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公开(公告)号：CN119612323A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411796973.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明涉及起重吊装技术领域，公开了一种可用于核电容器设备翻转的吊轴结构及使用方法，包括壳体，与容器设备上的吊耳板轴孔同轴设置；吊轴，滑动连接在所述壳体内，所述吊轴上设置有控制件，通过所述控制件控制所述吊轴从所述壳体内伸入到所述吊耳板轴孔内；润滑件，可拆卸连接在所述耳板轴孔内，所述吊轴外侧壁与所述润滑件滑动接触。本申请满足容器设备的翻转需求，对行车不产生翻转损伤，降低对吊耳板的磨损，节省成本提高作业效率，降低安全事故发生的风险。
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公开(公告)号：CN118305536A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410566514.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机变跨径主梁拼装的组立方法，涉及架桥机主梁拼装技术领域，采用先孔法对腹板连接板A、腹板连接板B、盖板连接板进行钻孔处理，确保孔的加工精度及互换性，拼装时，将梁整体分成奇数个节段，新增节段插入两侧节段缝隙中进行拼装，简单、快速、便捷。新增节段根据原有拆开一侧的螺栓孔为基准进行配钻，改变拼装梁跨径后既需要保证了拱度圆顺，同时又能确保各节段连接位置处的螺栓孔与对应的盖、腹板连接板上的螺栓孔相匹配，拆除时，拆卸新增节段即可，提高了变跨径拼装梁制作精度，降低了组装难度。
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公开(公告)号：CN112644585B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202011507285.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体，属于起重运输设备领域。本发明运梁车车体组立的方法，将运梁车车体分段组立连接，占地费用降低，降低了成本，在横梁与纵梁的交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头销轴孔，然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组立，而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组装焊接，因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔变形，提高了纵梁销轴孔的制作精度，不会影响销轴的安装及整个车体的载荷分布，采用本发明制作的运梁车车体，制作精度明显提高。
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公开(公告)号：CN116043691A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211552375.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种架桥机中支腿的组立方法，涉及桥梁架设施工技术领域，包括将联系梁、立柱、下横梁按图纸单独制作完成，按图纸在车间平台上划好联系梁、立柱、下横梁地样，将除联系梁与主梁之间的各连接法兰成组插入各件的连接缝与各件研配在一起，在两根联系梁上划定三根基准线，在两架桥机主梁对应确定三根基准线，在三线重合时将联系梁与主梁对应研配，并以此进行实际组装。本发明设计的架桥机中支腿的组立方法，为中支腿在水平平台上整体划线放样并组立各部件，配研各连接法兰板，以保证各连接法兰孔能够正确连接。通过在联系梁上划垂直、水平基准线及中心线与主梁上的中心线对位检查尺寸后研配好连接法兰，保证中支腿与主梁的安装精度。
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公开(公告)号：CN114988279A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210586401.4
申请日：2022-05-27
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本发明涉及吊装设备技术领域，特别是涉及一种大型罐体设备吊装翻转梁水平纠偏构件及方法。本发明通过在翻转销轴的梯形块的自重作用下，梯形块自行发生转动，使梯形块落入副支座的限位槽，梯形块的斜面与限位槽的斜面接触，靠载荷下压力及斜面纠偏，从而消除因定位划线误差、摆放操作误差及翻转梁整体变形导致的主铰支点与副铰支点之间产生的距离误差，实现翻转梁水平方向偏心纠正功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644585A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011507285.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体，属于起重运输设备领域。本发明运梁车车体组立的方法，将运梁车车体分段组立连接，占地费用降低，降低了成本，在横梁与纵梁的交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头销轴孔，然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组立，而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组装焊接，因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔变形，提高了纵梁销轴孔的制作精度，不会影响销轴的安装及整个车体的载荷分布，采用本发明制作的运梁车车体，制作精度明显提高。
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公开(公告)号：CN222144011U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420914871.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种架桥机主梁轨道及齿条公差的检测装置，包括伸缩横梁，伸缩横梁上对应设置若干个刻度标记，伸缩横梁的两端头通过立柱套筒装配一对伸缩立梁，一对伸缩立梁上对应设置若干个刻度标记，一对伸缩立梁可在伸缩横梁的梁体上来回滑动，伸缩横梁的中心线两侧安装一对定位机构，一对定位机构滑动连接在伸缩横梁的梁体上，伸缩立梁沿梁体自上向下依次设置第一检测板和第二检测板，伸缩立梁底部设置第三检测板，伸缩横梁中心处底端通过滑体车连接第四检测板，第四检测板对称安装在滑体车两侧。本实用新型安装快捷，实用方便，可以快速且准确的检测架桥机主梁轨道及齿条的公差，其整体结构可以伸缩，能够适应不同型号的架桥机检测。
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公开(公告)号：CN221092498U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323245302.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型一种移运器用导向轮装置，包括一对导向轮支座、一对导向轮支架和至少一对导向轮，一对导向轮支座固设在移运器基板左右两侧，将移运器基板夹持在二者之间，一对导向轮支架横截面呈L型，每个导向轮支座的中心设在至少一个开口朝外的限位凹槽，每个导向轮支架的竖向支撑板中心设置至少一个限位凸块，至少一个限位凸块对应嵌入至少一个限位凹槽中，竖向支撑板的板面与导向轮支座通过定位销固定后，再通过第一紧固螺栓组紧固，至少一对导向轮通过第二紧固螺栓组可拆卸的连接在一对导向轮支架的横向支撑板的底部。本实用新型实用性强、结构简单、提高了移运器导向轮水平抗剪性和安拆便捷性。
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公开(公告)号：CN212612881U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020574970.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本实用新型全不锈钢核电专用排水装置，包括不锈钢材质的主体、箅子、堵头、调节螺母、弹簧、支撑板、上水封、下水封，主体埋入地面且其上表面与地面齐平或略低于地面，上水封与下水封通过支撑板、调节螺母、弹簧连接在一起，在连接处设置密封垫二，上水封与主体之间设置密封垫一，箅子与上水封、主体通过六角头螺栓固定压紧，下水封的底面中心的延伸柱外套装连接柱，延伸柱上部与调节螺母螺纹连接，弹簧套装在延伸柱外，弹簧的两端分别顶在调节螺母和连接柱上，堵头与连接柱螺纹连接，支撑板固定于连接柱外表面且放置于上水封中间部位平面上。本实用新型全不锈钢核电专用排水装置，可抵抗核辐射、满足高负压的要求、可防止海水倒灌，便于日常维护保养。
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公开(公告)号：CN211718536U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020196439.7
申请日：2020-02-21
Applicant: 巨力索具股份有限公司 , 巨力索具研究院(天津)有限公司
Abstract: 本实用新型海洋物探用挂点，包括具有上端开口的卡套，卡套的上端开口贯穿卡套的左右两端且在卡套内部形成型腔，卡套的左右两端分别为入口端、止口端，型腔包括入口型腔和止口型腔，入口型腔的直径大于定位点直径，止口型腔的尺寸大于主绳索直径并且小于定位点直径，卡套上、位于入口端的两侧设置有相互垂直的长圆孔A和长圆孔B，长圆孔A一端通过等直径通孔连通至长圆孔B中间，长圆孔A与入口型腔的轴线垂直，锁舌一端通过等直径通孔穿入长圆孔B中，长圆孔B内、顶销的两侧各安装有一个压簧，顶销与锁舌通过螺钉固定，卡套的下方设置有耳环。本实用新型海洋物探用挂点，结构简单、操作简便、并可实现节点的快速挂接和分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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