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公开(公告)号：CN113070405A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110498375.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 南华大学
Abstract: 可更换模板件的型材拉弯模具及更换方法，涉及模具技术领域。可更换模板件的型材拉弯模具，包括底板、模板及压紧抵触组件；模板垂直于底板布置在底板上，模板垂直于底板的两侧表面分别为工作面和非工作面；多组压紧抵触组件可拆卸的安装在底板上，压紧抵触组件一方面与模板的非工作面相抵，另一方面向模板上厚度面施力而将模板压紧在底板上。一种拉弯模具装配方法，基于可更换模板件的型材拉弯模具。本发明的优点在于，模板为一体成型的板件，在执行拉弯操作时，模板的工作面可与型材整面贴合，不存在因为压应力集中而产生压痕和起皱的问题。
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公开(公告)号：CN116906450B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202310942364.0
申请日：2023-07-30
Applicant: 南华大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 本申请涉及气体轴承技术领域，提供了一种新型双旋向箔片气体动压轴承，包括：轴承套、箔片、顶箔、磁体、挡环和螺钉；箔片由若干个“ZS”形结构连接而成，箔片首尾端的“ZS”形结构相互嵌套连接，受力后的箔片“ZS”形结构可向外扩张变形，卸载后可自动收缩，具有一定的支撑刚度，且箔片与轴承套之间的滑动摩擦效应为轴承提供阻尼；顶箔由首尾端的“三角形”支座与圆弧形面组成，顶箔的“三角形”支座嵌套在箔片的“ZS”形结构内，箔片变形后经“三角形”支座拉动顶箔圆弧形面，顶箔会轻微脱离箔片，改变气膜厚度形状，有利于降低转子次同步振动；磁体安装在轴承套的槽中，磁力作用于箔片，减少箔片的运动，箔片在运动时切割磁体产生的磁感线，产生电涡流消耗能量，为轴承提供阻尼；挡环被螺钉固定在轴承套上，限制箔片和顶箔的轴向移动。本申请具有良好的刚度和阻尼特性，允许转子双向旋转，结构上形式简单，无需焊接，拆卸方便。
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公开(公告)号：CN118757511A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410463614.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 南华大学
IPC: F16C32/06
Abstract: 本申请涉及气体轴承技术领域，提供了一种新型箔片气体动压轴承，包括：轴承套、多层箔片组件、顶箔；多层箔片组件由多个箔片叠加而成，相邻箔片在圆周方向上错位一定的距离，单个箔片由周向分布的若干个平箔与周向连接梁组成，上层箔片的平箔与下层箔片的周向连接梁相对，安装后的周向连接梁和平箔端部支撑平箔且使平箔中间悬空；顶箔为一整个平面箔经弯曲加工形成，箔片不需要弯曲加工，顶箔和箔片的一端固定在轴承套上，另一端自由。相比与传统箔片气体动压轴承，本申请的轴承结构简单，多层结构接触点增加摩擦阻尼，平箔端部支撑平箔形成的类简支梁结构不易出现塑性变形且与顶箔一起形成若干个局部预载，在设计时通过改变平箔的形状变化规律，可以方便地改变气体轴承的刚度、阻尼特性和局部预载数量，提高气体轴承的承载能力和转子系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN116906440A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310638852.2
申请日：2023-06-01
Applicant: 南华大学
Abstract: 本发明提供了一种可调阻尼的可倾瓦气体轴承，涉及气体轴承技术领域，解决了现存气体轴承在转子系统工作过程中阻尼不可调的难题，可根据需求调节系统在不同工况下的稳定性。该发明装置包括：可倾瓦轴承体、顶箔、波箔、磁体、线圈、可控变阻器、挡板、螺钉。固定在可倾瓦悬臂上的磁体被放置于连接了可控变阻器的线圈中，线圈固定在挡板上，由螺钉调节高度。当高速转子振动时，转子载荷经顶箔、波箔传递至可倾瓦体悬臂，带动磁体振动，将振动能量转换为线圈电能，控制可控变阻器的供电电压，改变阻值大小，即可控制系统的阻尼效果。顶箔与波箔用于承受转子的冲击载荷，并提供一定的支撑刚度和阻尼。相比于传统气体动压轴承，本发明可以有效调节系统的阻尼大小，实现控制系统稳定性的功能，且支撑结构简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115041534A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210410238.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 南华大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 薄壁多孔型材专用分流模，包括从下至上依次叠放并依次连通的下模、中模和上模；下模上设有模孔，上模上设有模芯A，中模上设有模芯B；下模的模孔用于塑造型材的外壁，上模的模芯A和中模的模芯B共同用于塑造型材的内壁。本发明的优点在于，采用了三分体结构的分流模，一方面延长了材料的流动路径，在路径延长的前提下，沿轴向方向分散布置多处引流及调速结构，从而均衡了挤压过程中的材料流速，解决了因材料流速不均导致的成型质量缺陷，另一方面将模芯分散在上模和中模上，通过上模和中模上的模芯共同成型型材的内壁，从而分散了挤压力，提升了模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214775741U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120966475.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 南华大学
Abstract: 精度易于把控的汽车后防撞梁总成，包括后梁本体、吸能缓冲盒和铆钉A；后梁本体和吸能缓冲盒均为横截面呈“u”形的条形构件，后梁本体和吸能缓冲盒内部分别设有沿长度方向布置的U形槽A和U形槽B，两个吸能缓冲盒分别在端部通过铆钉A连接在后梁本体的两端，并垂直于后梁主体布置，两个吸能缓冲盒的U形槽B分别与后梁本体的U形槽A连通。本实用新型的优点在于后梁主体为一体成型结构，未经过冲压和焊接工序，仅在拉弯工序会因回弹现象而产生制备误差，相比采用了多道冲压工序的现有的汽车后防撞梁，后梁主体的制造精度更易于把控。
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公开(公告)号：CN214775740U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120966450.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 南华大学
Abstract: 低成本高精度的汽车前碰撞横梁，包括横梁主体；横梁主体为一体成型的矩形管状构件，横梁主体包括中间弧形段、连接在中间弧形段两端的过渡段和连接在过渡段两端的纵梁连接段。本实用新型相比现有的汽车前碰撞横梁大大简化了制造工艺流程。一方面，由于仅经过一道冲压工序，故所需冲压模具的种类仅为一种；另一方面，冲压工序针对的是横梁主体的两处局部结构，冲压模具的尺寸和造价均相比于现有的汽车前碰撞横梁冲压模具有所下降。
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公开(公告)号：CN215237009U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120966485.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 南华大学
Abstract: 可更换模板件的型材拉弯模具，包括底板、模板及压紧抵触组件；模板垂直于底板布置在底板上，模板垂直于底板的两侧表面分别为工作面和非工作面；多组压紧抵触组件可拆卸的安装在底板上，压紧抵触组件一方面与模板的非工作面相抵，另一方面向模板上厚度面施力而将模板压紧在底板上。本实用新型的优点在于，一方面，模板为一体成型的板件，在执行拉弯操作时，模板的工作面可与型材整面贴合，不存在因为压应力集中而产生起皱的问题；另一方面，在一套拉弯模具上可实现不同形状的模板件的快速装卸，提高了产品通用性，当应用于新产品的型材拉弯制造时，可极大的降低拉弯模具的制造成本，进而提升了弯曲型材件的生产效率。
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公开(公告)号：CN216234362U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122080728.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 南华大学
Abstract: 本实用新型公开一种医疗车用输送装置，包括传送组件和温控组件，传送组件与医疗车顶部相连，传送组件能够带动存储箱往复运动，存储箱能够容纳药物；温控组件包括温控管道和温控设备，存储箱与温控管道相连通，温控设备与温控管道相连通。存储箱能够用于存放疫苗或其它药品，传送组件能够带动存储箱往复运动，将药品输送至医疗车不同的工位，提高工作效率，且传送组件设置于医疗车内的顶部，避免占用医疗车作业空间；更重要的是，存储箱连接有温控组件，温控设备利用温控管道与存储箱相连通，从而使温控设备能够控制存储箱内温度，为疫苗或其它药品提供合适的储存温度，保证疫苗或其它药品质量，保证医疗车作业安全系数。
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