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公开(公告)号：CN117869661B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410283882.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种蒸汽管道铺设用对拉结构，属于蒸汽管道铺设技术领域，解决了现有技术中的承载结构抗风荷载能力较弱的技术问题。至少包括：承载结构，承载结构沿蒸汽管道的铺设路径形成铺设区域；连接结构，与承载结构两端连接；对拉组件，设置于承载结构的两侧；对拉组件至少具有：第一参数A；第二参数B；表示承载结构的长度的参数C；A/C的取值范围是：0.1至0.5；B/C的取值范围是：0.1至0.3。通过限定对拉组件第一参数A与长度的比值、第二参数B与长度的比值，使得其对承载结构中段的作用力表现越大，即中段受到对拉组件的第一作用力F1或第二作用力F2越强烈，能够满足中段受到风力荷载偏移量较大的约束需求。
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公开(公告)号：CN109208567A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811140798.4
申请日：2018-09-28
Applicant: 广东省建筑设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于狭窄基坑的坑底抗隆起稳定性分析方法，该方法包含：(1)对于基坑采用支护桩和内支撑支护，通过以最下层支点为圆心的圆弧滑动稳定性分析，当对向侧支护桩位于滑动圆弧范围内时，则可以判断为狭窄基坑；(2)根据普朗德尔地基极限承载力计算的基本原理，提出主动区、被动区、扇形平衡区的几何参数，通过摩尔应力圆求解主动区和被动区的应力状态，再通过扇形区的平衡条件推导出狭窄基坑条件下的地基极限承载力计算公式；(3)计算出坑底抗隆起稳定性安全系数。本发明的方法通过结合狭窄基坑的实际条件，推导了该条件下的地基极限承载力计算公式，开创了一种符合实际条件的新的计算方法，新算法安全系数得以提高，可以节约大量工程费用。
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公开(公告)号：CN119877418A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510155977.9
申请日：2025-02-12
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司 , 广州市市政工程试验检测有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 广州南沙经济技术开发区建设中心 , 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固技术领域，公开了既有大跨度桥梁结构托换加固系统及桥桩加固方法，包括上梁体，以及设于上梁体下侧的原桥墩、加固桩、承台梁和临时承托桩；至少两个原桥墩沿上梁体的宽度方向间隔分布，原桥墩与上梁体竖向支撑配合；多个加固桩与上梁体竖向间隔布置，多个加固桩和至少两个原桥墩沿上梁体的宽度方向间隔分布；承台梁平行于上梁体的宽度方向，承台梁分别与多个加固桩的顶部固定连接，承台梁包围设置在原桥墩的外部，承台梁与原桥墩之间设有锚固结构；多个临时承托桩沿上梁体的宽度方向间隔分布，且临时承托桩与原桥墩沿上梁体的长度方向间隔布置，临时承托桩的上部设有托换支撑部，用于可拆安装有钢支撑、千斤顶和钢承托梁。
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公开(公告)号：CN117869661A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410283882.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种蒸汽管道铺设用对拉结构，属于蒸汽管道铺设技术领域，解决了现有技术中的承载结构抗风荷载能力较弱的技术问题。至少包括：承载结构，承载结构沿蒸汽管道的铺设路径形成铺设区域；连接结构，与承载结构两端连接；对拉组件，设置于承载结构的两侧；对拉组件至少具有：表示第一矢量的参数A；表示第二矢量的参数B；表示承载结构的长度的参数C；A/C的取值范围是：0.1至0.5；B/C的取值范围是：0.1至0.3。通过限定对拉组件第一矢量与长度的比值、第二矢量与长度的比值，使得其对承载结构中段的作用力表现越大，即中段受到对拉组件的第一作用力F1或第二作用力F2越强烈，能够满足中段受到风力荷载偏移量较大的约束需求。
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公开(公告)号：CN117786946A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311591714.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基坑支护结构防沉降体系计算方法，包括：S1.确定所述基坑支护结构的若干个受力单元；S2.对所述受力单元进行受力分析，所述受力分析至少包括重力分析、预应力分析、阻力分析中的一种；S3.基于预设条件，确定防沉降结构尺寸。支护桩加锚索是目前基坑工程中应用最为广泛的支护方案之一，而在软土地区持力层往往埋深较大，若不采取沉降控制措施则会增加工程造价。通过设置防沉降板可以有效控制沉降以达到减少设计桩长的目的。如何在保证工程安全的前提下，设计经济合理的防沉降板尺寸成为了工程的重难点。通过该计算方法设置防沉降板可减少支护桩设计桩长，节省工程造价；在保证工程安全的前提下，设计经济合理的防沉降板尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117094062A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311330458.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种航站楼陆侧高效交通设计方法，包括设计过程如下：响应于使用者的设置要求，向一服务器请求获取航站楼所在地区的人口信息，基于所述人口信息，获取预期客流量；基于预设条件，根据预期客流量，获取第一交通设计要求；响应于使用者对第二交通设计要求的选择，向一服务器发送选择，由服务器建立航站楼陆侧交通模型，并向使用者展示。本发明通过航站楼陆侧高效交通设计方法，可采集第一交通设计要求、第二交通设计要求，根据第二交通设计要求进行交通模型设计，并确保满足第一交通设计要求，使交通模型满足最低交通设计要求，避免交通模型存在道路运载量无法满足设计要求的问题，提高设计人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN111483036B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010367687.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 湖南大学 , 广东省建筑设计研究院
Abstract: 本发明公开一种超高性能混凝土纤维定向装置包括进料结构、竖向并列通道、缠绕有用于产生恒定磁场的线圈的斜向并列通道和固定框架；所述进料结构安装于所述竖向并列通道的上端口，所述竖向并列通道包括多个并列布置的竖向单通道，所述斜向并列通道包括多个并列布置的斜向单通道，各所述竖向单通道与对应的各所述斜向单通道连接处形成活动关节，所述斜向并列通道与所述固定框架之间设置有角度调节装置，以使该斜向并列通道能够相对所述竖向并列通道转动；所述固定框架上安装有用于使该固定框架振动的振动装置。本发明还公开一种超高性能混凝土纤维定向浇筑方法。本发明能够适应不同工作性的超高性能混凝土，使超高性能混凝土纤维定向的效果更理想。
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公开(公告)号：CN118461670A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924216.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/02 , G06F30/23 , B63C1/08
Abstract: 本发明公开一种适用于浅干坞的混凝土沉管管节建造方法，包括以下步骤：将一个完整的沉管管节浇筑任务划分为两期；其中，第一期浇筑任务至少包括底板、左侧板、右侧板、横梁、纵梁以及箱柱的浇筑，浇筑完成后定义为一期管节，并根据浅干坞的设计水位，以及第一期浇筑任务的出坞要求和受力要求，确定一期管节的质量上限约束；第一期浇筑任务完成后，为一期管节的两端安装钢封门，并浮运至码头，在水面进行第二期浇筑任务；第二期浇筑任务至少包括子顶板的浇筑，若存在其他未完成浇筑的结构，继续补充浇筑，直至得到完整的沉管管节。本发明的有益效果是：能够有效降低工程造价，同时不影响管节的节间密封。
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公开(公告)号：CN116429122A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310415003.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GPS惯导技术的道路状况研判方法及系统，通过GPS惯导技术获取UTC时刻所对应的车辆行驶速度，由车辆行驶速度推导得到道路桩号或里程桩号，通过数据融合，将车辆行驶速度和道路桩号或里程桩号实时加载至视频上，进行可视化展示，从而实现道路状况的研判，有效解决了现有技术所存在的具有时间滞后性、画面覆盖面不够强和无法从视频中获取道路的位置信息、速度信息等缺陷。
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公开(公告)号：CN112028514B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010916936.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土的增韧方法。在超高性能混凝土的原料中添加碳纳米管、纤维素和磷酸锌表面修饰的钢纤维，混合均匀后制得混合料，将混合料按照构件主应力方向倒入，实现超高性能混凝土构件中纤维取向倾向于主应力方向。本发明添加碳纳米管、纤维素相较于单独添加碳纳米管或纤维素取得了更高的抗拉韧性，采用钢纤维定向、钢纤维表面修饰两种纤维增韧技术相较于单独使用一种纤维增韧技术取得了更好的增韧效果。综合四种措施，UHPC的抗裂强度提升了77.4％，抗拉强度提升了129.5％，峰值挠度提升了113.6％，说明该方案使得UHPC的抗裂、抗拉韧性有了显著的提升。
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