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公开(公告)号：CN216765578U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202123450628.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种索塔及斜拉桥，索塔包括多个层叠设置的锚固结构，其中，锚固结构包括第一箱体及多个锚固件。第一箱体包括沿第一方向平行且相对设置的两个第一连接板以及沿第二方向平行且相对设置的两个第二连接板，且第一连接板和第二连接板依次首尾相连以围设出第一容纳腔，多个锚固件设于第一容纳腔内，其中，第一方向和第二方向互相垂直。本申请通过锚固结构层叠设置形成索塔，锚固结构上还设有锚固件，因此，索塔既可以固定拉索，又可以承载主梁的重力，索塔的结构简单，其筑建过程省时省力，进而解决了目前的索塔的筑建过程繁琐，费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN216339029U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122349758.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215857223U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121465695.2
申请日：2021-06-29
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢塔与钢壳混凝土组合塔的混合塔结构，包括从上至下依次设置的上塔柱、结合段和下塔柱，上塔柱为钢塔，下塔柱为钢壳混凝土组合塔，上塔柱通过结合段过渡至下塔柱。本实用新型可用于外形较复杂的主塔，外观质量好，塔壁的抗裂性和耐久性好，施工工期短，下塔柱为钢壳混凝土组合塔，可以减小板厚，降低加工难度，节约造价；上塔柱为钢塔，可以解决随着造型尺度的增加而造成结构自重增加的问题，或可适应如斜拉桥主塔上塔柱受力需求减小情况，可以大大减少塔上部的质量，降低控制塔底承载力的地震响应。本实用新型可以在桥梁的主塔设计上，提供更多的选择，施工工厂化，结构性能更优，造型更为丰富。
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公开(公告)号：CN215252982U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120431562.7
申请日：2021-02-25
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种群桩基础桩顶均匀受力转换系统，转换系统由至少4层型钢组成，且每层至少有3根型钢，每层型钢之间正交叠加，最上层型钢用于支承上部结构荷载，最下层型钢设置在群桩的桩顶上。本实用新型施工方便，将型钢层层正交叠加放置在群桩基础的桩顶上支承上部结构，通过层与层之间支反力不断转换分配，使得最后均匀分配到每个桩顶上，解决了因净空等条件限制而不能做墩柱承台的情况下，群桩基础直接承受上部荷载的问题；并且对于临时结构的钢管群桩基础，该转换系统可避免制作大承台，施工速度快，装拆简便，拆除后的型钢可循环利用，减少浪费，同时也能满足群桩受力均匀的要求。
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公开(公告)号：CN216765554U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202123451468.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥塔与承台的连接构造，包括承台、塔座、桥塔、环肋、竖肋、剪力钉、架立钢筋和穿孔钢筋，承台内设有多个定位支架，塔座设于承台的一端，桥塔包括外壳体和内壳体，外壳体的一端和内壳体的一端穿设于承台和塔座内并与定位支架连接，环肋、竖肋和剪力钉分别设于外壳体和内壳体的内外两侧，环肋的延伸方向与桥塔的纵长延伸方向垂直，竖肋的纵长延伸方向与桥塔的纵长延伸方向平行；架立钢筋分别设置于外壳体和内壳体的内外两侧，并与外壳体和内壳体间隔设置，外壳体和内壳体上设有多个第一通孔，穿孔钢筋穿设于第一通孔，穿孔钢筋的两端分别与架立钢筋连接。上述桥塔与承台的连接构造，构造简单，施工难度小，桥塔的定位精度高。
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公开(公告)号：CN215857222U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121465589.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种混合塔的钢塔与钢壳混凝土组合塔的结合段构造，包括横向设置在上塔柱为钢塔和下塔柱为钢壳混凝土组合塔交界位置的承压隔板，下塔柱和上塔柱外塔壁和内塔壁各自上下延伸连为一体，承压隔板位于外塔壁和内塔壁之间，承压隔板的内边沿和外边沿分别与内塔壁和外塔壁连接，承压隔板上表面和上塔柱内、外塔壁上竖向肋的下端连接，承压隔板下表面与下塔柱内、外塔壁上竖向肋的上端连接，承压隔板开有混凝土浇筑孔。本实用新型结合段内、外塔壁和分仓钢板贯通连续，使上塔柱的塔壁力流连续传递至下塔柱的钢壳，本实用新型使用承压隔板，传力效果好，可解决钢塔与钢壳混凝土组合塔的构造过渡和传力问题，保证结构合理性和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN215857171U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120092926.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制拼装桥墩的连接结构，预制拼装桥墩的上端为凸榫，上凸榫的顶面与盖梁的梁底接触，预制拼装桥墩通长预埋钢筋，其中的竖筋称为桥墩竖筋，其沿预制拼装桥墩的边缘周边设置并伸出围括上凸榫，盖梁预埋有竖筋称为盖梁竖筋，其向下伸至出露的桥墩竖筋之间，通过浇筑超高性能混凝土构成上连接结构。本实用新型上连接结构可发挥超高性能混凝土的性能；超高性能混凝土强度高，与钢筋粘滞性能良好，可提升结构承载能力，缩短钢筋的锚固及搭接长度，湿接缝尺寸可以尽量小，减轻吊装重量；利用超高性能混凝土快硬早强的特性加速桥梁施工，缩短工期；利用高性能混凝土抗渗性好、耐久性强等特征减小桥墩构件受外界不良环境的影响。
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