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公开(公告)号：CN110044727B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910272679.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明为一种适用于板柱结构‑边柱节点抗冲切试验的试验加载装置，包括：反力架，呈门形竖直固定在基础上；反力墙，竖直固定在所述基础上；竖向千斤顶，竖直向下地固定设置在所述反力架横梁的底部居中位置；两滑动支座，沿竖直方向对称固定设置在所述反力墙上，使钢筋混凝土柱仅能竖向移动和转动；三组铰支座装置，分别夹紧在矩形钢筋混凝土楼板的左端、右端及远离钢筋混凝土柱的前端边缘处；若干刚性支墩，竖直固定在所述基础上且与三组铰支座装置底部支撑连接。本发明可为钢筋混凝土板柱结构‑边柱节点提供更接近真实情况的边界约束，从而实现钢筋混凝土板柱结构‑边柱节点抗冲切试验。
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公开(公告)号：CN106981188A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710260463.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于振弦式传感器的无线传感网络系统及其运行方法，所述系统包括振弦式传感器、无线传感单元、ZigBee‑USB设备和计算机；振弦式传感器与无线传感单元相连接，ZigBee‑USB设备通过USB接口与计算机连接；振弦式传感器和无线传感单元共同组成无线传感网络。本发明的无线传感网络系统用无线通信代替线缆传输，免去了布线的麻烦，使现场数据传输网络能够进行快速的搭建，提高了效率，降低了系统建设的成本。无线传感单元之间能够实现自动组网，对工程现场的复杂条件具有更好的适用性，为降低结构健康监测系统建设和维护成本作出贡献。
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公开(公告)号：CN105134466B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510536394.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: F03B13/14
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种大浪中可以限位的摆式波浪发电装置，包括第一固定支架和第二固定支架、中空的摆板、铰接轴、由摆板的摆动机械能驱动发电的发电机构，所述摆板位于第一固定支架和第二固定支架之间且底部与铰接轴固定连接，所述铰接轴以其轴线为中心转动地架设在所述第一固定支架和第二固定支架之间，还包括压载水装置、设置在任一固定支架顶部的水上机舱、设置于水上机舱内的摆板摆幅检测装置和PLC控制系统。本发明通过对摆板底端压载舱的进排水控制改变其回复力矩，从而实现大浪中对摆板主体摇幅的控制，防止摆板发生极限碰撞和输出过载的情形发生，保证其极端大浪环境中正常工作和生存能力的功能。
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公开(公告)号：CN105134466A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510536394.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: F03B13/14
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 本发明公开了一种大浪中可以限位的摆式波浪发电装置，包括第一固定支架和第二固定支架、中空的摆板、铰接轴、由摆板的摆动机械能驱动发电的发电机构，所述摆板位于第一固定支架和第二固定支架之间且底部与铰接轴固定连接，所述铰接轴以其轴线为中心转动地架设在所述第一固定支架和第二固定支架之间，还包括压载水装置、设置在任一固定支架顶部的水上机舱、设置于水上机舱内的摆板摆幅检测装置和PLC控制系统。本发明通过对摆板底端压载舱的进排水控制改变其回复力矩，从而实现大浪中对摆板主体摇幅的控制，防止摆板发生极限碰撞和输出过载的情形发生，保证其极端大浪环境中正常工作和生存能力的功能。
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公开(公告)号：CN120048116A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510201338.1
申请日：2025-02-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/048 , G06Q10/047
Abstract: 本发明公开了一种基于积水深度与交通流量概率密度的路段延误损失估算方法，包括：S1.建立路段积水深度与距离关系模型；S2.基于预报同等降雨量历史记录采集的路段最大积水深度拟定最大积水深度的概率密度函数；S3.基于预报同等降雨量历史记录采集的路段交通流量拟定路段交通流量的概率密度函数；S4.计算自由流车速，根据路段交通流量计算车辆平均车速，计算车辆在路段积水情况下的平均通行时间；S5.计算车辆在积水路段的平均延误时间，根据平均延误时间和载客人数概率分布估算路段交通延误损失总量。本发明通过综合基于积水深度、交通流量及载客人数的不确定性，建立了科学的延误损失估算模型，为城市内涝积水引发的交通拥堵防治提供了重要依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119305682A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411726956.X
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 华南理工大学 , 浙江华东工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动下潜避险的海上漂浮式光伏平台基础，属于海上光伏技术领域。包括漂浮式光伏平台和系泊浮筒，系泊浮筒通过导轮贯穿漂浮式光伏平台；漂浮式光伏平台包括漂浮平台和光伏平台，光伏平台通过立柱安装在漂浮平台的上方，且光伏平台上设置有光伏组件安装承台。本发明提供的一种主动下潜避险的海上漂浮式光伏平台基础，综合考虑技术因素与建设成本，在面对持时短、海况高的台风等极端海况时，采用主动下潜以避开恶劣风浪环境的理念，从而可降低结构的设计工况的荷载水平，而达成基于一般造价水平提高漂浮式光伏基础自存能力的目的。
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公开(公告)号：CN116122617A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310048568.X
申请日：2023-01-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种改造工程中腹板开洞钢筋混凝土梁的洞口加固系统及方法，所述系统包括梁洞口、钢框、加固钢板、螺栓孔和双头螺栓；梁洞口上下为混凝土短杆，洞口内部放置钢框，洞口对应位置的混凝土梁的上下表面放置加固钢板，上、下加固钢板与钢框通过均匀布置的螺栓相连接。加固钢板及钢框与混凝土接触的表面均匀涂环氧树脂，梁的上肢、下肢与上、下加固钢板及钢框在相同位置钻螺栓孔，螺栓与钢板之间进行焊接。该加固系统依据开洞梁的破坏形态和传力机理进行设计，通过螺栓、钢框、钢板将梁的上下肢形成一个整体，能够有效传递剪力并且恢复了梁由于开洞造成的抗剪承载力的损失，减小了应力集中效应，系统简单可标准化施工。
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公开(公告)号：CN106981188B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201710260463.5
申请日：2017-04-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于振弦式传感器的无线传感网络系统及其运行方法，所述系统包括振弦式传感器、无线传感单元、ZigBee‑USB设备和计算机；振弦式传感器与无线传感单元相连接，ZigBee‑USB设备通过USB接口与计算机连接；振弦式传感器和无线传感单元共同组成无线传感网络。本发明的无线传感网络系统用无线通信代替线缆传输，免去了布线的麻烦，使现场数据传输网络能够进行快速的搭建，提高了效率，降低了系统建设的成本。无线传感单元之间能够实现自动组网，对工程现场的复杂条件具有更好的适用性，为降低结构健康监测系统建设和维护成本作出贡献。
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公开(公告)号：CN115880649A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211550684.3
申请日：2022-12-05
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06V20/54 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/42 , G06V10/62 , G06V10/75 , G06V10/764 , G06N7/01 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于增强纯计算机视觉的桥梁车辆荷载不确定性量化方法。首先，该方法采用稠密光流法检测桥梁交通监控视频里的移动车辆、为车辆预测边界框；然后，车辆边界框用于交通流参数识别与车型识别，交通流参数包括车流量、车流密度、车速与车头时距，车型识别通过在车辆数据库中匹配检测车辆实现；最后，进行交通流参数的不确定性量化和车重的不确定性量化，从而建立随机车辆荷载模型。本发明的优点是成本低，适用于全国各类桥梁桥面或路面的随机车辆荷载的不确定性量化。
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公开(公告)号：CN112284874A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010994216.X
申请日：2020-09-21
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明涉及一种多功能结构试验装置，包括试验平台，试验平台分别设有第一固定加载装置、第二固定加载装置与第三固定加载装置，第一固定加载装置用于试验构件水平方向的固定及加载，第二固定加载装置和第三固定加载装置分别可移动地连接于试验平台，第二固定加载装置用于试验构件竖直方向的固定及加载，第三固定加载装置设有旋转悬臂加载单元，用于对试验构件提供任意方向的支持。不会受到试验结构的形式和大小的限制，能够将试验构件从水平方向、竖直方向以及任意方向多个维度进行固定及加载，确保了试验构件的稳定加载，能够满足实验室对各种复杂试验构件多方向、多点位的加载要求，具有较好的通用性和适用性，有效提高了试验构件试验效能。
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