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公开(公告)号：CN104695297A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510054230.0
申请日：2015-01-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C7/18
CPC classification number: E01C7/18
Abstract: 一种旧沥青路面加铺层设计方法，它涉及一种设计方法，具体涉及一种旧沥青路面加铺层设计方法。本发明为了解决现有旧沥青路面加铺层设计方法设计依据不明确、设计流程简单、设计效果较差的问题。本发明的步骤为：步骤一、确定沥青路面加铺层设计参数；步骤二、确定沥青路面使用性能模型；步骤三、确定沥青路面改造结构；步骤四、对旧沥青路面进行重新铺设。本发明用于路桥建设领域。
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公开(公告)号：CN104631421A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510016916.0
申请日：2015-01-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E02D1/04
CPC classification number: E02D1/04
Abstract: 一种适用于路基深层取样测密度的装置及方法，它涉及一种取样测密度的装置及方法，具体涉及一种适用于路基深层取样测密度的装置及方法。本发明为了解决现有道路取芯测路基土密度方法缩短道路使用寿命，工作效率低，且容易阻塞交通的问题。本发明包括环刀、洛阳铲铲杆和锤子，环刀安装在洛阳铲铲杆的前端，锤子用于敲击洛阳铲铲杆的后端。本发明用于路基深层取样测密度。
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公开(公告)号：CN104294720A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410503501.1
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C1/00
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 一种高速公路设计方案安全性评价方法，属于高速公路安全性评价技术领域。本发明为了解决现有的评价方法评价参数固定、评价指标数量有限、输出结果单一，从而导致了安全性评价不完整，不能全面的评价设计方案。提出了一种高速公路设计方案安全性评价方法，本发明从设计方案的一致性、连续性，符合规范性，事故次数预测等多方面综合地评价高速公路的安全性。建立适合我国道路现状的评价模型，针对道路设计方面对道路的安全性进行评价，以期有效指导我国道路工作者的相关工作，同时降低道路安全隐患并提升道路项目整体安全性。本发明适用于高速公路设计方案安全性的评价。
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公开(公告)号：CN103196823B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310079875.0
申请日：2013-03-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 一种可直接测定路面表面滑动摩擦系数的装置及方法，它涉及一种测定摩擦系数的装置及方法，具体涉及一种可直接测定路面表面滑动摩擦系数的装置及方法。本发明为了解决现有测量装置不能直接测量出路面滑动摩擦系数，且测量装置体积较大，测量误差较高的问题。本发明的两个横向滑轨并排平行水平设置，每个横向滑轨的一端分别各与一个支架连接，牵引丝杆的两端分别各与一个支架的上端连接，横向滑块安装在两个横向滑轨上，横向滑块的上端通过螺帽与牵引丝杆连接，竖向滑轨固定安装在横向滑块上竖向滑块安装在竖向滑轨上，竖向滑块的下端与摩擦头连接，压力传感器安装在竖向滑轨的下端。本发明用于测定路面表面滑动摩擦系数。
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公开(公告)号：CN109896777A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910330521.6
申请日：2019-04-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C04B26/14 , C04B111/40
Abstract: 一种路用环氧树脂混凝土的制备方法，本发明涉及路用混凝土的制备方法。本发明的目的是为了解决现有目前的透水混凝土大多为水泥透水混凝土，而水泥混凝土存在干缩和温缩应力，容易出现开裂、断板等破坏模式，且透水性差的问题。过程为：一、确定路用环氧树脂混凝土的组成成分；路用环氧树脂混凝土由骨料和环氧树脂胶结料组成；二、确定环氧树脂胶结料的最佳固化度；三、确定环氧树脂胶结料中不同环氧树脂的最优配比；四、确定环氧树脂胶结料中增韧剂的添加量；五、确定最佳成型工艺；六、根据最佳配比下的环氧树脂胶结料和最佳成型工艺，确定最佳胶骨比。本发明用于路用混凝土制备领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105651858B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201511018397.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种模拟汽车行驶在微表处路面噪声室内测试装置及方法，它涉及一种测试装置及方法，具体涉及一种模拟汽车行驶在微表处路面噪声室内测试装置及方法。本发明为了解决微表处路面室外测噪声需要消耗大量人力物力，且测试噪声时风速、背景噪音、车流量等不易控制因素对测量结构具有一定影响的问题。本发明包括底座、环形跑道、试验轮、横轴、竖轴、驱动轴、升降竖轴旋钮、从动齿轮、主动齿轮、铰接柱脚和发动机，环形跑道安装在底座的上表面上，发动机安装在底座内，驱动轴的下端通过铰接柱脚安装在底座内底面的中部，从动齿轮套装在驱动轴上。本发明用于测试微表处路面噪声。
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公开(公告)号：CN105136283B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510475011.X
申请日：2015-08-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 微表处混合料噪声室内测试装置及噪声室内测试方法，涉及一种微表处混合料噪声室内测试装置及测试方法，本发明为解决现有对微表处混合料噪声均为现场噪声测试，测试条件难以控制，在测量过程中受外界噪声影响严重，且测试均以轮胎为研究对象，缺少对路面材料及行车速度进行测试的问题。本发明所述微表处环形测试路段是铺筑不同级配类型的微表处路面；汽车模型采用橡胶轮胎高马力遥控赛车；噪声测量装置用于测量汽车模型行驶时产生噪声；速度测量装置用于实时测量汽车模型速度；连接杆将汽车模型中轴连接在微表处环形测试路段圆心位置；密闭隔音装置使汽车模型在密闭环境中测试；秒表用于记录和控制行驶时间。本发明用于对路面材料进行室内测试。
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公开(公告)号：CN105973458A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610304488.6
申请日：2016-05-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 一种模拟变速轮胎行驶在微表处路面噪声室内测试装置及方法，它涉及一种测试装置及方法，具体涉及一种模拟变速轮胎行驶在微表处路面噪声室内测试装置及方法。本贩卖那个为了解决目前还没一种用于微表处路面车内噪声室内模拟测量方法的问题。本发明包括长方形隔音盒体、轮轴、轮胎、控制电源、声级计固定件、声级计、车轮固定轴承、两个发射方向电磁铁、两个接收方向电磁铁和四个弹簧，长方形隔音盒体内底面上沿长度方向开有试件固定卡槽，试件设置在试件固定卡槽内，长方形隔音盒体的内侧壁上对称开有两个滑槽，轮轴的两端对应插装在两个滑槽内，轮胎通过车轮固定轴承套装在轮轴的中部。本发明属于交通运输领域。
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公开(公告)号：CN103234834A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310133624.6
申请日：2013-04-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种用于道路灌缝材料低温性能测试的加载装置，它涉及一种材料低温性能试验加载装置，以解决现有加载装置存在试件安装速率较慢、采用滑道方式进行加载，有一定阻力，影响试验精度的问题，它包括油槽、承载板、传动单元、支撑滑动单元和加载单元；所述传动单元包括电机、减速机、第一伞齿轮、第二伞齿轮、传动轴、固定架和传递件；支撑滑动单元包括滑轨、滑板、连接组件和过渡板；加载单元包括压力传感器、移动加载平台、固定加载平台和两套卡具；固定架安装在设置在油槽的底端面上的承载板上，滑板安装在滑轨上且滑板能在滑轨上滑动，电机的输出端与减速机的输入端连接，第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合。本发明用于道路灌缝材料低温性能试验用。
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