一种光学发动机
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209228483U

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201721038222.8

    申请日:2017-08-18

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种光学发动机属汽车发动机技术领域,本实用新型由四缸GDI发动机改装而成,原发动机缸盖只保留第一缸的进排气门,拆除原发动机缸盖中第二、三、四缸的进排气门,密封气门导管上端;加长可视化部分的上下表面分别与原发动机缸盖部分下表面和原发动机缸体上表面固接,且加长可视化部分上下表面的油道孔和水道孔与原发动机缸盖和原发动机缸体的油道孔和水道孔一一对应;原发动机每个活塞均加装配重块,每个配重块的重量等于加长活塞的重量减去原发动机活塞的重量;本实用新型结构更简单,不拆卸原发动机缸盖就能擦拭石英玻璃,实现方便,可靠性强,比拟性好,既能测量缸内的温度场、浓度场,又能实现不同角度亮度测量,有助于缸内爆震的研究。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于测量球磨机功率的实验装置

    公开(公告)号:CN206496855U

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201720212267.6

    申请日:2017-03-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于测量球磨机功率的实验装置,包括应变片测量电路、无线发射器、无线接收器、转速测量装置和计算机,应变片测量电路包括四个应变片,成轴向45°和135°贴设在球磨机小齿轮轴表面,并将应变片按全桥电路连接电线,用于测量球磨机的工作转矩参数,转速测量装置采用轴式磁性测量方法测量球磨机的工作转速参数,计算机对球磨机齿轴的转矩和转速数据进行处理,并在窗口实时显示球磨机的功率以及转矩、转速数据并存储,并生成球磨机功率的实时变化曲线。该实用新型安装与拆卸简单,便于球磨机工作转矩、转速和功率数据的观察与提取,以进行球磨机能耗的研究。

    一种全可视化光学发动机
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207485557U

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201720994025.7

    申请日:2017-08-10

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种全可视化光学发动机属汽车发动机技术领域,本实用新型只保留原发动机缸盖第二缸的进排气门,拆除第一、三、四缸的进排气门,密封气门导管上端口,原发动机缸盖、加长可视化部分和原发动机缸体顺序固接,原发动机缸体内除装有原发动机三个活塞外,另加装加长可视化部分的加长活塞,原发动机三个活塞顶部分别加装配重块,配重块各自的重量均与加长活塞中加长部分的重量相等;正时链条通过加长原机正时链条改装而来,机油泵经机油泵链条与曲轴链连接。本实用新型的缸套为360°全可视化,视野更广阔;采用本实用新型可不拆卸原发动机缸盖,就能擦洗石英缸套内表面,解决了光学发动机所存在的安装透明石英缸套困难和擦拭石英玻璃不方便等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统

    公开(公告)号:CN207438587U

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201720938325.3

    申请日:2017-07-31

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统属实验设备技术领域,本实用新型中氧化剂引入管Ⅱ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅱ和三通阀出口Ⅱ,氧化剂引入管Ⅰ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅰ和三通阀出口Ⅰ,三通阀进口与气体流量显示控制装置的空气出口连接,气体流量显示控制装置的空气入口与空气储气瓶出口连接,气体流量显示控制装置的气体燃料入口与乙烯罐出口连接,气体流量显示控制装置的气体燃料出口与层流扩散火焰燃烧器的燃料引入管连接。本实用新型能实现不同空燃比精确调节和控制,气体燃料可换,火焰稳定高度可调,重复性好,可作为光学试验前的调试,或用作燃烧过程的机理研究,本实用新型结构简单,成本低廉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于半挂车主动防弯道侧翻的装置

    公开(公告)号:CN205327171U

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201521097821.8

    申请日:2015-12-25

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实实用新型公开了一种用于半挂车主动防弯道侧翻的装置,由前横移装置、后横移装置、中间支撑装置及弯道稳定控制系统组成;前横移装置安装在半挂车车体前端车箱和车架之间,后横移装置安装在半挂车车体后端车箱和车架之间,中间支撑装置安装在半挂车车体中间车架和车箱之间;弯道稳定控制系统安装在半挂车上。本实用新型使车在不降速的情况下,通过车箱横向移动达到消除失稳,即不影响运输效率又安全可靠。

    履带车辆支重轮疲劳试验台

    公开(公告)号:CN205175711U

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201520997097.8

    申请日:2015-12-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种履带车辆支重轮疲劳试验台,其变频器、电机底座及轴承底座均通过螺栓固定于试验台底座上。电机与摆线针轮减速器相连固定于电机底座上,转矩转速传感器通过转矩转速传感器底座固定于电机底座上。滚筒轴与转矩转速传感器之间以及转矩转速传感器与摆线针轮减速器之间均通过联轴器相连。履带链滚环用以模拟履带链。加载油缸装配于加载油缸固定板上,加载油缸伸出抵于履带链滚环侧面。压力传感器通过压力传感器固定板装配于试验台框架横梁上。液压千金顶固定于支重轮保持架上表面,支重轮总成装配于支重轮保持架并与履带链滚环接触,支重轮保持架底部装有一个转速传感器。本实用新型可以真实模拟支重轮总成的各种工作状态,并可以测试支重轮在工作周期内的疲劳裂纹扩展及磨损情况,评估支重轮的疲劳寿命。

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