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公开(公告)号：CN118579240A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410780471.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地
Abstract: 本发明提出了一种基于多孔含气结构表面的舰船抗冲击防护装置及防护方法，属于舰船防护领域。解决现有方案无法抵抗高速射流载荷的问题。一种基于多孔含气结构表面的舰船抗冲击防护装置，包括：供气组件，与压缩机相连；主体多气孔壁面，其上靠近冲击波一侧的壁面上设置有阵列排布的孔洞，全部孔洞均与压缩机的出口端连通；压力波检测仪，用于检测水下压力信号；控制器，与压缩机和压力波检测仪均相连，压力波检测仪用于接收到压力信号后传递给控制器并通过控制器控制压缩机将供气组件内的高压气体从全部孔洞持续输出。它主要用于抵抗高速射流载荷。
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公开(公告)号：CN116499317B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310727531.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地
Abstract: 本发明提出了一种水下高压气泡弹，属于船载非致命装备技术领域。解决了现有方案无法提供合适的非致命远程威慑手段的问题。它包括弹体和弹筒，所述弹体底部卡接在弹筒前端，所述弹体内部沿轴向依次设置有触发引信、延时引信、气密隔断、雷管、激发药柱、高压气体和单向充气阀，所述触发引信设置在弹体内部轴向最前端，所述单向充气阀设置在弹体轴向底部，所述触发引信和延时引信之间设置有保险钢球，所述保险钢球偏置于触发引信和延时引信之间非共轴的位置，所述激发药柱前端包裹雷管，所述高压气体包裹激发药柱。它主要用于非致命的远程对船威慑。
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公开(公告)号：CN116499317A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310727531.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地
Abstract: 本发明提出了一种水下高压气泡弹，属于船载非致命装备技术领域。解决了现有方案无法提供合适的非致命远程威慑手段的问题。它包括弹体和弹筒，所述弹体底部卡接在弹筒前端，所述弹体内部沿轴向依次设置有触发引信、延时引信、气密隔断、雷管、激发药柱、高压气体和单向充气阀，所述触发引信设置在弹体内部轴向最前端，所述单向充气阀设置在弹体轴向底部，所述触发引信和延时引信之间设置有保险钢球，所述保险钢球偏置于触发引信和延时引信之间非共轴的位置，所述激发药柱前端包裹雷管，所述高压气体包裹激发药柱。它主要用于非致命的远程对船威慑。
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公开(公告)号：CN118894221A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410925334.3
申请日：2024-07-11
Applicant: 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种利用气泡推进实现控制功能的新型弹体结构物，涉及气泡推进技术领域，解决了现有弹体结构物的控制方式较为复杂的问题。本发明包括弹体结构物和若干放电箱，弹体结构物上设置有若干凹槽；凹槽内部设置有两个放电电极，放电电极通过导线和放电箱连接；弹体结构物包括弹头，弹头上设置有头部凹槽；弹体结构物还包括弹体，弹体一端和弹头连接，另一端设置有弹体尾部凹槽；弹体和弹头连接的位置圆周均匀设置有四个四自由度凹槽。本发明通过在弹体结构物上设置若干凹槽并在凹槽内设置放电电极，通过放电电极放电产生电火花气泡推动凹槽内的水向外射出，从而推动弹体结构物进行移动。
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公开(公告)号：CN118886355A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410925333.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心 , 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于球形谐振腔声场预测的声空化实验装置及方法，涉及声空化气泡动力学技术领域，解决了现有声空泡动力学行为实验中声空泡的空化位置、空化强度不能提前预知的问题。本发明包括计算机、信号放大器、若干超声换能器、注射泵、毛细管和球形声谐振腔，球形声谐振腔外表面均匀设置有若干超声换能器，若干超声换能器、信号放大器和计算机依次连接；注射泵上端设置有毛细管，毛细管从球形声谐振腔的底部伸入到球形声谐振腔内。本发明通过仿真软件对不同幅值、频率方案下谐振腔发生谐振的位置(声空泡空化位置)和声空泡空化强度进行预测，根据预测结果进行声空泡动力学行为实验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118604112A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410317845.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心 , 哈尔滨工程大学
IPC: G01N29/032 , G06F17/11 , G01N29/22 , G01N29/24 , G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种电火花气泡阵列声源布置方法及气泡帷幕隐身实验平台，涉及气泡动力学和水下声学隐身领域，解决了现有气泡帷幕声学隐身实验装置的声源及声源阵列布置形式单一且缺乏理论指导的问题。本发明采用气泡统一理论对电火花气泡阵列声源的布置进行正演和优化，模拟计算不同电火花气泡阵列排布的压力数值，择优挑选得出合适的电火花气泡阵列排布方案进行布置，通过螺纹圆盘和螺纹圆柱实现对电火花阵列多方位全角度的调整，采用电火花气泡阵列代替换能器作为声信号源搭建实验平台进行气泡帷幕隐身实验，电火花气泡阵列弥补了换能器幅值过低的缺陷，更贴合真实背景。
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公开(公告)号：CN118341287A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410317843.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
IPC: B01F25/21 , B01F23/231 , B01F23/235 , B01F23/23 , B01F23/20 , B01F35/22 , B01F35/40 , B01F35/45 , B01F35/71 , B01F101/00
Abstract: 本发明公开了一种可控制气泡帷幕产生效果的气泡帷幕发生平台及使用方法，涉及工程技术领域，解决了现有气泡帷幕发生装置产生的气泡帷幕不均匀、效果不可控和倒灌的问题。本发明包括通气板、气泡分割盘、两个电机、控制台、幕布、通气板下腔体、气泵和水箱，水箱内设置有通气板下腔体，水箱上端设有控制台和挡板，通气板下腔体和控制台之间设有幕布；通气板下腔体上设置有气泡分割盘和通气板；通气板下腔体两端设有电机；通气板下腔体通过气管和气泵连通，气管上设置有止水阀；通气板和若干气泡分割盘上设置有若干气孔。本发明通过改变通气板下腔体的角度配合挡板以及两侧幕布来实现生成气泡帷幕区域大小、高度、宽度、气泡群密度等效果的控制。
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公开(公告)号：CN117848661B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311767002.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种高温蒸汽超空泡实验装置及方法，属于超空泡实验技术领域。本发明解决了现有的超空泡实验装置无法模拟大潜深环境下热效应对于超空泡生成和发展影响的问题。电磁蒸汽发生器通过蒸汽管路连接至超空泡航行体内部，超空泡航行体内部安装有温度传感器，调压系统及调速系统分别与循环水洞连接，通过调压系统控制试验段环境压力，通过调速系统控制试验段水流流速，通过电磁蒸汽发生器控制通入超空泡航行体内部的蒸汽温度和蒸汽通气量；通过计算机记录并处理实验数据。通过高温蒸汽通气生成超空泡，揭示了显著的热效应对于超空泡生成和发展的影响，通过实验手段模拟大潜深环境，为提高深海航行器的水动力学性能研究提供基础性技术支撑。
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公开(公告)号：CN119245999A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411350480.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种连续投弹装置和减压环境下弹体连续入水试验装置及方法，属于跨介质入水试验装置技术领域。该连续投弹装置中，运动滑台固定设置于支架，弹体释放结构包括支撑外壳、转轮和驱动件，支撑外壳与运动滑台连接，运动滑台能带动弹体释放结构沿竖直方向运动，转轮转动设置于支撑外壳，驱动件固定设置于支撑外壳，驱动件与转轮连接，驱动件能驱动转轮转动，转轮设有多个弹体容纳腔，多个弹体容纳腔沿转轮的圆周方向间隔设置，支撑外壳的下方设有出弹开口，出弹开口被配置为当弹体容纳腔与出弹开口连通时，弹体容纳腔内的弹体脱离弹体容纳腔并穿过出弹开口。置能在减压罐进行一次减压后，实现对多个弹体入水的连续可控释放。
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公开(公告)号：CN119164248A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411525960.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F42B12/02
Abstract: 本发明提出了一种结合主动通气的凹腔头型航行体时滞气垫缓冲降载装置，属于运动物体高速入水冲击降载领域。解决了航行体气垫效应的降载机制及降载效应的技术问题。本发明通过多孔泄气结构与主动通气装置联合作用，实现具有凹腔头型弹体在水中航行时头部降载气垫的调整与控制，在实现降载功能的同时避免气垫效应对弹体航行过程产生负面影响。本发明采用新型的多孔泄气方法，通过时滞泄气，维持凹腔内气垫压强保持在较低值，并结合主动通气实现缓冲降载，为高速入水的流动控制、降载设计和低载稳定构型理论发展等提供技术支撑。
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