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公开(公告)号：CN109624628B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201811561394.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种螺旋桨可伸缩一体式跨介质飞行器动力系统属跨介质飞行器技术领域，本发明中机头伸缩机构通过连接轴与动力机构左侧的电磁离合器Ⅰ相连；空用螺旋桨伸缩机构右侧通过伸缩气缸与飞行器外壳固接在一起，其左侧通过滑套Ⅱ与机头伸缩机构中二级传动杆形成滑动连接；动力机构通过双轴出步进电机与飞行器外壳相连，其右侧通过电磁离合器Ⅱ与水用螺旋桨传动机构相连。本发明可用于跨介质飞行器动力系统设计，在实现空用螺旋桨可伸缩的前提下，还能实现空用螺旋桨和水用螺旋桨共用一个步进电机，完成了动力系统一体化设计，不仅能保证跨介质飞行器在水下具备良好的外形和密封性，而且使跨介质飞行器更轻便，能耗更低。
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公开(公告)号：CN109624628A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811561394.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种螺旋桨可伸缩一体式跨介质飞行器动力系统属跨介质飞行器技术领域，本发明中机头伸缩机构通过连接轴与动力机构左侧的电磁离合器Ⅰ相连；空用螺旋桨伸缩机构右侧通过伸缩气缸与飞行器外壳固接在一起，其左侧通过滑套Ⅱ与机头伸缩机构中二级传动杆形成滑动连接；动力机构通过双轴出步进电机与飞行器外壳相连，其右侧通过电磁离合器Ⅱ与水用螺旋桨传动机构相连。本发明可用于跨介质飞行器动力系统设计，在实现空用螺旋桨可伸缩的前提下，还能实现空用螺旋桨和水用螺旋桨共用一个步进电机，完成了动力系统一体化设计，不仅能保证跨介质飞行器在水下具备良好的外形和密封性，而且使跨介质飞行器更轻便，能耗更低。
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公开(公告)号：CN107323602B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710588205.X
申请日：2017-07-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面属表面减阻技术领域，本发明由PAAm水凝胶Ⅰ、PNIPAM水凝胶、超微细加热网和PAAm水凝胶Ⅱ组成，PNIPAM水凝胶的横截面为长条形底面和间隔三角形上面的组合体，超微细加热网固接于PNIPAM水凝胶的长条形底面中，超微细加热网的底边与PNIPAM水凝胶中长条形底面的底边间距h2为5～10μm；PAAm水凝胶Ⅰ和PAAm水凝胶Ⅱ分别涂敷于PNIPAM水凝胶的上下表面；超微细加热网的ab端分别为正负极；通过减阻表面的流固界面微结构和其中的超微细加热网，实现对温度的控制，进而实现对微结构形态尺寸的改变，使航行体适应不同工况状态下流场结构的变化，提高航速和航程。
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公开(公告)号：CN107263987A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710588196.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B32B27/30 , B32B27/06 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/24 , B32B3/30 , C08L33/26 , C08K5/544 , C08K5/20 , C08L101/00
CPC classification number: B32B27/308 , B32B3/266 , B32B3/30 , B32B9/00 , B32B9/045 , B32B27/06 , B32B2605/16 , C08K5/20 , C08K5/544 , C08L2203/16 , C08L33/26 , C08L101/00
Abstract: 一种三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面的制备方法属表面减阻技术领域，本发明先制备所需溶合液，采用3D打印技术制备树脂模板，并依次制备三层表面膜，最后用四氢呋喃溶液溶解树脂模板实现脱模，完成三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面制备；本发明通过超微细加热网对温敏性水凝胶进行温度控制，改变其体积大小，从而实现减阻表面沟槽的尺寸变化，使航行体在全工况状态下适应流场结构的改变，降低壁面摩擦阻力，节约能量。
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公开(公告)号：CN105249660A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510703248.9
申请日：2015-10-26
Applicant: 吉林大学
IPC: A45D34/02
Abstract: 本发明公开了一种仿碰碰香功能的车载香水瓶，包括瓶体、数个弹性片、数个球体、托盘、弹性片固定盘、瓶盖和数个瓶塞，其中弹性片固定盘固定设置在瓶体内的底部，托盘为环形，固定设置在瓶体的中部，且与瓶体的底面平行；数个弹性片上部为竖直，下部为弧形，弹性片弧形的凸面朝向瓶体的内壁，数个弹性片的均匀排列，下端固定设置在弹性片固定盘上；瓶盖固定设置在瓶体的瓶口，上面开设有数个弹性片出口，弹性片出口与弹性片相对应；弹性片的上端固定设置有瓶塞，瓶塞的形状与弹性片出口的形状相应；数个球体放置在托盘上；本发明结构简单，成本低廉，有效的解决了汽车停车时香水依然挥发的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111498110B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202010511156.1
申请日：2020-06-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种水空一体化电动涵道动力系统属水空两栖飞行动力系统技术领域，本发明中空飞动力模块的导流环与电驱动模块的驱动轴Ⅰ前端固接；电驱动模块中电机保护壳外面与水推动力模块的内涵道前壳体固接；电驱动模块中驱动轴Ⅱ与水推动力模块中叶轮和导叶轮同心孔固接；水推动力模块中内涵道前壳外面固接于外涵道壳体内面中部。本发明在空中工作模式下，由风扇推动气流流过外涵道产生推力；在水下工作模式下，由叶轮驱动水流产生喷水推力，本发明的沿程阻力小，水推动力效率高，内涵道单元设计为水推动力模块，与外涵道空飞动力模块结合实现水空动力一体化，可为跨介质飞行器在干飞、入水、潜行、出水等工作模式提供动力。
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公开(公告)号：CN112431798B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202011317747.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种低噪声转‑静风扇系统属叶轮机械设计技术领域，本发明中电机、静子风扇组件和转子风扇组件自后至前顺序排列；电机固接于静子风扇组件的基座后面，电机的输出轴穿过静子风扇组件中基座的中心孔，与转子风扇组件B中联接轴的中心孔Ⅱ固接，支架中带孔支板的后面经螺栓固接于静子风扇组件中外环I的前面，转子风扇组件位于支架的涵道环中；本发明中通过在静子风扇设计前缘、尾缘波浪锯齿结构，在转子风扇前缘设计仿生扰流结构和尾缘设计内锯齿结构，达到降低转‑静风扇系统转‑静干涉噪声的目的，从而实现大型工程车辆散热系统冷却效率提高的同时，有效降低转‑静干涉噪声，实现节能降噪的目的。
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公开(公告)号：CN112431798A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011317747.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种低噪声转‑静风扇系统属叶轮机械设计技术领域，本发明中电机、静子风扇组件和转子风扇组件自后至前顺序排列；电机固接于静子风扇组件的基座后面，电机的输出轴穿过静子风扇组件中基座的中心孔，与转子风扇组件B中联接轴的中心孔Ⅱ固接，支架中带孔支板的后面经螺栓固接于静子风扇组件中外环I的前面，转子风扇组件位于支架的涵道环中；本发明中通过在静子风扇设计前缘、尾缘波浪锯齿结构，在转子风扇前缘设计仿生扰流结构和尾缘设计内锯齿结构，达到降低转‑静风扇系统转‑静干涉噪声的目的，从而实现大型工程车辆散热系统冷却效率提高的同时，有效降低转‑静干涉噪声，实现节能降噪的目的。
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公开(公告)号：CN107263987B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710588196.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B32B27/30 , B32B27/06 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/24 , B32B3/30 , C08L33/26 , C08K5/544 , C08K5/20 , C08L101/00
Abstract: 一种三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面的制备方法属表面减阻技术领域，本发明先制备所需溶合液，采用3D打印技术制备树脂模板，并依次制备三层表面膜，最后用四氢呋喃溶液溶解树脂模板实现脱模，完成三明治结构的智能水凝胶材料减阻表面制备；本发明通过超微细加热网对温敏性水凝胶进行温度控制，改变其体积大小，从而实现减阻表面沟槽的尺寸变化，使航行体在全工况状态下适应流场结构的改变，降低壁面摩擦阻力，节约能量。
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公开(公告)号：CN212267852U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021030418.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种水空一体化电动涵道动力系统属水空两栖飞行动力系统技术领域，本实用新型中空飞动力模块的导流环与电驱动模块的驱动轴Ⅰ前端固接；电驱动模块中电机保护壳外面与水推动力模块的内涵道前壳体固接；电驱动模块中驱动轴Ⅱ与水推动力模块中叶轮和导叶轮同心孔固接；水推动力模块中内涵道前壳外面固接于外涵道壳体内面中部。本实用新型在空中工作模式下，由风扇推动气流流过外涵道产生推力；在水下工作模式下，由叶轮驱动水流产生喷水推力，本实用新型的沿程阻力小，水推动力效率高，内涵道单元设计为水推动力模块，与外涵道空飞动力模块结合实现水空动力一体化，可为跨介质飞行器在干飞、入水、潜行、出水等工作模式提供动力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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