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公开(公告)号：CN115545507A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211266811.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 室内空间热舒适度评价方法、装置及系统，涉及建筑评价领域。针对现有的对室内环境热舒适度评价考虑因素较少，不够客观、运算复杂和误差较大的缺陷，在其中加入年龄、性别、肌电活动、工作状态、走动状态和聚集程度的因素，又因为计算复杂而无法应用于实际的问题，本发明提供的技术方案为：室内空间热舒适度评价方法，包括：建立影响室内空间热舒适度的影响因素评价集；对影响因素的重要程度进行判断并加权处理；采集影响因素数据并预处理；对预处理后的数据进行分析，分为7个聚类，得到热舒适度评价模型；对采集的实际数据带入模型进行聚类分析；将分析结果与标度对比，得到舒适度评价结果。适用于建筑室内热舒适度评价，尤其适用于办公场所。
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公开(公告)号：CN114219228A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111405168.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明是一种基于EM聚类算法的体育场疏散评价方法，本发明采用K最邻近算法，将新发现的因素合理分类，使得在收集影响疏散因素方面更全面也可以简化庞杂的数据。影响体育场疏散因素指标权重主要以专家预测来决定，具有一定的经验惯性，不够客观，本发明采用PageRank算法加权重，使评价结果具有客观性。面对现在处理体育场疏散评价的算法在实现靠近真实结果时，越复杂，对计算需要时间成本和性能成本高的窘境，本发明提出采用EM聚合算法综合处理数据，即避免使用神经网络使算法复杂，又能高效地得出最优的体育场疏散评价结果。
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公开(公告)号：CN114065614A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111282884.0
申请日：2021-11-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F111/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出基于麻雀搜索算法的体育馆人群疏散仿真方法、系统、电子设备和介质，所述方法步骤为：收集体育馆参数化信息，制作出体育馆模型和人物模型，并将人物模型导入疏散模型中。获取疏散场景模型的语义信息后,在体育馆场景下设定疏散人群参数信息,并针对疏散群体的参数信息进行人群初始化；通过麻雀搜索算法，将疏散人群分为发现者、加入者及预警者，采用麻雀搜索算法规划宏观路径，通过社会力模型实现微观人群运动指导,得到最终人群疏散路径。该方法可以实际反映疏散群体之间的关系，规划出更合理的疏散路径，缩短疏散时间，大大提升疏散效率。
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公开(公告)号：CN109583366A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811433932.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于视频图像和WiFi定位的体育建筑疏散人群轨迹生成方法，属于建筑安全与疏散技术领域。所述方法首先在体育建筑中布设多个视频拍摄设备和WiFi定位AP接入点，通过采集视频数据和WiFi定位数据形成相应数据库；其次获得基于视频的疏散轨迹数据和基于WiFi的疏散轨迹数据；然后通过SIFT算法对两个疏散轨迹数据进行匹配识别，使用基于WiFi的疏散轨迹数据对基于视频的疏散轨迹数据进行尺寸和形状的校准，然后通过神经网络算法进行数据融合，获得优化的疏散轨迹数据；最后，建立疏散区域三维模型，将优化的疏散轨迹数据导入所述疏散区域三维模型中，结合可视化编程工具进行疏散性能评价。
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公开(公告)号：CN103942969B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410198634.2
申请日：2014-05-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 左转机动车借右侧车道转弯交叉口动态交通信号控制方法。涉及一种城市交叉口交通信号控制方法。为了解决现有技术不能充分利用交叉口内部空间资源，安全水平与通行能力不高，传统的交通信号控制方法对左转机动车借右侧车道两阶段转弯的交叉口左转机动车管理方法不适用等技术问题。本发明左转机动车借右侧车道转弯交叉口动态交通信号控制方法的实现过程如下：步骤一：设计信号交叉口渠化方案；步骤二：根据步骤一中设计信号交叉口渠化方案设置交通信号相位相序；步骤三：布设感应线圈检测器；步骤四：设计感应信号控制逻辑。本发明用于左转机动车借右侧车道转弯平面交叉口动态交通信号控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104021687A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410280613.5
申请日：2014-06-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/081
Abstract: 一种四路环形交叉口自适应交通信号控制方法，本发明属于城市交通信号控制技术领域，涉及一种面向四路环形交叉口的自适应交通信号控制方法。本发明是要解决现有的环形交叉口信号控制方法无法自动检测左转机动车流量，未能充分考虑在交叉口内部左转机动车对入口机动车的影响，难以生成最佳的信号控制方案的问题。步骤1：在四路环形交叉口布设环形线圈检测器；步骤2：设置四路环形交叉口的相位相序；步骤3：设置四路环形交叉口自适应交通信号控制流程。本发明应用于交通控制领域。
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公开(公告)号：CN103942969A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410198634.2
申请日：2014-05-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 左转机动车借右侧车道转弯交叉口动态交通信号控制方法。涉及一种城市交叉口交通信号控制方法。为了解决现有技术不能充分利用交叉口内部空间资源，安全水平与通行能力不高，传统的交通信号控制方法对左转机动车借右侧车道两阶段转弯的交叉口左转机动车管理方法不适用等技术问题。本发明左转机动车借右侧车道转弯交叉口动态交通信号控制方法的实现过程如下：步骤一：设计信号交叉口渠化方案；步骤二：根据步骤一中设计信号交叉口渠化方案设置交通信号相位相序；步骤三：布设感应线圈检测器；步骤四：设计感应信号控制逻辑。本发明用于左转机动车借右侧车道转弯平面交叉口动态交通信号控制。
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公开(公告)号：CN204691316U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520401999.0
申请日：2015-06-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E04H1/12
Abstract: 一种室外使用的多功能服务亭，它涉及一种综合服务亭。现有室外设施中仅具有休息乘凉的作用，功能单一且夜间无法使用，无法满足现代人们在室外昼夜工作学习的需求。所述顶盖体、支撑柱、桌体和底板从上到下依次设置，顶盖体和底板水平并列设置，所述支撑柱竖直设置在顶盖体和桌体之间，所述顶盖体的上端面均布有多块太阳能板，所述支撑柱的顶端与顶盖体的下端面固接，支撑柱的底端与桌体的上端面固接，桌体的下端面固接在底板上，所述座椅沿支撑柱的圆周方向设置，座椅与桌体间隙设置，桌体内设置有蓄能装置，蓄能装置与多块太阳能板电连接，支撑柱的外壁上还加工有多个通电口，多个通电口与蓄能装置电连接。本实用新型用于室外。
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