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公开(公告)号：CN111305636A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010127740.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种防台风的杆链式弹性稳固装置及其施工方法，包括设置于地面下方的土层内的空心钢杆、风扇、上钢板、底部钢板、压缩弹簧、竖直钢板，所述空心钢杆的首端与钢柱固定连接，所述风扇设置于所述空心钢杆的首端内壁下方，其末端与所述上钢板的上表面相连，所述上钢板的底端与所述底部钢板的一端通过转动铰铰接，所述上钢板的顶端底部与所述底部钢板的另一端顶部之间设有与之连接的压缩弹簧；所述竖直钢板与所述底部钢板的一侧壁相连且垂直，所述竖直钢板的内壁上方与所述上钢板的顶端上表面之间通过连接机构相连。本发明能够自动对接壤地面的柱底部分进行保护，在缓冲台风带来的直接冲击力的同时，消耗并分散风能，减低破坏力。
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公开(公告)号：CN111441312B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010283723.2
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种适用于桥墩的防撞装置及其施工方法，包括防撞钢板、钢挡块、凹形橡胶块、空心钢板，所述空心钢板内壁固定于桥墩的外壁上；所述防撞钢板横截面呈“凹”字形，其顶部下凹处填充有缓冲泡沫；所述钢挡块由第一钢挡块和第二钢挡块构成，所述第一钢挡块的横截面呈倒“L”形结构，其底部放置于所述空心钢板上，所述第二钢挡块的顶端与所述第一钢挡块的顶部外端相连，其底端插入所述缓冲泡沫内；所述凹形橡胶块设置于所述第一钢挡块的内壁与所述桥墩的外壁之间，其底部放置于所述空心钢板上。本发明缓冲了船舶撞击桥梁桥墩时产生的巨大冲击力，能够在交通船舶撞击桥墩时对桥墩进行一定程度的保护。
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公开(公告)号：CN112796282A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110140879.X
申请日：2021-02-02
Applicant: 南昌大学
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D21/00 , F16F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及柱式桥墩防撞技术领域，具体公开了一种适用于柱式桥墩的自复位防撞装置及其施工方法，主要结构包括防撞钢块、钢挡块、斜向钢弹簧、内钢块基底、外钢块基底、环形外钢板、环形中钢板、环形内钢板、环形钢板、钢球、泡沫混凝土、钢筋混凝土柱。当船舶撞击防撞钢块时，通过将船舶动能转化为装置内部的弹性势能以及钢球的动能，同时装置内部的泡沫混凝土可吸收残余冲击力，并且使撞击船舶得到远离该装置的动能，从而来缓冲船舶撞击产生的巨大冲击力对于桥梁桥墩的破坏以及减小水路交通运输事故对社会经济、人员伤亡带来的损失。
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公开(公告)号：CN111424536A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010228417.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种碰撞转动缓冲耗能型桥梁抗震挡块结构，包括钢牛腿、转动机构、钢挡板、碰撞圆筒和钢托，所述钢牛腿通过钢牛腿螺栓固定在桥墩侧壁上方；两个所述钢托固定于所述钢牛腿的顶部，两个所述钢托顶端的顶板相对倾斜设置之间形成用于所述转动机构插入的“V”字型入口，所述转动机构通过第三转动铰支座安装于钢牛腿的顶部；两个所述钢挡板通过钢挡板螺栓固定在主梁的底部，所述钢挡板的内壁与所述转动机构顶部的两个碰撞筒体之间设有间隙。本发明能限制梁体和桥墩的顺桥向过大位移，避免发生落梁现象；把梁体和挡块之间的刚性碰撞转化为柔性碰撞，依靠碰撞圆筒和扭转弹簧的变形来消耗一部分地震能量。
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公开(公告)号：CN212801183U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020415813.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于独柱墩桥梁的重力式抗倾覆装置，包括钢牛腿、固定铰支座、拉杆、铅柱以及方形挡块；所述钢牛腿固定在桥墩的侧面上，所述方形挡块呈中空顶部开口的方形结构，其底部固定于所述钢牛腿顶部；所述铅柱放置在所述方形挡块的空腔内部；所述拉杆的一端与铅柱的顶部相连，另一端与固定铰支座铰接；所述固定铰支座固定在梁体底部两侧。本实用新型不仅具备良好的抗倾覆性能，依靠铅柱本身的重力和另一侧铅柱对拉杆的支持力平衡桥梁支座受到的偏心荷载，避免支座脱空，而且能够很好地适应梁体的转动，不对桥梁和装置本身造成额外的弯矩破坏；另外，本实用新型结构简单，施工便捷，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212375805U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020529928.X
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本实用新型涉及桥梁桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种适用于桥墩的防撞装置，包括防撞钢板、钢挡块、凹形橡胶块、空心钢板，所述空心钢板内壁固定于桥墩的外壁上；所述防撞钢板横截面呈“凹”字形，其顶部下凹处填充有缓冲泡沫；所述钢挡块由第一钢挡块和第二钢挡块构成，所述第一钢挡块的横截面呈倒“L”形结构，其底部放置于所述空心钢板上，所述第二钢挡块的顶端与所述第一钢挡块的顶部外端相连，其底端插入所述缓冲泡沫内；所述凹形橡胶块设置于所述第一钢挡块的内壁与所述桥墩的外壁之间，其底部放置于所述空心钢板上。本实用新型缓冲了船舶撞击桥梁桥墩时产生的巨大冲击力，能够在交通船舶撞击桥墩时对桥墩进行一定程度的保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212801184U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020425399.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本实用新型涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种碰撞转动缓冲耗能型桥梁抗震挡块结构，包括钢牛腿、转动机构、钢挡板、碰撞圆筒和钢托，所述钢牛腿通过钢牛腿螺栓固定在桥墩侧壁上方；两个所述钢托固定于所述钢牛腿的顶部，两个所述钢托顶端的顶板相对倾斜设置之间形成用于所述转动机构插入的“V”字型入口，所述转动机构通过第三转动铰支座安装于钢牛腿的顶部；两个所述钢挡板通过钢挡板螺栓固定在主梁的底部，所述钢挡板的内壁与所述转动机构顶部的两个碰撞筒体之间设有间隙。本实用新型能限制梁体和桥墩的顺桥向过大位移，避免发生落梁现象；把梁体和挡块之间的刚性碰撞转化为柔性碰撞，依靠碰撞圆筒和扭转弹簧的变形来消耗一部分地震能量。
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公开(公告)号：CN212294448U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020224940.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于公路自复位防撞护栏结构，由若干防撞护栏单元连接组合而成，所述防撞护栏单元包括护栏主板、弧形挡板、滑块以及若干钢弹簧，所述护栏主板呈方形结构，其一侧壁上设有榫头，另一侧壁上设有与所述榫头匹配卡合的卡槽；所述滑块的一端固定于所述弧形挡板的后壁上，另一端与设置于所述护栏主板前壁上的孔洞配合滑动；若干所述钢弹簧设置于所述护栏主板与所述弧形挡板之间，其一端与所述护栏主板的前壁相连，另一端与所述弧形挡板的后壁连接。本实用新型能够有效缓冲车辆撞上防护栏所产生的巨大冲击力，减少对人员、车辆及护栏的损伤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214783677U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120290300.3
申请日：2021-02-02
Applicant: 南昌大学
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D21/00 , F16F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型涉及柱式桥墩防撞技术领域，具体公开了一种适用于柱式桥墩的自复位防撞装置，主要结构包括防撞钢块、钢挡块、斜向钢弹簧、内钢块基底、外钢块基底、环形外钢板、环形中钢板、环形内钢板、环形钢板、钢球、泡沫混凝土、钢筋混凝土柱。当船舶撞击防撞钢块时，通过将船舶动能转化为装置内部的弹性势能以及钢球的动能，同时装置内部的泡沫混凝土可吸收残余冲击力，并且使撞击船舶得到远离该装置的动能，从而来缓冲船舶撞击产生的巨大冲击力对于桥梁桥墩的破坏以及减小水路交通运输事故对社会经济、人员伤亡带来的损失。
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公开(公告)号：CN212375913U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020273701.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 南昌大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本实用新型涉及建筑物抗震领域，尤其涉及一种适用于建筑基础底部的可活动抗震装置，包括顶部钢板、中部钢板、压缩弹簧、竖直钢板、底部钢板、滑动钢板、混凝土柱形结构，所述顶部钢板设置于基础的底部，其与所述中部钢板之间设有若干与之连接的压缩弹簧；所述底部钢板设置于所述中部钢板下方，两者之间通过两块竖直钢板连接，所述底部钢板的上表面两端设有滑槽；所述滑动钢板的底部设有与所述滑槽配合滑动的厚重轮滑；两块所述竖直钢板的内壁上分别设有与之连接的混凝土柱形结构，所述混凝土柱形结构的自由端通过链条连接环相连。本实用新型能够转化地震波对建筑的损坏能量，阻挡地震波对建筑物基础的影响，进而免除对建筑物地上部分的震动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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