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公开(公告)号：CN104316209B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410668900.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进口温度测量装置，其包括设置在航空发动机上的热电偶，热电偶输出端与接线盒输入端相连接；接线盒输出端与信号调理模块输入端相连接；信号调理模块和冷端温度补偿模块的输出端与数据采集卡的输入端相连接；数据采集卡的输出端与核心控制器的输入端相连接。在信号调理模块中，利用两个只能测量正电压的隔离传感器替代一个能同时测正负电压的隔离传感器，解决了同时测正负电压的隔离传感器测量精度偏低的问题，显著地提高了测量精度，保证了测量结果的准确性。本发明同时公开了一种航空发动机进口温度测量装置的测量方法。
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公开(公告)号：CN115226231B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210730727.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H04W72/0453 , H04W72/1263
Abstract: 本发明提供了一种基于信息新鲜度的高铁通信无线资源分配方法，包括：构建高铁各节车厢之间以及各车厢与轨道旁基站之间的通信网络系统架构，系统中包含一列高铁与一个基站；设计了具有信息新鲜度业务质量需求的高铁无线通信功率和频谱资源分配算法，对信息新鲜度指标进行分析和定式，设计功率和频谱资源分配优化问题，求解最优的功率分配和频谱分配解，获得最优无线资源分配策略。本发明针对高铁通信异构的服务质量需求、有限的带宽导致的频谱资源短缺等现状，提出具有信息新鲜度感知性能的功率和频谱资源分配方法，能够在满足不同通信链路传输性能的同时，提升高铁与基站之间通信链路的吞吐量，为高铁无线资源管理提供了高效可靠的通信手段。
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公开(公告)号：CN115226231A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210730727.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种基于信息新鲜度的高铁通信无线资源分配方法，包括：构建高铁各节车厢之间以及各车厢与轨道旁基站之间的通信网络系统架构，系统中包含一列高铁与一个基站；设计了具有信息新鲜度业务质量需求的高铁无线通信功率和频谱资源分配算法，对信息新鲜度指标进行分析和定式，设计功率和频谱资源分配优化问题，求解最优的功率分配和频谱分配解，获得最优无线资源分配策略。本发明针对高铁通信异构的服务质量需求、有限的带宽导致的频谱资源短缺等现状，提出具有信息新鲜度感知性能的功率和频谱资源分配方法，能够在满足不同通信链路传输性能的同时，提升高铁与基站之间通信链路的吞吐量，为高铁无线资源管理提供了高效可靠的通信手段。
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公开(公告)号：CN104316209A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410668900.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机进口温度测量装置，其包括设置在航空发动机上的热电偶，热电偶输出端与接线盒输入端相连接；接线盒输出端与信号调理模块输入端相连接；信号调理模块和冷端温度补偿模块的输出端与数据采集卡的输入端相连接；数据采集卡的输出端与核心控制器的输入端相连接。在信号调理模块中，利用两个只能测量正电压的隔离传感器替代一个能同时测正负电压的隔离传感器，解决了同时测正负电压的隔离传感器测量精度偏低的问题，显著地提高了测量精度，保证了测量结果的准确性。本发明同时公开了一种航空发动机进口温度测量装置的测量方法。
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