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公开(公告)号：CN108643035A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810416157.0
申请日：2018-05-03
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/065
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种竖向限位伸缩装置，包括固定在第一预制混凝土梁板端部的C型限位钢板，C型限位钢板的开口指向第二预制混凝土梁板所在侧；所述第二预制混凝土梁板端部固定有H型钢板，H型钢板包括两块平行间隔布置的第一、第二条形板和将第一、第二条形板连接在一起的连接板；第二条形板插置在C型限位钢板中且其上、下端分别与C型限位钢板的上、下边板抵靠配合，第二条形板沿C型限位钢板的上、下边板限定的方向自由滑动；本发明通过布置在相邻预制混凝土梁板端部的C型限位钢板和H型钢板的限位、导向配合，实现了伸缩装置两边梁板的竖向协同变形，解决了梁板端部的跳车问题，提高了梁板的安全耐久性。
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公开(公告)号：CN108978654B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810758402.6
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种一体化桩墩施工方法。具体施工操作如下：对设计极限承载力为R、有效壁厚为b、材料比重为γ、总长为Lz、总重为Gz的预制一体化桩墩，拟打入地面以下深度为Lm、水平抗力系数为m的地基持力层时，选用重量Gc的柴油锤及相应的打桩机，设置适当的锤击行程H，连续对定位的一体化桩墩进行锤击，同步测量锤击贯入度，直至最后的锤击贯入度Δh≤4H(Gc/Gz)/[R/Gz+m×b(Lm/Lz)/γ‑1]，进行后续施工判断。本发明基于力学动量定理和能量守恒定律，提出一种对公路桩板式路基一体化桩墩进行准确定量打入的方法，解决了传统方法终止打桩标准乱，成桩承载力不确定的问题，推动了预制管桩在公路工业化建造中的应用。
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公开(公告)号：CN108978655A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810760111.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制管桩打入方法，具体打入操作如下：对设计极限承载力为R、有效壁厚为b、材料比重为γ的预制管桩，拟打入水平抗力系数为m的地基持力层时，选用重量W为拟打入管桩重量的±5％以内的柴油锤及相应的打桩机，设置适当的锤击行程H，连续对定位的管桩进行锤击，同步测量管桩的锤击贯入度，直至单次锤击贯入度Δh≤4H/(R/W+m×b/γ-1)，进行后续施工判断。本发明基于力学动量定理和能量守恒定律，提出一种对预制管桩进行快速定量打入的方法，解决了传统打入方法选用锤重凭经验，终止打桩标准乱，成桩承载力不确定的问题，推动了预制管桩在公路工业化建造中的应用。
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公开(公告)号：CN108342937A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810210256.3
申请日：2018-03-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种预制墩、板悬浮式筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，墩顶空腔内设置有隔板，筒形剪力撑下端悬浮置于墩顶空腔内隔板上方，筒形剪力撑由底撑板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底撑板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底撑板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，在螺栓孔内现浇混凝土，在墩顶空腔内隔板上方现浇混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本发明简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。
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公开(公告)号：CN207944290U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820347315.7
申请日：2018-03-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种预制墩、板悬浮式筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，墩顶空腔内设置有隔板，筒形剪力撑下端悬浮置于墩顶空腔内隔板上方，筒形剪力撑由底撑板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底撑板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底撑板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，在螺栓孔内现浇混凝土，在墩顶空腔内隔板上方现浇混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本实用新型简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222375210U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420920017.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁牛腿结构，具有：牛腿本体，安装在墩柱上；支座滑板，设置在牛腿本体上；主梁，其下端面上设有不锈钢板；主梁、不锈钢板、支座滑板、牛腿本体之间通过限位销限位，减少主梁与牛腿之间约束，使牛腿主要受竖向剪力荷载，拉力、弯矩等荷载较小。
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公开(公告)号：CN210529753U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921235923.X
申请日：2019-08-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，特别是一种装配式四构件双铰弧顶箱型通道，由若干个标准节段串联拼接而成，每个标准节段由弧形顶板、左侧墙板、右侧墙板和底板组成；所述弧形顶板的两侧向下延伸形成下折板，下折板的底端向下凸伸形成外凸角，所述左侧墙板和右侧墙板的上端设有内凹槽，所述的外凸角与内凹槽自由铰接形成肘形接头；所述弧形顶板的壁厚以及两侧下折板的高度可按以下公式计算：t＝Bk/20，a1＝Bk/4；相对于传统的平顶式结构，该箱型通道综合了管形结构构件承载力强和箱型结构空间利用率高的特点，减小了通道截面尺寸，相比于传统的平顶式结构箱型通道，其材料上节省可达到25％；而且该弧顶箱型通道显著的扩大了通道的使用范围。
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公开(公告)号：CN221345300U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323143522.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能空间立体组合支架装置，所述多功能空间立体组合支架用于斜拉桥索塔钢锚梁施工安装的支撑限位装置，空间立体组合支架在液压系统的作用下可自由伸缩，包括底座、两组千斤顶组件以及两个液压油泵。所述空间立体组合支架采用螺栓将底座安装固定在索塔模板的钢壁板上；所述液压油泵用于调节空间立体组合支架横向伸缩；所述竖向伸缩杆与千斤顶用于支撑待安装钢锚梁；本实用新型一种空间立体组合支架可循环用于首节钢锚梁与后续钢锚梁安装，具有结构设计合理、承载能力强，操作简单便捷、可循环使用的优点，极大地提高了钢锚梁安装效率，有效保障了钢锚梁的安装精度。
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公开(公告)号：CN221238330U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323143277.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01B11/27
Abstract: 本实用新型涉及一种基于红外发生的导管对中检测装置，该装置由两块相同的定位平台组成，定位平台采用空心圆弧构造，空心内径与导管外径相同；两块定位平台通过磁吸的方式初步依附在导管上，并通过钢索和螺栓加固；在每块定位平面上设置了4个红外激光发生器，在另一侧导管处设置与导管垂直的接收板，收取红外激光发生器所射出的激光。在本实用新型中，定位平台通过磁吸与导管初固定，便利了定位构造的安装；定位平台在导管长度方向进行延伸构造形成L型截面，保证了定位平台与导管的无死角贴合；多点红外激光发生和接收装置，保证了定位的精度；装配式的定位构造，方便拆卸，可重复利用，保证了施工的便利性。
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公开(公告)号：CN219117928U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222862490.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种宽幅组合斜拉桥曲线渐变的固结构造，包括混凝土主塔、混凝土横梁、主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁，所述混凝土主塔贯穿混凝土横梁，所述主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁设置在混凝土横梁底面并穿过混凝土主塔，主塔曲线渐变横梁与混凝土小纵梁垂直设置，在混凝土横梁和主塔曲线渐变横梁的底面设有孔洞，在孔洞与混凝土小纵梁上设有倒角。与现有技术相比，本实用新型加强了塔梁结合段横梁的抗力，使结构能满足宽幅组合斜拉桥的正常使用，同时减小了塔梁结合段横梁的自重，保证结构承载力的前提下，提高经济效益。
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