预测三维混合润滑条件下船用正时齿轮疲劳寿命的方法

    公开(公告)号:CN115758708A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211411835.7

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 本发明公开了预测三维混合润滑条件下船用正时齿轮疲劳寿命的方法,涉及船舶柴油机仿真技术领域,通过计算正时齿轮副动态啮合性能,计算三维混合润滑性能,计算润滑‑接触状态下应力,计算相对疲劳寿命预测反馈。每一时刻根据上一时刻计算结果重新对四部分进行计算,考虑船舶柴油机正时齿轮典型瞬变工况和界面真实表面粗糙度影响,开展正时齿轮次表面三维动态应力计算以及疲劳寿命预测研究,揭示真实表面粗糙度、结构及材料等参数对润滑状态和疲劳寿命的影响规律,为船舶柴油机正时齿轮副摩擦学优化设计及疲劳寿命预测提供理论指导。

    一种考虑结构振动的船用凸轮-挺柱副弹流润滑分析方法

    公开(公告)号:CN113503197B

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202110783267.2

    申请日:2021-07-12

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑结构振动的船用凸轮‑挺柱副弹流润滑分析方法,步骤如下:建立配气机构单质量动力学模型,将挺柱、摇臂及气阀简化为集中质量,推导动力学微分方程,得到配气机构零部件动力学特性;建立凸轮‑挺柱接触分析模型,求解运行过程中波动的接触载荷;建立凸轮‑挺柱副弹流润滑分析模型,并耦合获取的波动接触载荷,分析波动载荷下油膜状态,包括油膜压力、油膜厚度,为配气机构弹流润滑分析提供新方法。本发明采用了单质量动力学模型,并优化了凸轮‑挺柱间接触载荷,可为改善凸轮‑挺柱间接触情况提供思路。采用了弹流润滑分析模型,并耦合波动接触载荷,分析了凸轮‑挺柱间润滑状态,为配气机构弹流润滑分析提供新方法。

    一种考虑结构振动的船用凸轮-挺柱副弹流润滑分析方法

    公开(公告)号:CN113503197A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110783267.2

    申请日:2021-07-12

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑结构振动的船用凸轮‑挺柱副弹流润滑分析方法,步骤如下:建立配气机构单质量动力学模型,将挺柱、摇臂及气阀简化为集中质量,推导动力学微分方程,得到配气机构零部件动力学特性;建立凸轮‑挺柱接触分析模型,求解运行过程中波动的接触载荷;建立凸轮‑挺柱副弹流润滑分析模型,并耦合获取的波动接触载荷,分析波动载荷下油膜状态,包括油膜压力、油膜厚度,为配气机构弹流润滑分析提供新方法。本发明采用了单质量动力学模型,并优化了凸轮‑挺柱间接触载荷,可为改善凸轮‑挺柱间接触情况提供思路。采用了弹流润滑分析模型,并耦合波动接触载荷,分析了凸轮‑挺柱间润滑状态,为配气机构弹流润滑分析提供新方法。

    一种船用柴油机配气凸轮型线优化设计方法

    公开(公告)号:CN112761749A

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN202110188042.2

    申请日:2021-02-18

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机配气凸轮型线优化设计方法,包括如下步骤:建立缓冲段型线设计方程,确定缓冲段升程与包角参数,通过边界条件及连续性条件对方程的各项系数进行求解,得到余弦‑等速缓冲段的表达式;建立基本段型线设计方程,并选取丰满系数与油膜厚度多目标函数对型线进行优化设计,得到目标函数与型线设计参数的表达式,得到基本段表达式;对缓冲段与基本段进行优化设计之后,利用两段间的升程连续以及速度连续条件,对方程各参数进行最后确定,保证缓冲段进入基本段时曲线的连续性。本发明可以使凸轮具有较大的丰满系数,获得较高的加速度值,同时保证运行过程中较好的润滑性能。

    一种滚动轴承故障诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN117760730A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311653422.4

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 本发明公开一种滚动轴承故障诊断方法及系统,涉及轴承故障识别领域,该方法包括获取滚动轴承的目标轴承信号,采用ICEEMDAN方法对目标轴承信号进行分解,得到若干个IMF分量,对于每一IMF分量,计算IMF分量的谱峭度和均方根,根据所有IMF分量的谱峭度和均方根从所有IMF分量中筛选得到若干重构IMF分量,对所有重构IMF分量进行合成,得到重构信号,对重构信号进行预处理,得到预处理重构信号,对预处理重构信号进行Hilbert变换得到包络信号,采用FFT算法对包络信号进行变换,得到包络信号的包络谱,根据包络谱对滚动轴承进行故障诊断,得到滚动轴承的轴承故障类型。本发明提高了轴承故障特征提取准确性。

    混合润滑状态下船用柴油机凸轮副摩擦-闪温预测方法

    公开(公告)号:CN115730433A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211413056.0

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 本发明公开了混合润滑状态下船用柴油机凸轮副摩擦‑闪温预测方法,应用于船舶内燃机摩擦学领域,包括:分别构建考虑表面真实粗糙度的雷诺方程、膜厚方程、承载方程以及摩擦‑闪温方程,耦合得到凸轮副摩擦‑闪温预测模型;输入待测配气机构运行参数至凸轮副摩擦‑闪温预测模型,得到预测结果。本发明揭示了工况改变及几何结构对其润滑状态和摩擦‑闪温特性影响规律,为船用柴油机配气凸轮‑挺柱副磨损预测及摩擦学优化设计提供理论指导,提高了配气机构性能和使用寿命。

    一种涉及混合润滑-接触状态的船用齿轮次表层应力计算方法

    公开(公告)号:CN113283032A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110607950.0

    申请日:2021-06-01

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种涉及混合润滑‑接触状态的船用齿轮次表层应力计算方法,在考虑考虑界面间混合润滑中三维表面粗糙度的影响,以及船用齿轮啮合周期内瞬态载荷、瞬态曲率及瞬态速度变化影响,借助von Mises应力分析模型,形成齿轮次表层三维动态应力计算方法,可以实现表面微观形貌、工况条件、结构和材料参数对接触应力状态的影响分析,可为船用传动齿轮局部应力集中、疲劳点蚀预测和结构优化提供技术依据。本发明可以实现任意工况条件下的齿轮表面及次表层三维动态应力计算。考虑了齿面微观形貌、轮齿瞬态曲率、瞬态速度及瞬态载荷等,表面及次表层三维动态应力计算精度高,并且能够从齿面局部应力集中和疲劳点蚀方面指导齿轮的优化设计。

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