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公开(公告)号：CN116469707A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310538174.2
申请日：2023-05-15
Applicant: 南京邮电大学 , 南京大全自动化科技有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型电力系统故障保护装置金属封闭开关，其结构包括开关柜、柜门、控制面板，控制面板安装于开关柜侧面，柜门嵌固在开关柜内侧，本发明中线路从电路器进入开关结构，形成闭合通路，且通过开关结构对电路的连接进行固定与按压，拉动闭合结构，进而闭合结构对引导结构挤压，同时轨道板对闭合结构进行引导，使轨道板进入三角块左侧，进而闭合结构与导电板产生接触挤压力，且在引导结构的挤压力下，闭合结构对导电板挤压，在引导结构的阻挡下增强闭合结构与接触结构的挤压力，防止接触点容易松动，防止电路松动与接触点小的问题，避免电动汽车充电时闭合回路接触点松动而发生短路，防止分布式电源由于接触点小而产生电弧。
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公开(公告)号：CN114137429B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111271541.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京邮电大学 , 北京交通大学
IPC: G01R31/389
Abstract: 本发明公开了一种充放电过程中锂离子电池性能异常变化的参数化表征方法及装置，其方法包括：基于弛豫时间分布法分析获取的锂离子电池电化学阻抗谱，得到弛豫时间分布曲线；基于弛豫时间分布曲线的峰值数确定阻抗环节个数，并建立相应的等效阻抗模型；获取预定SOC点下弛豫时间分布曲线与等效阻抗模型的特征参数；通过对不同SOC点间的特征参数变化进行对比分析，获取与锂离子电池性能异常变化相关的特征参数集；基于对特征参数集中各参数的变化率形式进行统一表征，实现SOC点下锂离子电池性能异常变化的参数化表征；本发明能够有效的辨识电池性能衰减过程的异常变化现象，且对于不同工况的适应性强。
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公开(公告)号：CN119047784A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411287073.3
申请日：2024-09-13
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/08 , G06F40/186 , G06N3/045 , G06N3/048
Abstract: 本发明涉及一种基于大型语言模型的电动汽车充电站负荷有序调控方法，具体如下：首先，对电动汽车充电站的历史充电负荷时间序列数据进行采集，对历史充电负荷时间序列数据进行归一化处理，其次，对充电负荷时序片段分别采集对应的工作日/节假日、天气、气温、交通状况等环境数据，生成环境数据输入量；然后，以充电负荷时序片段和环境数据作为输入，构造充电负荷时间序列预测模型；构造双重优化目标，对充电负荷时间序列预测模型进行训练，实现对未来充电负荷进行预测；最后，基于所述充电负荷预测结果进行需求响应，并对充电站内充电设施进行调控，以根据所述负荷预测结果实现相应有序充电的优化管理。该方案提高了充电负荷预测的准确性。
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公开(公告)号：CN117939498B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410098813.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了适用于广域分散充电桩的通信组网方法及系统，方法包括：初始化广域离散充电桩的总数以及其坐标参数；初始化混合学习网络的相关参数，利用混合学习网络进行预测并判断充电桩的最优组网节点；依据所述最优组网节点连接形成广域分散充电桩的通信组网。本发明面向适用于广域分散充电桩的通信组网，对广域分散充电桩之间的信道环境进行评估，根据充电桩之间的通信环境质量筛选出最优主节点，从而形成广域分散充电桩的通信组网方案；弥补了当充电桩距离较远、呈现广域分散时，无法保障通信可靠性的缺陷，为后期全面实现电动汽车的通信组网奠定了基础。
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公开(公告)号：CN118228977A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410264957.0
申请日：2024-03-08
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06F30/27 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了考虑信息缺失与随机决策的电动汽车集群实时调度方法，包括如下步骤：获取用户异质性划分后的电动汽车集群；根据所述用户异质性划分后的电动汽车集群，基于GAT进行特征建模和环境信息感知，实现对“车‑站‑路‑网”耦合系统的特征建模和环境信息提取，得到新特征矩阵；根据所述新特征矩阵，基于训练好的双层FMDP模型进行引导决策的制定，得到在线充电站推荐和路径规划的决策方案。将GAT的特征建模和环境信息提取，与双层FMDP模型相结合，考虑多车主决策之间的关联影响，对电动汽车进行实时逐辆引导，实现了对多车充电需求的集中式优化引导，降低了耦合系统的综合成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117057533A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310854084.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 南京邮电大学 , 南京大全自动化科技有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于负荷评估的细分时段有序充电策略优化方法及装置，获取目标居民区电动汽车保有量数据、充电需求数据；根据目标居民区电动汽车保有量数据、充电需求数据得到目标居民区电动汽车充电负荷；对目标居民区充电负荷进行评估分级；基于评估分级，确定相应等级的初始电价，根据加权细分时段分时电价得到有序充电加权分时电价，根据有序充电加权分时电价的有序充电理论确定相应有序充电策略；基于所述有序充电策略结合博弈理论构建主从博弈模型，利用结合狼群搜索的改进粒子群算法求解主从解博弈模型。优点：弥补了现有预测方式对于电动汽车数量增长考虑的缺失以及电动汽车有序充电中现有技术难以达到售电方与电动汽车用户双赢的缺陷。
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公开(公告)号：CN117022011A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310814066.3
申请日：2023-07-04
Applicant: 南京邮电大学 , 南京大全自动化科技有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种居住区交流充电站充电控制方法、装置及存储介质，属于电动汽车有序充电技术领域，方法包括：获取用户充电信息并进行预处理；基于预处理后的用户充电信息，通过自适应人工蜂群算法求解构建好的充电优化模型，输出电动汽车的最优充电方案；根据所述最优充电方案对电动汽车的充电过程进行控制；本发明能够保证用户充电便利的同时降低用户的充电费用，大幅提升了台区负荷指标，降低无序充电对电网的冲击，实现电动汽车良好入网，促进电动汽车的发展。
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公开(公告)号：CN113157761B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202011416785.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 南京邮电大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06K9/62 , B60L58/12 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于关联规则挖掘的电动汽车充放电故障分析方法。属于电动汽车充放电技术领域；具体步骤：采集电动汽车充放电故障数据，计算电池SOC的前后向三阶差分以识别错误数据并进行预处理；2、对预处理后的数据序列进行分段线性化表示、聚类及符号化；3、采用FP‑growth算法产生频繁模式集，挖掘电动汽车充放电故障关联规则；4、将电动汽车充放电异常数据与故障关联规则对比进行故障分析。本发明提出了一种针对时间序列数据的处理方式，从而发现电动汽车充放电数据中实际存在但难以发现的关联关系，本发明为电动汽车充放电故障分析提供了一种方法，对于电动汽车充放电的故障分析和充放电健康度评估有较大应用价值。
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公开(公告)号：CN113567875A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110656205.5
申请日：2021-06-11
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种基于K近邻回归的三元锂离子电池健康状态估计方法，从三元锂离子电池充电IC曲线上提取表征三元锂离子电池的健康状态参数，然后利用K近邻算法对三元锂离子电池的健康状态进行准确估计，为锂离子电池的充电管理与健康状态评估提供重要的信息。
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公开(公告)号：CN113479081A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110788705.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B60L53/16 , H01R13/639
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电多层安全防护装置，包括用于连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置，所述接电装置内的连接机构设有连接充电枪通电铜线的控流装置，且控流装置内设有断触器和嵌套固定充电枪通电铜线的通电环，所述断触器内推动器的填充环在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀并开启通电环，进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流，本发明通过在连接充电枪和与车体内部电池组的接电装置内部，设置可在充电枪通电铜线温度提高后受热膨胀开启通电环的填充环，进而缩减通电环与充电枪的连接面积以降低流通电流，实现温度降低，避免温度升高对用于电池固定的粘胶进行加热，造成粘胶热熔而无法固定电池的情况出现。
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