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公开(公告)号:CN110569549B
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN201910726325.0
申请日:2019-08-07
Applicant: 宁波大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种基于区间摄动的桁架结构的动载荷识别方法,特点是首先将描述桁架结构几何属性与材料属性的、测得的响应测量误差分别以区间数、区间过程描述,在桁架结构参数的名义值处,基于桁架结构有限元模型的模态向量与格林函数获得对应的核函数矩阵,获取待识别动载荷的名义值;其次,在桁架结构参数名义值处,以差分运算获得核函数矩阵关于每个结构参数的导数矩阵,进一步基于区间摄动分析获得待识别动载荷的区间向量,完成待识别动载荷的识别过程;优点是有效提高待识别动载荷的识别精度和识别结果置信度。
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公开(公告)号:CN107053678B
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201710146046.8
申请日:2017-03-13
Applicant: 宁波大学
IPC: B29C64/393 , B33Y50/02
Abstract: 面向3D打印的曲面填充路径轨迹生成方法,包括确定所要加工的曲面;输入挤出细丝的高度与宽度;确定相邻的挤出细丝的最佳重叠率和最大允许空缺深度;生成一条满足最大允许空缺深度的理论细丝轨迹曲线,所有理论细丝轨迹曲线组成轨迹曲线簇,轨迹曲线簇覆盖整张曲面;每一条理论细丝轨迹曲线即为挤出细丝的中心对应的位置;计算理论细丝轨迹曲线上各细丝位置点对应喷嘴的垂直高度,获得喷嘴的实际位置,将所有细丝位置点对应的喷嘴实际位置拟合、形成输出实际位置曲线,输出实际位置曲线作为最终的填充路径轨迹。本发明具有使3D打印喷头按照曲线填充路径轨迹成形曲面薄片,提高3D打印制件的曲面精度的优点。
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公开(公告)号:CN107053678A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710146046.8
申请日:2017-03-13
Applicant: 宁波大学
IPC: B29C64/393 , B33Y50/02
CPC classification number: B33Y50/02
Abstract: 面向3D打印的曲面填充路径轨迹生成方法,包括确定所要加工的曲面;输入挤出细丝的高度与宽度;确定相邻的挤出细丝的最佳重叠率和最大允许空缺深度;生成一条满足最大允许空缺深度的理论细丝轨迹曲线,所有理论细丝轨迹曲线组成轨迹曲线簇,轨迹曲线簇覆盖整张曲面;每一条理论细丝轨迹曲线即为挤出细丝的中心对应的位置;计算理论细丝轨迹曲线上各细丝位置点对应喷嘴的垂直高度,获得喷嘴的实际位置,将所有细丝位置点对应的喷嘴实际位置拟合、形成输出实际位置曲线,输出实际位置曲线作为最终的填充路径轨迹。本发明具有使3D打印喷头按照曲线填充路径轨迹成形曲面薄片,提高3D打印制件的曲面精度的优点。
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公开(公告)号:CN118785684B
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411275166.4
申请日:2024-09-12
Applicant: 宁波大学
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明提供一种具有层状梯度结构的环氧树脂基电磁屏蔽复合材料及其制备方法,一种具有层状梯度结构的环氧树脂基电磁屏蔽复合材料,包括从上到下依次设置的第一屏蔽层、第二屏蔽层、第三屏蔽层和第四屏蔽层,第一屏蔽层、第二屏蔽层、第三屏蔽层和第四屏蔽层均通过3D打印的方式制得,本发明选择了电导率较低、磁导率较高的第一屏蔽层,下面三层电导率逐渐增大,磁导率逐渐减小,底层选择具有最高电导率的第四屏蔽层则可以削弱电磁波对复合材料的穿透,将电磁波反射再次进入吸收层,通过介电损耗和磁损耗的形式将电磁波转化为内能,电磁波进入复合材料后在层间多次反射吸收形成“吸收‑反射‑再吸收”的屏蔽效果使SEA得到了一定提高。
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公开(公告)号:CN118785684A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202411275166.4
申请日:2024-09-12
Applicant: 宁波大学
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明提供一种具有层状梯度结构的环氧树脂基电磁屏蔽复合材料及其制备方法,一种具有层状梯度结构的环氧树脂基电磁屏蔽复合材料,包括从上到下依次设置的第一屏蔽层、第二屏蔽层、第三屏蔽层和第四屏蔽层,第一屏蔽层、第二屏蔽层、第三屏蔽层和第四屏蔽层均通过3D打印的方式制得,本发明选择了电导率较低、磁导率较高的第一屏蔽层,下面三层电导率逐渐增大,磁导率逐渐减小,底层选择具有最高电导率的第四屏蔽层则可以削弱电磁波对复合材料的穿透,将电磁波反射再次进入吸收层,通过介电损耗和磁损耗的形式将电磁波转化为内能,电磁波进入复合材料后在层间多次反射吸收形成“吸收‑反射‑再吸收”的屏蔽效果使SEA得到了一定提高。
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公开(公告)号:CN109444454B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN201811417687.3
申请日:2018-11-26
Applicant: 宁波大学
IPC: G01P3/481
Abstract: 本发明公开了一种用于测量车轮转速的磁电转速传感器,特点是包括壳体、永磁铁、磁电传感器和两组对称设置的电磁线圈组,两组电磁线圈组位于磁电传感器的两侧,磁电传感器固定设置在壳体内,磁电传感器包括依次叠加固定的下压磁层、压电层和上压磁层,下压磁层的长度方向与上压磁层的长度方向相平行,压电层的长度方向与上压磁层的长度方向相垂直,使得磁电传感器呈Z字型,永磁铁固定设置在车轮驱动机构中的齿轮的边缘处,当永磁铁与磁电传感器相对准时,永磁铁的中心轴线、第一电磁线圈的中心轴线、压电层的厚度中心线位于同一直线上;优点是该磁电转速传感器的灵敏度和分辨率高、功耗和成本低,且磁通密度无损耗,使用寿命长。
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公开(公告)号:CN107045573B
公开(公告)日:2019-07-30
申请号:CN201710216486.6
申请日:2017-04-05
Applicant: 宁波大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊逐维分析理论的车内振动噪声预测方法,通过建立车内振动噪声预测有限元模型,并确定车内振动噪声预测的目标空间位置及目标频率范围,通过决策车内振动噪声预测的不确定变量,以模糊数定量化不确定变量建立模糊数模型,计算零截集水平上极值点与最值点以及非零截集水平上的最值点,最终获得车内振动噪声模糊声压级的频响分布。本发明的优点在于:以模糊数定量化不确定参数,以逐维分析理论为基础,能够有效提高计算精度和计算效率;适用于汽车车内噪声的分析、优化与控制。
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公开(公告)号:CN106985393B
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201710064276.X
申请日:2017-02-04
Applicant: 宁波大学
IPC: B29C64/386 , G06F17/50 , B33Y50/00
Abstract: 一种面向3D打印的内部填充优化方法,包括输入待成形件模型和最小壁厚,确定成形方位与切片层厚;获取待成形件的最小成形倾斜角;对实体模型进行切片;按照从上到下的顺序依次根据各切片层的输入轮廓、结合最小成形倾斜角获得对应的内轮廓;所有切片层的填充区域依次序共同组成填充路径,将填充路径输出为3D打印路径文件。本发明的优点在于在保证了可成形性的基础上对实体模型的内部填充区域进行优化,减少了工件的内部填充体积,提高了成形效率、减少了成形材料的耗费。
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公开(公告)号:CN107859613B
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201710862848.9
申请日:2017-09-22
Applicant: 宁波大学
Abstract: 本发明公开了一种光控微泵装置,特点是包括泵壳、设置在泵壳的一端的第一PLZT陶瓷封盖和设置在泵壳的另一端的第二PLZT陶瓷封盖,第一PLZT陶瓷封盖的外侧设置有第一紫外光源,第二PLZT陶瓷封盖的外侧设置有第二紫外光源,泵壳上设置有入水口和出水口,泵壳内部设置有环绕泵壳的中心轴线均匀分布的第一泵体、第二泵体、第三泵体和第四泵体;优点是不仅避免了PLZT陶瓷光生电压与泵膜形变之间的滞后性,而且使整体结构简单紧凑;第一泵体、第二泵体、第三泵体和第四泵体四个泵体保持相互并联的连接结构,第一紫外光源和第二紫外光源交替周期性照射,从而保证液体流量的持续稳定,液体流量脉动小,便于精确控制液体输出。
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公开(公告)号:CN109444454A
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201811417687.3
申请日:2018-11-26
Applicant: 宁波大学
IPC: G01P3/481
Abstract: 本发明公开了一种用于测量车轮转速的磁电转速传感器,特点是包括壳体、永磁铁、磁电传感器和两组对称设置的电磁线圈组,两组电磁线圈组位于磁电传感器的两侧,磁电传感器固定设置在壳体内,磁电传感器包括依次叠加固定的下压磁层、压电层和上压磁层,下压磁层的长度方向与上压磁层的长度方向相平行,压电层的长度方向与上压磁层的长度方向相垂直,使得磁电传感器呈Z字型,永磁铁固定设置在车轮驱动机构中的齿轮的边缘处,当永磁铁与磁电传感器相对准时,永磁铁的中心轴线、第一电磁线圈的中心轴线、压电层的厚度中心线位于同一直线上;优点是该磁电转速传感器的灵敏度和分辨率高、功耗和成本低,且磁通密度无损耗,使用寿命长。
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