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公开(公告)号：CN115021296A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210718262.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种母线电压不控的电动汽车V2G双向直接功率控制方法，基于三相全桥AC‑DC变换器和Buck/boost DC‑DC变换器级联，通过补偿的方式实现前后级功率之间的平衡，实现对功率的直接控制，在控制上无需母线闭环控制，简化系统控制结构；具体分为交流侧补偿和直流侧补偿，在交流侧补偿下，将电池充放电的功率通过功率补偿算法，对交流侧虚拟同步机的功率参考值进行修正，保证储能源充放电的功率等于用户设定功率；在直流侧补偿下，将虚拟同步机的功率通过功率补偿算法，对直流侧充放电电流的参考值进行修正，保证变换器从电网吸收/向电网输送的功率等于用户设定功率；设计有助于提高电网电能质量和保证电网的稳定运行。
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公开(公告)号：CN113188818B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110067339.3
申请日：2021-01-19
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种基于DHMM和CPDSPC的空调机组故障诊断方法，针对空调机组设备的故障诊断问题，利用反向传递神经网络、卡尔曼滤波或者粒子滤波方法来有效地提取出故障特征，使用主成分分析法提取这些故障特征的主要成分，并作为动态隐马尔可夫模型的观测值，动态隐马尔可夫模型被用来描述空调机组设备的健康状况的动态变化，以实现对于状态的估计；最后应用一种基于Conway‑Maxwell‑Poisson分布的离散统计过程控制方法，滤除错误的状态估计，以实现高精度的故障诊断，保证实际工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN113188818A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110067339.3
申请日：2021-01-19
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种基于DHMM和CPDSPC的空调机组故障诊断方法，针对空调机组设备的故障诊断问题，利用反向传递神经网络、卡尔曼滤波或者粒子滤波方法来有效地提取出故障特征，使用主成分分析法提取这些故障特征的主要成分，并作为动态隐马尔可夫模型的观测值，动态隐马尔可夫模型被用来描述空调机组设备的健康状况的动态变化，以实现对于状态的估计；最后应用一种基于Conway‑Maxwell‑Poisson分布的离散统计过程控制方法，滤除错误的状态估计，以实现高精度的故障诊断，保证实际工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN109150030B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811067990.5
申请日：2018-09-13
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H02P6/185
Abstract: 本发明涉及一种开关磁阻电机转子位置估计方法，利用主磁路饱和情况下的电感特征，提出具备避开检测线圈饱和非线性电感区间的转子位置估计策略，同时考虑到检测线圈电感信息间接获取过程中、由于模拟滤波而造成的相移问题，根据相移理论来设计相应的相移补偿算法以消除位置估计误差，进一步提升位置估计的精度。通过上述设计，可以使得检测线圈技术能够满足各种负载条件下的动态运行要求，也可以实现精确的静止初始位置定位，实现电机的频繁无反转起动。从而有助于其在航空航天起动发电机、电动汽车驱动电机等对可靠性要求极高、运行工况相对苛刻的应用场合的实用化。
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公开(公告)号：CN112615539A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011491993.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H02M3/158 , H02P25/092
Abstract: 本发明涉及一种三相开关磁阻电机集成型升压功率变换器及控制方法，针对三相开关磁阻电机三相不对称半桥中、A相桥臂的下续流续流二极管，应用第二IGBT晶体管S2替代，并在该开关管两端并联接入直流电源和电感串联支路，使得A相桥臂上的第一IGBT晶体管S1与第三IGBT晶体管S3构成一个升压DC‑DC变换器功率电路，进而使得新的A相桥臂在没有增加功率器件的条件下实现了升压DC‑DC变换器与不对称半桥桥臂的集成，整个方案使开关磁阻电机功率变换器可以在不增加开关器件的条件下，由升压DC‑DC变换器在三相不对称半桥功率电路的一相桥臂中实现拓扑和控制的集成，使得另外两相绕组励磁和退磁电压具备升压可调能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112421996A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011006963.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 南京信息工程大学
Inventor： 蔡骏
Abstract: 本发明涉及一种适用电动汽车开关磁阻电机转速极端突变的控制方法，采用全新策略进行设计，基于电机位置信号，通过分别计算电机各相位置信号中、相邻两个位置脉冲指定方向边沿信号之间的时间差，实现电机转速突变状况的判断，并在转速突变情况下，关闭电机各相主开关管，结合延迟设计，使得电动汽车进入惯性运行状态，从而避免电动汽车开关磁阻电机开通相错误所导致的功率系统故障保护，降低电机转矩脉动，避免电动汽车抖动，甚至烧毁电机控制器的问题，整个设计控制策略的实际执行，有效提升了电动车驱动系统系统的可靠性，优化了电动汽车驾驶感。
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公开(公告)号：CN109391183B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811344913.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种开关磁阻电机无位置传感器低速起动冗余容错控制方法及应用，实现精确初始定位和超低速位置连续估计，以及低速运行时的冗余、容错控制。同时通过开关磁阻电机绕组组合方式和双通道功率控制方式进一步提升无位置传感器控制所需要绕组电流信息的检测余度，从而提升无位置传感器位置估计的冗余和容错能力，增强开关磁阻电机驱动系统的可靠性。适合可靠性要求极高、恶劣工作环境和频繁大扭矩起停的特殊应用场合，在诸如航空航天起动发电机、电动燃油泵、新能源汽车驱动电机、高端装备主轴电机、电动工具驱动电机等领域具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109391183A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811344913.X
申请日：2018-11-13
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明涉及一种开关磁阻电机无位置传感器低速起动冗余容错控制方法及应用，实现精确初始定位和超低速位置连续估计，以及低速运行时的冗余、容错控制。同时通过开关磁阻电机绕组组合方式和双通道功率控制方式进一步提升无位置传感器控制所需要绕组电流信息的检测余度，从而提升无位置传感器位置估计的冗余和容错能力，增强开关磁阻电机驱动系统的可靠性。适合可靠性要求极高、恶劣工作环境和频繁大扭矩起停的特殊应用场合，在诸如航空航天起动发电机、电动燃油泵、新能源汽车驱动电机、高端装备主轴电机、电动工具驱动电机等领域具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109375605A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811068001.4
申请日：2018-09-13
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种能量流综合测控系统，能够针对多个双向DC-DC变换器模块与多个负载实现控制应用，并基于该系统，具体设计控制方法，包括单电源输入、多负载输出控制方法，以及多电源输入、单负载输出控制方法，能够实现两种控制方法的灵活切换控制，同时满足电机驱动测试、电池充放电测试、多储能源混合输入测试、DC-DC变换器拓扑衍生研究、模拟多功能电子负载和可编程电源的实现等诸多电机和电力电子技术测试需求，在电动汽车驱动系统测试、新能源并网发电、微网系统控制、混合能量存储等诸多能源应用领域具有重要的应用前景。此外，作为一种通用性综合测控系统，还可以制作为通用仪器设备、教学科研装备等为企业和科研院所提供实验装备支持。
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公开(公告)号：CN109039208A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810908057.X
申请日：2018-08-10
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: H02P23/14 , H02P25/08 , H02P25/092 , H02P27/06
CPC classification number: H02P23/14 , H02P25/0805 , H02P25/092 , H02P27/06 , H02P2203/01 , H02P2203/05
Abstract: 本发明涉及一种开关磁阻电机增量电感特性在线检测方法，用于获得电机导通区中不同转子位置角度下的增量电感，在电机运行状态下，将采集到的母线端直流电压信号和三相绕组的电流信号经调理变换后，再通过AD采样到控制器进行计算处理得到增量电感。实际计算时将母线端直流电压固定，通过增加负载和提高导通区电流斩波限的方式增大导通区电流，使计算电感从不饱和状态变为饱和状态。根据不同的电流斩波限，可以得到一组随转子位置角度变化的增量电感曲线波形。本发明的增量电感在线检测方法，硬件要求低，实现简单，不受反电动势影响，可在电机运行状态下实时测量，原理上可应用于各极数的开关磁阻电机。
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