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公开(公告)号：CN110580894A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910904224.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/168
Abstract: 本发明公开一种用于水下探测设备的声障板复合结构，包括声障板主体，所述声障板主体包括空腔钢板、阻尼层和吸声层，所述空腔钢板为主体支撑结构，所述吸声层和阻尼层均通过粘胶粘贴在所述空腔钢板的两侧，所述空腔钢板由空腔钢板单元通过法兰搭接构成，且空腔钢板单元由立面、法兰面和底板焊接成型，所述空腔钢板单元内设有空腔，所述阻尼层为聚氨酯水声阻尼材料，所述吸声层为尖劈结构；本发明采用空腔钢板作为隔声结构，利用阻抗失配效应，反射来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动辐射声，达到反射隔声作用，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。
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公开(公告)号：CN116453493A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310373880.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC: G10K11/16 , B32B33/00 , B32B3/08 , B32B7/12 , B32B25/04 , G10K11/162 , G10K11/168
Abstract: 本发明公开一种具有支撑结构的耐压吸声结构，包括，基底层结构，外表面连接固定有吸声覆盖层或吸声尖劈结构；空腔，开设或不开设在基底层结构内，以及，开设在吸声覆盖层和吸声尖劈结构内，且基底层结构封闭空腔的靠近端；骨架，设置在空腔内且用于支撑所述空腔内壁。本发明能够实现利用骨架对吸声层内的空腔进行支撑，使得空腔结构不易产生较大形变，保证其声学性能。
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公开(公告)号：CN113532796B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110813455.5
申请日：2021-07-19
Applicant: 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 , 哈尔滨哈船新材料科技有限公司 , 哈尔滨哈船振动控制科技有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于水动力噪声测试领域，尤其涉及一种测试超疏水涂层水动力噪声降噪效果的装置，包括混响水箱、水洞工作段和试验模型，混响水箱附加在水洞工作段外部，水洞工作段的进水口通过进水管连通有水源，进水管上连接有控制阀门，试验模型安装固定在水洞工作段内，试验模型外侧设置有超疏水涂层，混响水箱和试验模型均连接有感应器，感应器电性连接有数据采集器，数据采集器设置在混响水箱外，水洞工作段的出水口设置在远离进水口的一侧。本发明提供的试验模型可以增加试验模型与流体接触面积，试验模型内、外可布置传感器，可同时获得模型自噪声和辐射噪声。
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公开(公告)号：CN110599993A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910904234.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/162 , G10K11/168 , G10K11/172
Abstract: 本发明公开一种用于水下探测设备的碳纤维声障板，包括障板主体、阻尼层和吸声层，所述障板主体的一侧紧密粘合有阻尼层，且障板主体的另一侧紧密粘合有吸声层，所述障板主体1采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，且碳纤维蜂窝芯材和外壳均为碳纤维增强树脂复合构成，所述外壳与碳纤维蜂窝芯材采用树脂胶接，所述碳纤维蜂窝芯材与外壳内形成空腔；本发明采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，将碳纤维蜂窝芯材与外壳形成数量众多独立、密闭的空腔作为隔声结构，利用阻抗失配效应，阻挡来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动声辐射，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。
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公开(公告)号：CN110580895A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910904581.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G10K11/168
Abstract: 本发明公开一种用于水下探测设备的声障板组合，包括水下探测设备、隔声障板和吸声障板，所述隔声障板在所述水下探测设备的后方横向布置，所述吸声障板纵向布置，且吸声障板位于所述隔声障板与所述水下探测设备之间；本发明的隔声障板在设计上集成了阻尼、隔声、吸声等功能与结构，其隔声量可达15dB，吸声系数可达0.9以上，吸声障板两侧采用吸声尖劈作为第二吸声层，将隔声结构居中并起支撑作用，吸声障板吸声系数可达0.9以上，对声信号的插入损失为8dB，在水下探测设备后方组合使用隔声障板和吸声障板，在保障水下探测设备150°视角的情况下，降噪量将可达3～8dB，提高水下探测设备信噪比、增益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107578767A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710910503.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC: G10K11/162 , G10K11/172
Abstract: 本发明涉及一种带金属骨架的空腔吸声尖劈复合体，属于水体环境吸声尖劈技术领域。该尖劈复合体包括吸声底板，吸声尖劈和n个金属骨架；吸声尖劈固定连接在吸声底板的上方；吸声尖劈包括基部和尖部；尖部由n个圆锥形的尖部单元构成；尖部单元阵列排布在基部的上表面、且尖端向上；每个尖部单元的内部设有圆台形空腔；圆台形空腔的底部延伸至基部的底部，且圆台形空腔的顶端口径缩小，并沿圆台形空腔的中心轴向尖劈单元的尖端延伸有长条形空腔；每个尖部单元的壁体内部或由每个尖部单元与基部围成的壁体内部都嵌有一个金属骨架。本发明兼具一定的结构强度和优良的吸声效果。本发明适用于水下环境，如消声水池、舰艇的水声平台区域等。
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公开(公告)号：CN211376185U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921593210.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC: G10K11/162 , G10K11/168 , G10K11/172
Abstract: 本实用新型公开一种用于水下探测设备的碳纤维声障板，包括障板主体、阻尼层和吸声层，所述障板主体的一侧紧密粘合有阻尼层，且障板主体的另一侧紧密粘合有吸声层，所述障板主体1采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，且碳纤维蜂窝芯材和外壳均为碳纤维增强树脂复合构成，所述外壳与碳纤维蜂窝芯材采用树脂胶接，所述碳纤维蜂窝芯材与外壳内形成空腔；本实用新型采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，将碳纤维蜂窝芯材与外壳形成数量众多独立、密闭的空腔作为隔声结构，利用阻抗失配效应，阻挡来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动声辐射，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211376188U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921593671.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC: G10K11/168
Abstract: 本实用新型公开一种用于水下探测设备的声障板组合，包括水下探测设备、隔声障板和吸声障板，所述隔声障板在所述水下探测设备的后方横向布置，所述吸声障板纵向布置，且吸声障板位于所述隔声障板与所述水下探测设备之间；本实用新型的隔声障板在设计上集成了阻尼、隔声、吸声等功能与结构，其隔声量可达15dB，吸声系数可达0.9以上，吸声障板两侧采用吸声尖劈作为第二吸声层，将隔声结构居中并起支撑作用，吸声障板吸声系数可达0.9以上，对声信号的插入损失为8dB，在水下探测设备后方组合使用隔声障板和吸声障板，在保障水下探测设备150°视角的情况下，降噪量将可达3～8dB，提高水下探测设备信噪比、增益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211376187U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921593222.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC: G10K11/168
Abstract: 本实用新型公开一种用于水下探测设备的声障板复合结构，包括声障板主体，所述声障板主体包括空腔钢板、阻尼层和吸声层，所述空腔钢板为主体支撑结构，所述吸声层和阻尼层均通过粘胶粘贴在所述空腔钢板的两侧，所述空腔钢板由空腔钢板单元通过法兰搭接构成，且空腔钢板单元由立面、法兰面和底板焊接成型，所述空腔钢板单元内设有空腔，所述阻尼层为聚氨酯水声阻尼材料，所述吸声层为尖劈结构；本实用新型采用空腔钢板作为隔声结构，利用阻抗失配效应，反射来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动辐射声，达到反射隔声作用，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211307733U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922305059.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 , 哈尔滨哈船振动控制科技有限公司
IPC: B32B15/04 , B32B15/095 , B32B15/20 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B33/00 , G10K11/168 , B63B3/56
Abstract: 本实用新型提出了一种多层复合阻尼隔声结构，属于减振降噪技术领域，特别是涉及一种多层复合阻尼隔声结构。解决了现有船舶舱室壁板难以兼具轻质和隔声需求的问题。它包括第一金属面板、蜂窝铝芯材、泡沫铝芯材、粘弹阻尼层和第二金属面板，所述第一金属面板与蜂窝铝芯材相连，所述第一金属面板与蜂窝铝芯材之间通过热熔性胶膜粘接固定，所述蜂窝铝芯材与泡沫铝芯材相连，所述蜂窝铝芯材与泡沫铝芯材之间通过热熔性胶膜粘接固定，所述泡沫铝芯材与粘弹阻尼层相连，所述粘弹阻尼层与第二金属面板相连。它主要用于船舶舱室的壁板。
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