公开(公告)号：CN103010037B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201210254003.9

申请日：2012-07-20

Applicant: 同济大学

Inventor： 王哲 ,  尹兆雷 ,  孙晨乐 ,  邓俊 ,  胡玉岩 ,  吴虎威 ,  李惠聪 ,  章桐

IPC: B60L11/02

CPC classification number: Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及一种基于直线ISG电机/发动机的车用增程器，该增程器包括气缸体，活塞组件设有两个，分别位于两个气缸体内，连杆组件的两端连接两个活塞组件，连杆组件上设有直线位移传感器及霍尔传感器，直线ISG电机动子设在连杆组件的中部，直线ISG电机定子固定在两气缸体之间、直线ISG电机动子外，扫气箱设在气缸体的内侧，节气门体连接扫气箱，节气门体上依次设有喷油器、节气门位置传感器及空气流量传感器，气缸盖设在气缸体外侧，火花塞设在气缸盖上电控单元分别与直线位移传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器及空气流量传感器电气连接。与现有技术相比，本发明在能源利用效率、价格、机械结构、使用的方便性等方面均具有明显优势。

公开(公告)号：CN103630298A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310544449.X

申请日：2013-11-07

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  叶光湖 ,  黄焕军 ,  牛治东 ,  吴虎威 ,  杨家颖

IPC: G01M1/12 ,  G01G19/10 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开一种汽车质量及质心位置动态辨识系统，各个车轮上装有对应的空气弹簧，空气弹簧气囊中设有测量压力的气压传感器，车身质心附近装有车速传感器、车身位置传感器和加速度传感器，车门上装有车门开合传感器，气压传感器、车速传感器、车身位置传感器、加速度传感器和车门开合传感器通过数据传输装置与数据处理单元连接，测量汽车实时质量及质心动态位置。本发明的优点是能为汽车控制提供动态参数，使汽车的防侧倾控制、制动控制、启动加速控制等主动控制效果得到明显提高。

公开(公告)号：CN202732109U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220362083.5

申请日：2012-07-25

Applicant: 同济大学

Inventor： 王哲 ,  尹兆雷 ,  吴虎威 ,  李惠聪 ,  邓俊 ,  胡玉岩 ,  孙晨乐 ,  章桐

IPC: F02B75/24 ,  F02B25/00 ,  F02D43/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型公开一种偏心轮滑块起动的直线发动机，包括气缸、扫气箱、活塞连杆机构、供油系统、点火系统，气缸为内置燃烧室，采用两个二冲程发动机水平对置；扫气箱，在气缸的气缸壁上具有进气口、扫气口及排气口，进气口与排气口分别布置于气缸的两端，扫气口居于气缸中部，该进气口、扫气口及排气口随直线发动机活塞的往复运动而周期性开关，完成气缸燃烧室与外界环境的气体交换；活塞连杆机构在两个气缸之间将两个活塞同轴连接，实现直线往复运动。本实用新型的优点是减少零件的数目，结构紧凑；降低活塞与气缸的侧向力，减小发动机摩擦损失，提高系统的效率。

公开(公告)号：CN203366121U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320403493.4

申请日：2013-07-08

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  张宽宽 ,  陈黎 ,  申业 ,  杨家颖 ,  吴虎威

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电子控制器的硬件在环测试系统，该测试系统包括测试控制器驱动能力的模拟执行器，模拟执行器通过跳线装置与控制器、仿真环境连接，仿真环境包括一工控机，工控机通过CAN总线与脉冲信号测量/发生模块、PC机连接，对汽车电子控制器的硬件进行开环测试或闭环测试，通过CAN总线采集工控机中的仿真数据，传输到PC机中并显示。实用新型的优点是具有广泛的适用性，通过替换模拟执行器，更改仿真模型，实现对不同类型的控制器的测试；具有便捷性，使用同一测试平台，只需要更改部分模拟执行器和仿真模型，就可以实现对某一种控制器的硬件在环测试；具有很强的实用性，利用低成本的模拟执行器和测试设备，以及成熟的仿真模型，可以方便、高效地实现对控制器的硬件在环测试。

公开(公告)号：CN202727997U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220362399.4

申请日：2012-07-25

Applicant: 同济大学

Inventor： 王哲 ,  尹兆雷 ,  孙晨乐 ,  邓俊 ,  胡玉岩 ,  吴虎威 ,  李惠聪 ,  章桐

IPC: B60L11/12 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本实用新型公开一种直线ISG电机和直线发动机结合的增程器，活塞组件经连杆组件左右对置连接，气缸体、扫气箱与气缸盖通过缸盖螺栓连接，气缸盖上布置火花塞，扫气箱与气缸体相连，节气门体与扫气箱螺栓连接，节气门体上布置喷油器、空气流量传感器和节气门位置传感器，连杆组上固结直线ISG电机动子铁芯和永磁体，两气缸之间、直线ISG电机动子之外布置直线ISG电机定子铁芯和直线ISG电机线圈，直线位移传感器和霍尔传感器布置于连杆组上。本实用新型的优点是质量轻、能量利用率高、输出功率大、无其它附加装置，可以有效克服纯电动汽车续驶里程较短、电池质量较大的问题。