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公开(公告)号：CN115963557B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211507829.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明属于地震工程技术领域，公开了一种基于地震危险一致性的地震动记录选取方法及装置。该方法包括：根据目标场地、目标周期以及预设强度水平，确定目标地震动强度数据并进行概率地震危险性分解，得到若干等效地震以及各等效地震对应的等效地震年发生率；根据预设分类策略对等效地震进行分组，确定各组等效地震的地震情景数据以及对应的地震情景；根据等效地震年发生率，建立各地震情景的随机目标反应谱；根据随机目标反应谱，在预设地震动数据库中，确定目标地震动记录；根据目标地震动记录对目标场地进行地震风险和地震韧性评估。通过上述方式，得到与场地地震危险性相一致的地震动记录，可以提高场地建筑物地震风险分析的精度和效率。
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公开(公告)号：CN107330583B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710433578.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种基于统计动力学的全路径台风危险性分析方法。首先，使用生成模型生成台风的年发生数和发生位置，利用一维核概率密度函数和三维核概率密度函数分别估算出台风的年发生数和台风在海洋上生成位置的概率密度，通过蒙特卡罗方法模拟出台风的年发生数和生成位置；其次，将模拟的台风年发生数和发生位置代入基于统计动力学的移动模型中模拟台风生成之后每6小时的位置，同时利用强度模型对台风每6小时的强度进行估算。本发明的有益效果是：基于核密度概率函数的生成模型模拟的台风生成位置并不局限于历史生成位置，克服了经验全路径模型直接使用历史生成点造成台风生成点样本过少的缺点。
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公开(公告)号：CN110566546A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910998259.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: F15D1/00
Abstract: 本发明公开了一种抑制圆柱绕流旋涡脱落的偏心轴承行波壁驱动装置，包括插柱、偏心轴承、移动杆、支撑板、柔性面层和系杆；所述插柱转动连接在支撑板的内侧，所述偏心轴承呈螺旋式固定连接在插柱上，所述移动杆的一端固定连接在偏心轴承的外侧壁上，所述移动杆的另一端固定连接在系杆上，所述系杆远离移动杆的一端朝向柔性面层设置，本发明柔性面层运动可以在壁面形成“滚动轴承”效应，从而抑制了旋涡脱落，并降低了作用在圆柱表面的气动力。
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公开(公告)号：CN105403161B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201511018242.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G01B11/02
Abstract: 一种利用光纤传感器检测混凝土结构裂缝宽度的方法，涉及混凝土结构裂缝宽度的计算方法，尤其涉及一种利用光纤传感器检测混凝土结构裂缝宽度的方法。本发明为解决现有的光纤传感器因裂缝处光纤与被测混凝土会产生相对滑移而无法准确的测量裂缝宽度的问题。一种利用光纤传感器检测混凝土结构裂缝宽度的方法按以下步骤进行：一、理论条件下混凝土裂缝宽度计算公式；二、对理论条件下混凝土裂缝宽度计算公式的进一步简化；三、修正后的混凝土裂缝宽度计算公式。采用本发明所述方法提高了混凝土裂缝宽度的计算精度；本发明所述方法应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN114693066B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210189674.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06Q10/0635 , G06F17/11 , G01V1/30
Abstract: 本发明属于地震危险性分析技术领域，公开了一种地震危险性分析方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待评价场地的地震危险性分析数据；根据所述地震危险性分析数据进行概率地震危险性分解，得到分解结果；根据所述分解结果得到多个等效地震以及各所述等效地震对应的年发生率；根据所述年发生率和等效地震进行所述待评价场地的地震危险性分析，得到分析结果。通过上述方式，实现了对待评价场地进行概率地震危险性分解，然后求得多个等效地震以及各所述等效地震对应的年发生率，最后根据年发生率和等效地震进行地震危险性分析，使得不需要繁琐的步骤进行地震风险和地震韧性评估，提高了计算效率和工程实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113389115B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110550274.8
申请日：2021-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明公开了一种车辆特性和路面平整度检测方法、装置、设备及存储介质，涉及路面质量检测技术领域。方法包括：获取目标车辆在目标路面上的行驶数据集；根据所述行驶数据集和逆运算模型，获得所述目标车辆的车辆特性数据和所述目标路面的路面平整度数据；其中，所述逆运算模型根据车辆特性目标函数和未知量卡尔曼滤波法建立，所述车辆特性目标函数基于增广卡尔曼滤波法构建，并基于遗传算法求解。本发明解决了现有技术为了获取车辆参数需要单独开展实验从而存在适用性较低的技术问题，实现了通过对检测到的行驶数据进行识别，同时获得车辆特性参数和路面平整度的目的。
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公开(公告)号：CN113389115A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110550274.8
申请日：2021-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明公开了一种车辆特性和路面平整度检测方法、装置、设备及存储介质，涉及路面质量检测技术领域。方法包括：获取目标车辆在目标路面上的行驶数据集；根据所述行驶数据集和逆运算模型，获得所述目标车辆的车辆特性数据和所述目标路面的路面平整度数据；其中，所述逆运算模型根据车辆特性目标函数和未知量卡尔曼滤波法建立，所述车辆特性目标函数基于增广卡尔曼滤波法构建，并基于遗传算法求解。本发明解决了现有技术为了获取车辆参数需要单独开展实验从而存在适用性较低的技术问题，实现了通过对检测到的行驶数据进行识别，同时获得车辆特性参数和路面平整度的目的。
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公开(公告)号：CN111967203A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010793686.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种半解析半数值的大气边界层三维台风风场建模方法，包括以下步骤：S1.根据大气边界层内空气微团的动力学平衡理论，建立相对于地面的空气微团动力学平衡方程；S2.根据混合边界层理论和梯度流理论，得到台风风场近地面的边界条件；S3.求解边界层内相对于地面的台风风速；S4.将垂直风速分量的初始值取为0进行迭代计算，设置收敛条件，取满足收敛条件的风速值作为最终边界层内相对于地面的台风风速。本发明的三维台风风场模型考虑了多种物理过程，包括：水平平流、垂直平流和垂直扩散过程。相比于其他台风模型，该模型计算效率高，能够得到更为真实的三维台风风场结构，且模拟结果与实测情况很接近。
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公开(公告)号：CN107330583A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710433578.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种基于统计动力学的全路径台风危险性分析方法。首先，使用生成模型生成台风的年发生数和发生位置，利用一维核概率密度函数和三维核概率密度函数分别估算出台风的年发生数和台风在海洋上生成位置的概率密度，通过蒙特卡罗方法模拟出台风的年发生数和生成位置；其次，将模拟的台风年发生数和发生位置代入基于统计动力学的移动模型中模拟台风生成之后每6小时的位置，同时利用强度模型对台风每6小时的强度进行估算。本发明的有益效果是：基于核密度概率函数的生成模型模拟的台风生成位置并不局限于历史生成位置，克服了经验全路径模型直接使用历史生成点造成台风生成点样本过少的缺点。
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公开(公告)号：CN107273334A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710434263.7
申请日：2017-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种移动台风边界层三分量风速解析方法，首先，将竖向风速方程添加到Yan Meng模型初始的微分方程中，通过Smith台风模型的处理方法进行化简，然后选用迭代的方法对上述计算结果进行修正。本发明的有益效果是：通过在现有风场模型中引入竖向风速，将两变量的台风边界层模型扩展至三变量，对研究台风导致的强降雨模拟提供了驱动风场。
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