公开(公告)号：CN102673367A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210178994.7

申请日：2012-06-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王众 ,  于秀敏 ,  郭玥晗 ,  许辉辉 ,  都亚博 ,  陈莹

IPC: B60K6/22 ,  B60K6/46

CPC classification number: Y02T10/6217

Abstract: 本发明涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助起动装置。其目的是针对串联式混合动力电动汽车在蓄电池、起动电机等故障状态下，采用该装置，通过外力或重力沿坡面分力(因故障停在坡路)顺利起动发动机或发电机组。技术方案是：它是由万向节I，轴承套，单向轴承，滑杆连接件，万向节II，起动销组成。单向轴承内圈通过滑杆连接件与万向节II滑动连接。起动销的另一端与安装在发电机上的起动爪滑动单向连接。轴承套与单向轴承外圈固定连接，轴承套的另一端通过万向节I与串联式混合动力电动汽车的电动机连接。单向轴承可以采用常用的楔块式设计。

公开(公告)号：CN109192974A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811275196.X

申请日：2018-10-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 祝志 ,  文子 ,  金波 ,  陈莹

IPC: H01M4/36 ,  H01M4/58 ,  H01M4/62 ,  H01M10/052

CPC classification number: H01M4/366 ,  H01M4/5815 ,  H01M4/625 ,  H01M4/628 ,  H01M10/052 ,  H01M2004/021 ,  H01M2004/027

Abstract: 本发明涉及一种硫化钴/二硫化钼核壳结构的锂电池负极材料的制备方法，属于纳米复合材料制备领域。首先通过水热反应制备出纯相的硫化钴（Co1-xS），之后将其与一定量的钼酸钠、硫脲以及葡萄糖的溶液混合，再一次通过水热反应的方法使得二硫化钼均匀的包覆在硫化钴的表面，得到核壳结构的硫化钴（Co1-xS）/二硫化钼复合材料。通过葡萄糖辅助水热的方法，使得制备的二硫化钼薄层中含有碳的存在，一定程度上提升了复合材料的导电性；同时二硫化钼的薄片包覆在硫化钴的表面，可以很好的改善硫化钴在充放电过程中的体积膨胀，有效的提升了复合材料的结构稳定性。该复合材料应用于锂电池负极材料时，表现出了良好的充放电容量以及循环稳定性。

公开(公告)号：CN202623928U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220257224.7

申请日：2012-06-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王众 ,  于秀敏 ,  郭玥晗 ,  许辉辉 ,  都亚博 ,  陈莹

IPC: B60K17/22 ,  B60K6/46

CPC classification number: Y02T10/6217

Abstract: 本实用新型涉及一种串联式混合动力电动汽车的应急处理装置，特别是涉及一种串联式混合动力电动汽车应急辅助起动装置。其目的是针对串联式混合动力电动汽车在蓄电池、起动电机等故障状态下，采用该装置，通过外力或重力沿坡面分力(因故障停在坡路)顺利起动发动机或发电机组。技术方案是：它是由万向节I，轴承套，单向轴承，滑杆连接件，万向节II，起动销组成。单向轴承内圈通过滑杆连接件与万向节II滑动连接。起动销的另一端与安装在发电机上的起动爪滑动单向连接。轴承套与单向轴承外圈固定连接，轴承套的另一端通过万向节I与串联式混合动力电动汽车的电动机连接。单向轴承可以采用常用的楔块式设计。