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公开(公告)号：CN111348864A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811563121.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种融雪除冰的环氧沥青混合料及其制备方法，包括环氧沥青A组分环氧树脂、环氧沥青B组分固化剂、环氧沥青C组分基质沥青、集料、融雪剂，各组分按质量份数配比为：环氧树脂0.7～2.6份，固化剂0.2～1.9份，基质沥青2.9～4.5份，集料75～96份，融雪剂1～15份。本发明的有益效果在于：（1）本发明的环氧沥青材料本体强度较高，保证制备得到的环氧沥青混合料既可以具有较高的强度，可以有效抵抗车辆荷载作用，减少车辙病害发生，又可以具有较高的疲劳寿命，保证其长久的路面结构；（2）融雪剂在稳定的环氧沥青交联网状结构的包裹之下，不会直接大面积暴露在空气中，可以缓慢吸收水分以达到缓慢释放目的。
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公开(公告)号：CN118197466A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211597545.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 东南大学
IPC: G16C20/50 , G16C60/00 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种羧酸类固化的环氧沥青交联分子模型的构建方法及应用，以环氧树脂、羧酸类固化剂、AAA‑1基质沥青在Materials Studio软件中构建环氧沥青交联分子模型，并利用该模型对其密度进行预测，强化了对构建环氧沥青分子模型的弛豫环节，建模思路与交联机理一致，可准确得到真实的环氧沥青交联模型，并通过提取弛豫过程第二次NVT动力学模拟的平均密度作为环氧沥青交联模型的密度，准确度极高。
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公开(公告)号：CN116721705A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310398319.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种环氧沥青热氧老化分子模型的构建方法，包括以下步骤：（1）构建环氧沥青未老化分子模型并对模型进行弛豫；（2）构建氧原子与未老化环氧沥青的混合模型；（3）编写Perl语言脚本，并通过Perl语言脚本实现氧原子与环氧沥青混合模型的自发反应；（4）达到目标氧原子数后程序停止，输出环氧沥青热氧老化分子模型。本发明通过脚本实现环氧沥青的热氧老化过程，依据氧元素的含量变化确定热氧老化过程中增加的氧原子数量，建模思路与实际热氧老化机理一致，得到环氧沥青热氧老化分子模型。
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公开(公告)号：CN115073044A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210566477.0
申请日：2022-05-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种基于微胶囊缓释技术的热固性聚氨酯沥青材料及其制备方法，基于微胶囊缓释技术的热固性聚氨酯沥青材料，由以下质量份的原料组成：固化剂微胶囊0.3~1.2份，聚氨酯预聚体0.6~1.1份，沥青0.9~1.2份，相容剂0.1~0.7份，以及矿料30~60份。将胺类固化剂制备成微胶囊，使之分散在聚氨酯沥青中，微胶囊在施工碾压过程中荷载的作用下释放固化剂，固化剂与聚氨酯沥青发生固化反应，进而增强了聚氨酯沥青材料的性能。该材料施工简单，对聚氨酯沥青材料的固化时间不需要再予以严格的控制，避免了聚氨酯沥青材料提前固结硬化。本发明实现了聚氨酯沥青材料由热塑性到热固性的转变，提高了聚氨酯沥青材料的力学性能与路用性能。
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公开(公告)号：CN110002793A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910270525.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/14
Abstract: 本发明公开了一种掺加陶粒集料的环氧沥青混合料及其制备方法，环氧沥青混合料由以下质量份的原料制成：0.9~1.1份环氧沥青A部分环氧树脂、3.3~6.8份环氧沥青B部分固化组分、41~89份陶粒集料、11~59份集料及0.8~3.0份矿粉。本发明利用陶粒强度高，空隙大、密度小，导热系数低等特点，同时采用国产环氧沥青作为胶结料，可将陶粒掺量提高到传统混合料的85%左右，改进了陶粒掺入普通沥青混合料及一般改性沥青混合料中的一系列不足，本发明制备得到的掺加陶粒集料的热阻环氧沥青混合料具有良好的隔热保温性能、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性，制备方法简单、节能环保，具有较高的社会价值和经济价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102621225B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210096866.8
申请日：2012-03-30
Applicant: 东南大学
IPC: G01N29/12
Abstract: 一种路面及桥面铺装材料阻尼特性参数的测试方法。其主要目的在于精确地测出路面或桥面铺装材料的阻尼比。其实现步骤为：根据实测数据计算确定阻尼测试时需考虑的车辆荷载激振的时间频率范围，取铺装材料长梁，并用有限元方法计算得到铺装材料长梁在车辆荷载激振时间频率范围内的所有模态振型，及其各自对应的无阻尼自振频率。对计算得到的各阶模态振型进行测试，获取各阶模态振型对应的激振信号和响应信号。根据所获得的激振信号和响应信号计算得到各阶模态振型的频响函数，并绘制各阶模态振型的频响函数幅值与频率的关系曲线，确定各阶模态振型的阻尼自振频率，从而计算出各阶模态振型对应的阻尼比。
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公开(公告)号：CN113213813B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110436620.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , E01B1/00 , G01N1/28 , C04B111/50
Abstract: 本发明提出了一种应用于预制弹性道床结构的沥青混凝土、试样及制备方法，其中，该沥青混凝土包括聚合物改性沥青5~10份、集料100份、废旧橡胶颗粒2~10份、TOR偶联剂1~2份；集料的级配对应的最大粒径大于25mm；聚合物改性沥青为TPS高粘改性沥青或SBS/胶粉复合改性沥青。本发明的沥青混凝土与铁路轨道结构中常用的刚度较大的无砟轨道水泥混凝土材料以及有砟轨道级配碎石散粒体材料相比，具有较低的刚度、良好的承载能力和应力分散能力。同时，本发明验证了该沥青混凝土应用在固化道床中的可行性，符合装配式弹性固化道床技术的要求。
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公开(公告)号：CN111348864B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811563121.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种融雪除冰的环氧沥青混合料及其制备方法，包括环氧沥青A组分环氧树脂、环氧沥青B组分固化剂、环氧沥青C组分基质沥青、集料、融雪剂，各组分按质量份数配比为：环氧树脂0.7～2.6份，固化剂0.2～1.9份，基质沥青2.9～4.5份，集料75～96份，融雪剂1～15份。本发明的有益效果在于：（1）本发明的环氧沥青材料本体强度较高，保证制备得到的环氧沥青混合料既可以具有较高的强度，可以有效抵抗车辆荷载作用，减少车辙病害发生，又可以具有较高的疲劳寿命，保证其长久的路面结构；（2）融雪剂在稳定的环氧沥青交联网状结构的包裹之下，不会直接大面积暴露在空气中，可以缓慢吸收水分以达到缓慢释放目的。
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公开(公告)号：CN110002793B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910270525.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/14
Abstract: 本发明公开了一种掺加陶粒集料的环氧沥青混合料及其制备方法，环氧沥青混合料由以下质量份的原料制成：0.9~1.1份环氧沥青A部分环氧树脂、3.3~6.8份环氧沥青B部分固化组分、41~89份陶粒集料、11~59份集料及0.8~3.0份矿粉。本发明利用陶粒强度高，空隙大、密度小，导热系数低等特点，同时采用国产环氧沥青作为胶结料，可将陶粒掺量提高到传统混合料的85%左右，改进了陶粒掺入普通沥青混合料及一般改性沥青混合料中的一系列不足，本发明制备得到的掺加陶粒集料的热阻环氧沥青混合料具有良好的隔热保温性能、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性，制备方法简单、节能环保，具有较高的社会价值和经济价值。
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公开(公告)号：CN113416422A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110547350.X
申请日：2021-05-19
Applicant: 东南大学
IPC: C08L95/00 , C08L63/00 , C08G59/50 , C08F289/00 , C08F220/06 , C08F222/06 , C08F220/32
Abstract: 本发明涉及一种环氧沥青嵌缝材料及其制备方法与应用，该嵌缝材料包括A组分和B组分，A组分和B组分的重量比为1:2~12；其中以重量份计，A组分包括：环氧树脂1~100份；B组分包括：改性沥青材料10~200份，增容剂5~30份，胺类固化剂30~125份，环氧树脂1~30份，促进剂1~10份。本发明的嵌缝材料成本合适、位移能力高、粘结性能好、耐久性能和耐疲劳性能好，不仅适用于高速铁路无砟轨道底座伸缩缝，也适用于公路和机场跑道的伸缩缝。
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