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公开(公告)号：CN114528656B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210093565.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06T17/00 , G06F113/08
Abstract: 一种基于三维‑准三维变维度耦合的气冷涡轮仿真方法和装置、计算机及存储介质，属于涡轮仿真技术领域，解决现仿真技术计算量巨大和预测性能低的问题。本发明方法包括：用准三维计算程序对整机或涡轮进行S2流面的建模和网格划分；用三维计算程序对涡轮叶型进行三维几何建模和网格划分；设置准三维计算程序初始边界条件，获取涡轮第一列静叶入口界面的参数；利用三维计算程序，获取冷却信息；获取涡轮第一级静叶的气膜孔信息；利用准三维计算程序，将气膜孔在叶型的位置及每列气膜孔的数量和S2流面网格节点对应；利用准三维计算程序，重新获取涡轮第一列静叶入口界面的参数。本发明适用于航空发动机整机或涡轮进行建模和对于整机或涡轮流场仿真。
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公开(公告)号：CN115683537A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211337763.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 一种平面叶栅可调静叶连续调节机构及使用方法，其结构包括：调节台面、可调叶片和叶片调节装置，可调叶片与调节台面中间连接，叶片调节装置与调节台面上部连接，可调叶片与叶片调节装置连接。其中，叶片调节装置包括：连杆、插销、直线导轨、导轨滑块、法兰结构、六边形销、滚珠丝杠、连接块、丝杠底座、丝杠滑块、步进电机和0°调节角度标识。本发明与传统技术相比，能够实现平面叶栅实验叶片的连续可调，不仅降低了叶片平面叶栅实验的实验成本，还具有调节方便快速、调节角度连续可调，省时省力，操作简单，泄漏损失小、使用范围广等优点，有效地解决了现有设备技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN115420460A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211193782.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种无需试验校准的四孔超跨音速探针，涉及一种超跨音速探针。探针本体采用在邻近底端位置设有弯角的无缝钢管，其内部中间位置设有随探针本体延伸的四根通道管，四根通道管沿探针本体轴心等角度排布并且与探针本体之间的间隔实心焊接为一体，探针本体前缘为测量端进行打磨形成圆锥探头，四根通道管与圆锥探头母线垂直贯通形成4个孔位，4个孔位均位于圆锥探头的50％母线处，探针利用超音速条件下细长锥体理论推导各气动参数。激波损失较小，并且有助于保证测量值圆锥前缘的静压，通过细长锥体理论计算得到各校准系数，极大缩短实验时间。
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公开(公告)号：CN113623010B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110791499.2
申请日：2021-07-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种涡轮叶片，所述涡轮叶片包括壳体、第一肋条组件、第二肋条组件和多个肋片，壳体包括外层叶片和内层叶片，外层叶片环绕在内层叶片的外周侧，且外层叶片和内层叶片之间形成安装腔，安装腔包括第一腔、第二腔、第三腔和第四腔，壳体具有第一端和第二端，第一腔设在壳体的第一端，第四腔设在壳体的第二端，第一肋条组和第二肋条组均包括多层肋条层，肋条层包括并行间隔排布的多个肋条，相邻两个肋条层的肋条的延伸方向呈夹角，第一肋条组件设在第二腔和第四腔内，第二肋条组件设在第三腔和第四腔内，多个肋片设在第一腔内，且多个肋片沿着第一腔的延伸方向并行间隔布置。本发明的涡轮叶片具有结构简单、使用寿命长、散热效率高等优点。
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公开(公告)号：CN112160796B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010918079.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请公开了一种燃气轮机发动机的涡轮叶片及其控制方法，其中，燃气轮机发动机的涡轮叶片，包括：榫头；和叶身，叶身具有包含内腔的内部冷却系统，内腔中设置有冲击套筒，以使冲击套筒与叶身内壁之间形成近壁冷却通道，冲击套筒上设有和近壁冷却通道相通的多个冲击射流孔，冲击套筒的上下两侧分别与叶身的顶端、端壁相连，且冲击套筒外壁与叶身内壁通过绕流板相连，扰流板的内部具有供冷却流体流经的狭缝。由此，利用带狭缝气膜喷射的外部冷却技术结合内部冲击冷却和带狭缝扰流板强化对流换热冷却技术，可提升气冷涡轮叶片整体换热效果，使叶片保持在较低的温度水平，保证叶片结构强度，提高叶片的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114991878A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210598550.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种涡轮压力侧半劈缝冷却海豹胡须尾缘叶片及成型方法，属于飞行器动力部件被动流动控制技术领域。解决了现有航空发动机的高压涡轮叶片无法在保证尾缘强度的同时，减少尾缘损失并提高尾缘区域的冷却效率的问题。叶片采用带压力侧半劈缝冷却的高压涡轮动叶叶型，叶片上的唇部和尾缘均采用海豹胡须结构，所述唇部的压力侧和尾部均沿叶高方向呈现正弦的起伏，所述尾缘的压力侧和吸力侧以及尾缘点均沿叶高方向呈现正弦的起伏。它主要应用在航空发动机和燃气轮机涡轮中的压力侧半劈缝冷却叶片上。
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公开(公告)号：CN114528656A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210093565.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06T17/00 , G06F113/08
Abstract: 一种基于三维‑准三维变维度耦合的气冷涡轮仿真方法和装置、计算机及存储介质，属于涡轮仿真技术领域，解决现仿真技术计算量巨大和预测性能低的问题。本发明方法包括：用准三维计算程序对整机或涡轮进行S2流面的建模和网格划分；用三维计算程序对涡轮叶型进行三维几何建模和网格划分；设置准三维计算程序初始边界条件，获取涡轮第一列静叶入口界面的参数；利用三维计算程序，获取冷却信息；获取涡轮第一级静叶的气膜孔信息；利用准三维计算程序，将气膜孔在叶型的位置及每列气膜孔的数量和S2流面网格节点对应；利用准三维计算程序，重新获取涡轮第一列静叶入口界面的参数。本发明适用于航空发动机整机或涡轮进行建模和对于整机或涡轮流场仿真。
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公开(公告)号：CN111692133B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010439261.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于压气机的新型引气方法，压气机包括转子部分和引气系统部分，引气系统部分包含周向分布的引气槽、环形集气腔和引气导管，引气槽的一端与转子部分的转子机匣相连，引气槽的另一端与环形集气腔相连，其中，方法包括以下步骤：在工作时，控制气体将从引气槽一端经由引气槽进入环形集气腔；当气体在环形集气腔中收集后，经由引气导管配送至各个发动机用气处，其中，引气槽处填充有孔隙率不同的多孔介质材料。该方法可以有效减少引气对压气机内部流场产生的不均匀性，提升压气机的性能。
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公开(公告)号：CN113883093A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111109201.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及压气机技术领域，具体涉及一种低反力度压气机叶片设计方法、动叶及压气机，基于低反力度压气机叶片设计方法包括以下步骤：将叶型的吸力面分为前段、中段和后段；获取至少8个控制点，并根据至少8个控制点生成中段的吸力面型线；将第一控制点、第二控制点设置在中段的吸力面型线的起始端，调整第一控制点和第二控制点的位置以使前段的吸力面型线和中段的吸力面型线平滑相连；将第三控制点、第四控制点设置在中段的吸力面型线的末尾端，调整第三控制点和第四控制点的位置以使中段的吸力面型线和后段的吸力面型线平滑相连；调整第五控制点、第六控制点、第七控制点、第八控制点使所述预压缩型线为S形。本发明能够减小叶片激波损失。
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公开(公告)号：CN113705077A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110790078.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及涡轮叶片优化设计技术领域，具体涉及基于机器学习的涡轮叶片反问题设计方法、计算机可读存储介质和电子设备，基于机器学习的涡轮叶片反问题设计方法包括以下步骤：以第一叶片几何参数作为自变量，以第一叶片气动参数作为因变量，建立由叶片几何参数到叶片气动参数的数据集；创建涡轮叶片反问题设计的训练模型；利用所述数据集对所述训练模型进行训练和损失评估以确定所述反问题设计模型；将第二叶片气动参数代入所述反问题设计模型以反向预测第二叶片几何参数。本发明能够根据叶片的气动参数计算得到叶片的几何参数，同时，该基于机器学习的涡轮叶片反问题设计方法还具有计算精度高的优点。
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