的方式连接，并配合通过销轴实现拉杆主体的接头与锚固装置的可拆卸连接，实现了采用钢拉杆形式作为横梁体系的效果，这样可减小结构刚度，优化结构应力。
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公开(公告)号：CN109208567A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811140798.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 广东省建筑设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于狭窄基坑的坑底抗隆起稳定性分析方法，该方法包含：(1)对于基坑采用支护桩和内支撑支护，通过以最下层支点为圆心的圆弧滑动稳定性分析，当对向侧支护桩位于滑动圆弧范围内时，则可以判断为狭窄基坑；(2)根据普朗德尔地基极限承载力计算的基本原理，提出主动区、被动区、扇形平衡区的几何参数，通过摩尔应力圆求解主动区和被动区的应力状态，再通过扇形区的平衡条件推导出狭窄基坑条件下的地基极限承载力计算公式；(3)计算出坑底抗隆起稳定性安全系数。本发明的方法通过结合狭窄基坑的实际条件，推导了该条件下的地基极限承载力计算公式，开创了一种符合实际条件的新的计算方法，新算法安全系数得以提高，可以节约大量工程费用。
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公开(公告)号：CN119122430A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411223835.3
申请日：2024-09-02
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: E21B7/04 , E21B21/015 , E21B21/06 , E21B21/01
Abstract: 本发明提供一种锚杆钻孔施工防尘装置，所述装置包括：除尘结构、降渣结构，所述除尘结构为水过滤仓，所述降渣结构为初级过滤仓，所述除尘结构与降渣结构结构相通；所述降渣结构的壳体上设有第一接头、第二接头，所述第一接头、第二接头相对设置，所述第一接头和第二接头的上下位置根据实际需要可调整，所述第一接头、第二接头用于放置钻杆；所述第二接头外侧固定连接金属软管；所述降渣结构用于过滤渣土，所述除尘结构用于过滤空气中的尘土。本发明结构简单，便于携带、拆卸、安装，除尘材料为水，适合工程现场恶劣作业环境使用，起到良好的降尘效果。
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公开(公告)号：CN118309099B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410720718.1
申请日：2024-06-05
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种跨河水下建筑基础及跨河桥塔，属于水下建筑技术领域。包括入水基础和负载基础；入水基础的标高低于水位面；负载基础的标高高于水位面；入水基础包括：第一基础体和第二基础体；第二基础体沿第一方向倾斜，以及沿第二方向倾斜；第二基础体包括荷载壁和导流壁；荷载壁和导流壁围合成一楔形结构；荷载壁为第二基础体沿第二方向具有的端面，以用于负荷水流的作用力；导流壁为第二基础体沿第一方向具有的端面，以用于对水流导流。本发明显著提高了基础体的抗冲击能力、结构稳定性和抗水流冲刷能力。楔形结构的力分解和荷载分布优化，减少了集中应力和结构疲劳，延长了结构的使用寿命，确保了基础在复杂水流环境中的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN118461670A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924216.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02 , G06F30/23 , B63C1/08
Abstract: 本发明公开一种适用于浅干坞的混凝土沉管管节建造方法，包括以下步骤：将一个完整的沉管管节浇筑任务划分为两期；其中，第一期浇筑任务至少包括底板、左侧板、右侧板、横梁、纵梁以及箱柱的浇筑，浇筑完成后定义为一期管节，并根据浅干坞的设计水位，以及第一期浇筑任务的出坞要求和受力要求，确定一期管节的质量上限约束；第一期浇筑任务完成后，为一期管节的两端安装钢封门，并浮运至码头，在水面进行第二期浇筑任务；第二期浇筑任务至少包括子顶板的浇筑，若存在其他未完成浇筑的结构，继续补充浇筑，直至得到完整的沉管管节。本发明的有益效果是：能够有效降低工程造价，同时不影响管节的节间密封。
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