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公开(公告)号：CN104316209B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410668900.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进口温度测量装置，其包括设置在航空发动机上的热电偶，热电偶输出端与接线盒输入端相连接；接线盒输出端与信号调理模块输入端相连接；信号调理模块和冷端温度补偿模块的输出端与数据采集卡的输入端相连接；数据采集卡的输出端与核心控制器的输入端相连接。在信号调理模块中，利用两个只能测量正电压的隔离传感器替代一个能同时测正负电压的隔离传感器，解决了同时测正负电压的隔离传感器测量精度偏低的问题，显著地提高了测量精度，保证了测量结果的准确性。本发明同时公开了一种航空发动机进口温度测量装置的测量方法。
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公开(公告)号：CN104295387B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410401131.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于指示转矩的质调节式发动机起动控制方法，以解决现有技术难以实现发动机起动过程燃料喷射量精确控制而影响发动机起动性的问题。通过实验获取发动机不同曲轴转速及冷却液温度下的起动拖动转矩；根据发动机的起动控制要求，确定起动过程的目标角加速度函数，并计算加速阻力矩，实现对起动过程中发动机转速和起动时间的控制；根据发动机实际曲轴转速的变化计算发动机实际角加速度，发动机实际角加速度与目标角加速度的偏差确定补偿转矩；起动拖动转矩、加速阻力矩和补偿转矩相加得到起动需求的指示转矩；根据指示效率将需求指示转矩转换为燃料喷射量。本方法可保证各种起动条件下实现起动过程所需的最佳燃料喷射量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112282943B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202011185862.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种基于有效热效率的质调节式发动机的压缩比控制方法，步骤如下：步骤一、不改变发动机其他参数，仅增大发动机活塞行程，通过仿真获取不同几何压缩比发动机的有效热效率；根据活塞最大平均速度和最大转速，计算确定发动机几何压缩比；步骤二、通过仿真获取几何压缩比为的发动机在所有工况下的最大爆发压力，确定最低有效压缩比，进而确定有效压缩比的调节范围；步骤三、确定各个工况下，有效压缩比的控制方法；本方法在不改变几何压缩比的条件下，通过控制不同工况下的进气门关闭时刻，实现全工况有效压缩比的可变控制；在保证全工况下稳定运行的同时，提高了中小负荷工况下的热效率，有效地改善燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104295387A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410401131.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于指示转矩的质调节式发动机起动控制方法，以解决现有技术难以实现发动机起动过程燃料喷射量精确控制而影响发动机起动性的问题。通过实验获取发动机不同曲轴转速及冷却液温度下的起动拖动转矩；根据发动机的起动控制要求，确定起动过程的目标角加速度函数，并计算加速阻力矩，实现对起动过程中发动机转速和起动时间的控制；根据发动机实际曲轴转速的变化计算发动机实际角加速度，发动机实际角加速度与目标角加速度的偏差确定补偿转矩；起动拖动转矩、加速阻力矩和补偿转矩相加得到起动需求的指示转矩；根据指示效率将需求指示转矩转换为燃料喷射量。本方法可保证各种起动条件下实现起动过程所需的最佳燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN209463792U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822209607.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 吉林大学
IPC: A47G23/08
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮自动上菜装置，包括一个设置在厨房出菜口和餐桌之间的平台，平台上有可沿平台的平面前后运动的磁悬浮上菜车，平台的后端设置有两个丝杠螺母机构组成的传菜机构；装置使用时，厨师将餐盘置于磁悬浮上菜车上，按下遥控器按钮，磁悬浮上菜车启动，沿着平台由厨房出菜口向餐桌方向驶去，传菜机构前方设有障碍物，通过距离传感器使磁悬浮上菜车到达指定位置后停下，同时与传菜机构前方的距离传感器接收到磁悬浮上菜车到达的信号，使传菜机构中的托盘将餐盘从底部托出，并运送到餐桌上；本装置实现了将餐盘由厨房出菜口运送到餐桌的过程，减少了人力成本，磁悬浮装置可将餐盘托出，稳定性较好，精确度较高。
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公开(公告)号：CN209952420U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201821849844.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车扬尘吸附装置，具有汽车底盘，汽车底盘上固定有吸尘套，吸尘套的表面上设有若干下进气孔，吸尘套外侧套有挡板，挡板内表面上设有与吸尘套的下进气孔一一对应的上进气孔，挡板的外圆处设有挡板驱动装置；汽车前气管和后气管之间通有中央管路，中央管路的出气口与泵相连，泵的另一侧与三通阀的相通，三通阀与排气管相通。该装置结构简单，易于安装使用；可以吸附、过滤汽车行驶过程中产生的扬尘，减少环境污染和对后方来车视野的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209264288U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821849867.4
申请日：2018-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于内燃机燃气供给系统领域，具体涉及废气再循环中冷器换热效率试验台。该试验台包括前EGR管、EGR冷却器、后EGR管、EGR放气阀、EGR回流管、冷却液出液管、冷却液进液管、冷却液泵、冷却液三通阀、辅助冷却器、单向阀、低温燃气管、高温燃气管、燃气气化器、冷EGR温度传感器、冷却液高温温度传感器、低温燃气温度传感器、高温燃气温度传感器。整套系统可以避免气化器结冰和EGR冷却器污垢造成性能下降，换热效率高，节约能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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