公开(公告)号：CN103231805A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201310189758.X

申请日：2013-05-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈延礼 ,  贺兴柱 ,  杨璐鸿 ,  孟凡华 ,  刘顺安 ,  姚永明 ,  于显利

IPC: B64C39/00 ,  B64C3/56 ,  B64C17/06

Abstract: 涵道式折翼机属飞行器技术领域，本发明中二折叠机翼对称铰接于机身两侧；二调节涵道机构对称固接于二折叠机翼外端；二主升力机构置于机身后部和前部，主升力机构Ⅰ与水平面平行，主升力机构Ⅱ与水平面呈5°—30°角；尾翼推进装置经二支撑杆垂直固接于机身尾部；陀螺仪传感器Ⅳ固接于涵道式折翼机重心处，陀螺仪传感器Ⅱ和陀螺仪传感器Ⅴ固接于机身后端和前端，陀螺仪传感器Ⅰ和陀螺仪传感器Ⅲ固接于二折叠机翼上，二主升力机构的动力源为发动机；本发明可作为空中运输工具，能实现低空、低速、空中悬停、滚动转弯和盘旋等飞行姿态，且振动小、航迹控制精度和飞行稳定性高，结构紧凑、造价低、易操作、节能环保，使用时不受地域、场地限制。

公开(公告)号：CN102963520A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210527848.0

申请日：2012-12-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘顺安 ,  潘海阳 ,  杨璐鸿 ,  贺兴柱 ,  孟凡华 ,  姚永明 ,  陈延礼 ,  杨嵩 ,  王拓

IPC: B64B1/26 ,  B64B1/30

Abstract: 浮空式复合飞行器属飞行器技术领域，本发明的主升力涵道机构固接于浮空器下端，主升力涵道机构的侧后方对称固接调节涵道机构I和调节涵道机构II；位于调节涵道机构I和调节涵道机构Ⅱ中间的推进涵道机构固接于主升力涵道机构正后方的外表面；调节涵道机构I、调节涵道机构Ⅱ和主升力涵道机构的中心横截面位于同一水平面；推进涵道机构的中心横截面与主升力涵道机构的中心横截面呈90°；浮空器导流翅I、浮空器导流翅Ⅱ、浮空器导流翅Ⅲ和浮空器导流翅Ⅳ均匀固接于浮空器尾部。本发明成本和造价低、能有效抵抗对流风，航迹控制精度高，定点滞空时间长、载荷能力大、能耗小、安全性好、效费比高，可广泛应用于民用、军事等领域。

公开(公告)号：CN204037914U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420397029.3

申请日：2014-07-18

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡林强 ,  姚永明 ,  何冠元 ,  王新乐 ,  王春雪 ,  吴小东 ,  杨璐鸿 ,  孟凡华

IPC: B64D35/08 ,  B64D35/00

Abstract: 双动力输出飞行器属飞行器技术领域，本实用新型中发动机Ⅰ输出轴经花键联轴器Ⅰ与带轮轴固接，带轮轴上固接皮带轮Ⅰ，皮带轮Ⅰ经皮带Ⅰ与固接于支撑轴Ⅲ的皮带轮Ⅱ活动连接；发动机Ⅱ输出轴经花键联轴器Ⅱ与太阳轮轴固接；行星轮架中心轴固接皮带轮Ⅲ，皮带轮Ⅲ经皮带Ⅱ与皮带轮Ⅳ活动连接；皮带轮Ⅳ固接于锥齿轮轴外侧，锥齿轮轴内端固接锥齿轮，锥齿轮上下分别与上锥齿轮和下锥齿轮啮合；内轴下端固接下锥齿轮，内轴上端固接上旋翼；传动套筒上端固接下旋翼，传动套筒下端固接上锥齿轮，传动套筒套于内轴中部；采用本实用新型可增强小型飞行设备的安全性、增加发动机设备的使用率和使用寿命，降低飞行器运行成本，本实用新型结构简单，易于实现。