一种端羟基硅橡胶负载α-二亚胺镍异相催化剂及其制备方法与应用、应用的方法

    公开(公告)号:CN115894750B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202211530392.3

    申请日:2022-12-01

    Applicant: 安徽大学

    Abstract: 本发明涉及一种端羟基硅橡胶负载α‑二亚胺镍异相催化剂及其制备方法与应用、应用的方法。所述方法包括:在有机溶剂中,在α‑二亚胺镍催化剂和助催化剂的存在下,使极性单体和端羟基硅橡胶的金属盐反向胶束溶液在‑30~150℃的温度下发生聚合反应形成金属盐聚合物颗粒,硅橡胶和聚合物形成半互穿交联网络,从而得到端羟基硅橡胶负载的α‑二亚胺镍催化剂。有益效果:硅橡胶负载的α‑二亚胺镍异相催化剂,在催化乙烯聚合反应中能够提高其反应活性,同时在制备极性单体和端羟基硅橡胶的金属盐反向胶束溶液时,可以对硅橡胶的含量进行调控,从而实现对聚乙烯材料的表面性质的调控。

    一种荧光假单胞菌高丝氨酸内酯受体的表达方法及其应用

    公开(公告)号:CN117987445A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410072195.4

    申请日:2024-01-18

    Applicant: 安徽大学

    Abstract: 本发明属于生物技术领域,具体的,本发明涉及一种荧光假单胞菌高丝氨酸内酯受体的表达和纯化方法。本发明通过构建不同的表达质粒,通过筛选分析,结果显示含中低拷贝BBR 1复制子的表达质粒及高丝氨酸内酯受体编码基因自身启动子驱动的表达质粒能获得更高活性的高丝氨酸内酯受体,且无需诱导剂诱导;随后通过离子交换层析和分子排阻层析,获得了纯度高的蛋白,凝胶阻滞实验表明通过该方法纯化的高丝氨酸内酯受体能很好的与其靶探针结合。本发明提供的这种方法可以解决高丝氨酸内酯受体在大肠杆菌中包涵体表达的问题,为细菌群体感应抑制剂筛选、开展高丝氨酸内酯受体结构研究提供物质基础。

    考虑碳排放的交叉口交通管控方法、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN116189461B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310474045.1

    申请日:2023-04-28

    Applicant: 安徽大学

    Abstract: 本发明涉及交通管控领域,尤其涉及考虑碳排放的交叉口交通管控方法、系统和存储介质。本发明中的考虑碳排放的交叉口交通管控方法首先结合等效系数计算当前交叉口各行驶方向上的流量比;然后计算信号周期和信号周期内各相位中的有效绿灯时间。该方法可通过调整等效系数基于交叉口实际情况进行交通管控,有利于提高高能耗车辆更多的行驶方向上的车辆通行效率,降低车辆损失时间,且该管控方法可用于制定任何交叉口的信号灯控制方案,实现符合交叉口最低碳排放的信号灯控制方案的制定。

    一种端羟基硅橡胶负载α-二亚胺镍异相催化剂及其制备方法与应用、应用的方法

    公开(公告)号:CN115894750A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211530392.3

    申请日:2022-12-01

    Applicant: 安徽大学

    Abstract: 本发明涉及一种端羟基硅橡胶负载α‑二亚胺镍异相催化剂及其制备方法与应用、应用的方法。所述方法包括:在有机溶剂中,在α‑二亚胺镍催化剂和助催化剂的存在下,使极性单体和端羟基硅橡胶的金属盐反向胶束溶液在‑30~150℃的温度下发生聚合反应形成金属盐聚合物颗粒,硅橡胶和聚合物形成半互穿交联网络,从而得到端羟基硅橡胶负载的α‑二亚胺镍催化剂。有益效果:硅橡胶负载的α‑二亚胺镍异相催化剂,在催化乙烯聚合反应中能够提高其反应活性,同时在制备极性单体和端羟基硅橡胶的金属盐反向胶束溶液时,可以对硅橡胶的含量进行调控,从而实现对聚乙烯材料的表面性质的调控。

    一种含双噻吩结构的催化剂及其在光调控下环酯开环聚合中的应用

    公开(公告)号:CN113773475A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202111195774.0

    申请日:2021-10-14

    Applicant: 安徽大学

    Inventor: 谭忱 李杰 王福周

    Abstract: 本发明公开了一种含双噻吩结构的催化剂及其在光调控下环酯开环聚合中的应用,所述催化剂含有双噻吩‑尿素或双噻吩‑硫脲的结构。本发明以所述催化剂作为丙交酯和戊内酯开环聚合的催化剂,可以实现光调控下的开环聚合,对比已知的光调控开环聚合催化剂,具有合成简便,对空气和水不敏感,调控聚合效果明显,在光照下聚合速率明显加快等优点。

    一种九电平变频器功率电路及其悬浮电容平衡控制方法

    公开(公告)号:CN107659193B

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN201710933214.8

    申请日:2017-10-10

    Applicant: 安徽大学

    Abstract: 本发明涉及一种九电平变频器功率电路及其悬浮电容平衡控制方法,所述的九电平变频器功率电路由四个电容、四个单向阻断开关、三个双向阻断开关组成,其中,四个电容分别为C1、C2、C3、C4,且C1和C2串联、端电压均为4E,C3和C4串联、称为悬浮电容、端电压均为E,四个单向阻断开关分别为S1、S4、S5、S6,三个双向阻断开关分别为S2、S3、S7,通过适当的开通和开关相关的开关获得12种工作模态,并使得负载上获得4E、3E、2E、E、0、E、2E、3E、4E九种电压,本发明以较少的开关器件实现了九电平变频器,并通过工作模态的合理切换能够实现悬浮电容电压的平衡控制。

    一种七电平变频器功率变换电路

    公开(公告)号:CN108923675A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810852979.3

    申请日:2018-07-30

    Applicant: 安徽大学

    CPC classification number: H02M7/483

    Abstract: 本发明公开了一种七电平变频器功率变换电路,由六个具有反向并联二极管的开关管、两个具有双向电流流动能力的开关管、三个直流母线支撑电容和一个悬浮电容组成。相对于现有技术中需要采用大量的开关管和二极管以及直流母线支撑电容而导致的变频器体积大、成本高、损耗多和控制策略复杂等问题,本发明所提出七电平变频器拓扑在实现七种电平输出的同时,减少了变频器使用的开关管数量,降低了系统的体积与成本,简化了变频器控制策略。

    一种监控下基于FPN的车道线检测系统

    公开(公告)号:CN119559608A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411515458.0

    申请日:2024-10-29

    Applicant: 安徽大学

    Abstract: 本发明涉及车道线检测技术领域,包括数据准备,对监控视频进行预处理;FPN提取多层次特征;依据特征结合条件卷积核检测车道线起点;依据行公式进行车道线描述;检测出车道线;依据车道线坐标进行透视逆变换,在检测出车道线后,获取车道线的像素坐标,以此为基础对图片做透视反变换;结合像素坐标和实际车道线信息构建映射关系,同时进行车辆检测和跟踪;估算车辆速度。通过处理监控视频,提取并统一图片分辨率,使用FPN提取多层特征,检测后获取像素坐标,进行透视反变换,将车道线转为俯视图,结合实际信息形成映射,估算车辆速度,为自动驾驶提供准确数据,提升检测准确性。

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