基于4-4dof的轨道线型及不平顺模拟器

    公开(公告)号:CN105788403A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610303613.1

    申请日:2016-05-10

    Applicant: 吉林大学

    CPC classification number: G09B9/04

    Abstract: 本发明公开了一种基于4?4dof的轨道线型及不平顺模拟器。其包括4个四自由度运动测试平台,分别为1号运动测试平台、2号运动测试平台、3号运动测试平台和4号运动测试平台,中间过桥(E)和一对钢轨(F)及其固定装置;1号运动测试平台与2号运动测试平台以及3号运动测试平台与4号运动测试平台沿x轴方向对称地布置,2号运动测试平台与3号运动测试平台以及1号运动测试平台与4号运动测试平台沿y轴方向对称地布置;所述的1号运动测试平台或2号运动测试平台或3号运动测试平台或4号运动测试平台结构及尺寸均相同,且主要有横向作动器(H)、一号垂向作动器、二号垂向作动器、三号垂向作动器、运动工作台(G)和反力支座(L)组成。

    一种车载节气门积碳监测系统

    公开(公告)号:CN106593645B

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201611161132.8

    申请日:2016-12-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域,具体涉及一种车载节气门积碳监测系统,适用于电子节气门汽车发动机热怠速低负荷工况下的节气门积碳检测,其内容包括:通过采集冷却液温度传感器、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、发动机转速传感器、空挡位置开关、空调开关等传感器信号与开关信息,经由HCS12单片机对采集到的信息进行处理,分析判断电子节气门的积碳状况,并在节气门积碳达到一定程度时控制指示灯或显示屏及蜂鸣器发出积碳报警;本发明可有效监测电子节气门积碳情况并及时进行积碳报警,提醒驾驶员及时清理节气门积碳。

    一种基于小型纯电动车的电动教练车操控模拟装置

    公开(公告)号:CN107204138A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710598712.1

    申请日:2017-07-21

    Applicant: 吉林大学

    CPC classification number: G09B9/042

    Abstract: 本发明公开了一种基于小型纯电动车的电动教练车操控模拟装置,旨在将小型纯电动车改装为电动教练车。该装置包括变速操纵模拟器(1)、辅助制动器(2)、电位计式制动踏板位置传感器(3)、电子油门(4)、离合操纵模拟器(5)和信号采集模块(6)、电机转速传感器(7)、倾角传感器(8),所述变速操纵模拟器(1)安装于原小型纯电动车选挡控制器处;所述辅助制动器(2)安装于副驾驶座位脚踏空间右侧;所述电子油门(4)为原小型纯电动车装置,包括加速踏板位置传感器(4‑1)和加速踏板(4‑2);所述离合操纵模拟器(5)安装于驾驶员脚踏空间左侧;所述信号采集模块(6)输入端与相关传感器相连,输出端连接电机控制器(9)。

    一种车载发动机积碳监测系统

    公开(公告)号:CN106523150A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611162023.8

    申请日:2016-12-15

    Applicant: 吉林大学

    CPC classification number: F02B77/083

    Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域,具体涉及一种车载发动机积碳监测系统,适用于配有氧传感器的闭环电喷汽车车载发动机积碳监测,其发明内容包括通过采集加速踏板位置信息、发动机启动时长及踩踏加速踏板过程时长信息、发动机冷却液温度信息及氧传感器反馈电压值,经由AT89S51单片机分析判断发动机积碳情况,并在发动机积碳程度达到警戒值时发出预警提示;本发明通过对氧传感器反馈电压变化的监测,实现汽车发动机积碳的监测预警。

    一种纯电动教练车的变速操纵模拟装置

    公开(公告)号:CN107230410B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN201710598739.0

    申请日:2017-07-21

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种纯电动教练车的变速操纵模拟装置,旨在提供一种适用于纯电动教练车的变速操纵模拟装置。该装置包括底座(1)、箱体(2)、换挡模拟机构、挡位采集机构、选挡模拟机构、安全机构、变速操纵杆(14)、锥形弹簧(15)、变速操纵顶盖(16)及相关连接件,底座(1)通过螺栓固定在车架上,箱体(2)下端通过螺栓固装于底座(1)上,变速操纵顶盖(16)通过螺栓固装在箱体上端面上,换挡模拟机构安装于底座(1)的相应座孔中,选挡模拟机构安装于箱体(2)上,一端与换挡模拟机构相连,另一端与变速操纵杆(14)相连。本发明适用于纯电动车,并能够有效地模拟换挡阻力,具有和手动挡变速器相同的换挡体验。

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