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公开(公告)号:CN201081011Y
公开(公告)日:2008-07-02
申请号:CN200720046130.4
申请日:2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: F16H61/48
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车无级变速器液压系统,而且是一种金属带式无级变速器液压系统,包括主动轮可动部分及其油缸、从动轮可动部分及其油缸、油箱,还包括速比控制伺服泵和夹紧力控制伺服泵,速比控制伺服泵一端与主动轮油缸相接,另一端与油箱相接,夹紧力控制伺服泵一端与从动轮油缸相接,另一端与油箱相接。本实用新型的积极效果在于结构更简单、液压系统效率高、控制品质更好,能够精确控制金属带式无级变速器的夹紧力、速比,提高汽车的燃油经济性、动力性。
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公开(公告)号:CN201081010Y
公开(公告)日:2008-07-02
申请号:CN200720046131.9
申请日:2007-09-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: F16H61/40
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车无级变速器执行机构,是一种金属带式无级变速器液压执行机构,包括主动带轮及其油缸、从动带轮及其油缸、前进离合器及其油缸、倒档制动器及其油缸、液力变矩器及其解锁、锁止机构,还包括比例压力阀、比例流量阀、滑动控制阀、服务电磁阀,比例压力阀与从动带轮油缸相接,比例流量阀与主动带轮油缸相接,滑动控制阀、服务电磁阀与前进离合器及其油缸、倒档制动器油缸、液力变矩器解锁、锁止机构相接。本实用新型控制品质好,结构简单,能够保证前进离合器、液力变矩器等接合平稳,且接合速度可控,能够精确控制金属带式无级变速器的夹紧力、速比,提高汽车的燃油经济性、动力性。
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公开(公告)号:CN202278968U
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN201120376196.6
申请日:2011-09-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力车辆领域,尤其涉及一种传动装置的液压控制系统。一种混合动力传动装置的液压控制系统,包括主压力回路、离合器控制回路和润滑冷却控制回路三个回路;所述主压力回路包括电机、油泵、单向阀、比例溢流阀、一级滤清器和液压动力油箱,所述离合器控制回路包括二级滤清器、减压阀、高速开关阀和控制滑阀,所述润滑冷却控制回路包括冷却器和润滑阀。本实用新型混合动力传动装置的液压控制系统能顺利实现混合动力传动装置的各种工作模式及各模式间相互切换,本系统使用阀的数量少,结构简单,费用低,使用安全可靠,降低了电控设计的难度及对控制技术的要求,很容易使车辆实现各种工作模式,节能环保。
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公开(公告)号:CN201373069Y
公开(公告)日:2009-12-30
申请号:CN200920007394.8
申请日:2009-02-20
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: F16H1/32
Abstract: 本实用新型涉及一种动力耦合传动装置,尤其是一种多动力源耦合传动装置,包括行星轮机构、制动器、离合器、动力源一和动力源二,行星轮机构包括行星轮架、安装在行星轮架上的行星轮以及与行星轮相啮合的太阳轮和齿圈,太阳轮与行星轮架之间连接有制动器,动力源一和行星轮机构的太阳轮之间接有离合器,行星轮机构的齿圈通过中间齿轮连接动力源二,行星轮机构的行星轮架为耦合动力的输出端。本实用新型的有益效果是结构简单,体积小,成本低,适用于各种汽车。
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