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公开(公告)号：CN118777179A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410844437.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N17/00 , G01M13/04 , G01D21/02 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及电机轴承技术领域，提供一种多维度轨道交通转向架电机轴承腐蚀程度分析方法及系统，其包括以下步骤：一、通过实时传感器收集主轴电流、电压、振动幅度以及温度监测数据；二、将监测数据传输给plc主控，plc主控通过分析模型，将数据进行整合运算，得到对应的腐蚀因素；三、将腐蚀因素与存储于plc中的各个阶段的腐蚀因素进行比对，评估电机轴承腐蚀程度和安全寿命系数；四、将监测数据和评估结果实时传输给显示器，显示轴承健康状况和安全寿命信息。本发明能较佳地监测轴承。
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公开(公告)号：CN116073311B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310089261.4
申请日：2023-02-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种接触网中性段融冰过程防熔断检测与中性段放电方法，具体为：列车运行状态监控预警模块通过传感器监测周边供电臂的列车行驶状态，在列车来临时做出预警，当无列车时，启动开关控制系统开始融冰；吊弦防熔断检测模块在融冰过程中，通过检测承力索和接触线电流差值获得吊弦电流的范围，确保融冰过程吊弦的安全；中性段接地放电装置在除冰后使用真空断路器将中性段接地放电。本发明有效的增加接触网除冰范围、确保融冰过程不会对接触网系统造成熔断危害和保障供电系统稳定性。
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公开(公告)号：CN116383961A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310226855.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速气流下车顶绝缘子气动减阻及绝缘性能协同优化方法，属于动车车顶绝缘子技术领域，该方法包括根据建模目标和初始样本集，建立车顶绝缘子近似模型；根据车顶绝缘子近似模型，建立径向基神经网络模型；根据所述径向基神经网络模型，利用多岛遗传算法计算得到凹面最优参数；根据所述凹面最优参数，在车顶绝缘子伞裙上下表面构造凹面非光滑结构，实现高速气流下车顶绝缘子气动减阻及绝缘性能协同优化。本发明解决了现有动车车顶绝缘子难以实现进一步减阻以及绝缘性能不足的问题。
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公开(公告)号：CN116013620A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310096731.X
申请日：2023-02-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种空气动力型动车车顶绝缘子结构，包括：芯棒本体、伞裙、以及凸包；伞裙包括多个大伞裙和多个小伞裙，大伞裙和小伞裙均匀间隔地设置在芯棒本体的外壁，大伞裙和小伞裙交错分布且相互平行；凸包设置有多个，且多个凸包分别均匀排列在大伞裙和小伞裙的上表面。本发明通过在大伞裙和小伞裙的上表面排列设置有多个凸包，当气流流过表面时，在凸包之间的间隙处会出现小型的湍流并形成负压区，小型湍流对气流的带动和产生的负压对气流的吸附，两者共同作用下，使得气流能够更加贴近凸包表面，从而使得边界层分离延后，而边界层分离延后会大大减少背风面湍流区域范围，改善背风面的气流环境，从而减少污秽在绝缘子表面的附着。
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公开(公告)号：CN115303329A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210953829.8
申请日：2022-08-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种基于钢轨电位‑压力特征的铁路地质灾害预警系统，由监测模块、信号机模块、信号处理模块、无线传输模块、监控终端组成。通过电压传感器和压力传感器持续采集钢轨对地电位信号和压力信号，主控单元接收电位信号、压力信号和信号机传输的列车轨道占位信号，以有效区分来车和地质灾害发生的不同情况。本发明具有预警灵敏度高，准确度高以及全天候、全方位、零延迟等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113563796A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110926656.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: C09D183/04 , C09D7/62
Abstract: 本发明公开了一种高沿面闪络电压超疏水涂层及其制备方法，首先通过超声剥离，溶胶凝胶法将一定质量的疏水二氧化硅颗粒和六方氮化硼纳米片均匀的分散于聚二甲基硅氧烷基体中，然后经过喷涂和固化工艺得到高沿面闪络电压的超疏水涂层。本发明所制备的超疏水涂层薄膜具有较高的沿面闪络电压和气流场吹蚀稳定性，解决了超疏水材料应用在电气领域的技术难题，具有极高的应用前景。
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公开(公告)号：CN113203924A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110474581.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于局部放电检测的电容器冲击老化程度预测方法，属于电气工程检测领域，其包括以下步骤：S1、对多个试品电容器施加冲击电压发生器模拟直流输电系统中电容器投切中承受的操作冲击电压，得到多个老化试品电容器；S2、对多个老化试品电容器进行局部放电检测，得到归一化训练数据矩阵；S3、构建并训练评估模型，得到训练完成的评估模型；S4、将冲击电压老化电容器的局部放电特征量构成输入数据矩阵，并将输入数据矩阵输入训练完成的评估模型，实现直流输电系统电容器老化程度检测；本发明解决了现有的电容器老化检测方法都是离线式的，且测量出的特征单一不能很好的表征电容器老化程度的问题。
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公开(公告)号：CN109307828B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811416739.5
申请日：2018-11-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 一种复杂环境下动车组车顶绝缘子的绝缘性能试验装置，从左至右有四个腔体：稳定腔，低速试验腔，高速试验腔与扩展腔，稳定腔的左侧与气溶胶发生器的喷头相连、上部设有漏斗；低速试验腔内有车顶绝缘子、车顶绝缘子的上端连接高压电源；低速试验腔内壁的上表面置有紫外线发生器、出水喷头，下部设有排水阀门，前部设有玻璃观测窗；扩展腔的右端设置有负压风机和风速仪。其测试环境与车顶绝缘子的实际运行环境接近，测试结果更准确可靠。同时，也能测试并分析出各种环境因素与车顶绝缘子的绝缘性能的关系。从而为车顶绝缘子的设计、制造、维护提供更可靠、准确的测试依据，更好地保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN111239073B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010051968.2
申请日：2020-01-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/3563 , G01N23/2251 , G01N21/17 , G01N13/02 , G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于高光谱技术的复合绝缘子老化程度检测方法可以实现对复合绝缘子的非接触、快速无损伤检测；能够从各特征参量上实现高光谱谱线到老化程度的信息映射；能够通过建立的模型对绝缘子老化程度进行分析，对更换老化程度高的绝缘子提供指导和参考，提高输电线路供电稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN110376140B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910748970.2
申请日：2019-08-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于检测不同电场环境下全波段高光谱的实验装置，包括实验箱体、光源供给机构、载物机构、电场供给机构和高光谱设备；光源供给机构包括全波段光源、密闭光罩、反光环和反光片，全波段光源安装在实验箱体的底部中心，反光片安装在所述实验箱体的顶部，载物机构上安装有静电场测试仪，电场供给机构用于对实验箱体内的输电线路提供电场；高光谱设备通过转向机构安装在实验箱体内且悬设于所述载物机构的上方。本发明能够实现不同电压等级电场环境下对线路外绝缘状态和输电走廊植高光谱的全波段检测，有助于为研究人员了解在电场影响下高光谱所得谱线与无电场情况下的异同，为完善电场环境下的高光谱检测提供实验基础。
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