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公开(公告)号：CN114239374B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111678438.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于晶格常数的单晶材料势函数修正方法，包括：步骤一，建立块体纳米材料分子动力学仿真模型；步骤二，设置分子动力学计算参数，它包括势函数参数；步骤三，依据设置的计算参数采用分子动力学模拟的方法计算并且输出体系总势能；步骤四，调整晶格参数并计算总势能，直至获得最低总势能，计算该最低体系总势能所对应的晶格常数；步骤五，判断步骤四所计算得到的晶格常数是否符合晶体数据库中的晶格常数值，如不符合，则执行步骤六，如果符合，则执行步骤七；步骤六，调整势函数参数然后执行步骤三；步骤七，获得修正后的最优计算参数，依据该最优计算参数确定势函数。它具有如下优点：能提高分子动力学仿真中势函数的计算精度。
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公开(公告)号：CN114065553B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111675163.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了各向异性单晶材料分子动力学模型建立方法，包括：获取各向异性单晶材料的晶体结构数据文献，数据文献包括晶体的空间群代号及晶胞参数；分析该晶体结构的周期性；确定该单晶材料分子动力学模型的模拟参数；根据分子动力学模拟的边界条件以及晶胞的周期性，确定模型的边界参数值；通过LAMMPS软件建立该各项异性的单晶材料的分子动力学模型。它能产生如下技术效果：能准确获得稳定的分子动力学仿真模型，为扩大分子动力学仿真技术的应用面提供了可靠的建模方法，对分子动力学在各向异性材料的研究应用上具有重要意义，仿真效果好，准确率高。
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公开(公告)号：CN110080584B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910391510.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了充电桩系统，包括：充电桩，其包括充电器、发光装置及控制器，该充电器固装在充电区域且具有可供车辆充电的充电连接单元，该控制器控制发光装置发出光线照射在充电区域地面上，该照射在充电区域地面上的光线构成停车线图案。它具有如下优点：将充电桩和发光装置结合在一起，发光装置接收划线指令并依据划线指令发出光线，光线照射在停车区域地面上，照射在停车区域地面上的光线构成停车位图案，停车位图案划出方便快速，成本低，而且，能根据车辆占地规格实现动态调节，能有效利用停车区域，效率高、保证安全、人性化，更扩大停车服务市场，提高了城市有限停车空间的利用率。
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公开(公告)号：CN115929092A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310179885.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 华侨大学
IPC: E04H6/06
Abstract: 本发明公开了一种双层联动停车装置以及停车方法，包括主底座、上层停车平台、X型支架、上层停车平台底座和下层停车平台，所述上层停车平台底座支撑所述上层停车平台，所述X型支架的下部两端分别铰接所述支座铰链以及滑块螺母座，所述X型支架的上部两端支撑所述上层停车平台底座，通过滑块螺母座相对于所述支座铰链的相对移动实现X型支架的开合进而实现上层停车平台底座的升降，通过左底板以及右底板在左直线滑轨以及右直线滑轨的滑移来实现上层停车平台相对于下层停车平台横向上的平移。
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公开(公告)号：CN114334021A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111678457.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
IPC: G16C10/00
Abstract: 本发明公开了基于透射电镜分析结果的分子动力学模型验证方法，包括：第一步，建立分子动力学仿真模型；第二步，设置模拟参数；第三步，依据模拟参数采用分子动力学模拟的方法计算并且输出模拟结果；第四步，对输出模拟结果进行处理以获晶体缺陷；第五步，将分子动力学模拟的晶体缺陷与试验获得的透射电镜结果的晶体缺陷进行对比验证。它具有如下优点：基于透射电镜分析结果的分子动力学模型验证方法，可用于分子动力学模拟结果的检验，提升分子动力学仿真模型的准确性，提高分子模拟结果的可信度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114334021B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111678457.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
IPC: G16C10/00
Abstract: 本发明公开了基于透射电镜分析结果的分子动力学模型验证方法，包括：第一步，建立分子动力学仿真模型；第二步，设置模拟参数；第三步，依据模拟参数采用分子动力学模拟的方法计算并且输出模拟结果；第四步，对输出模拟结果进行处理以获晶体缺陷；第五步，将分子动力学模拟的晶体缺陷与试验获得的透射电镜结果的晶体缺陷进行对比验证。它具有如下优点：基于透射电镜分析结果的分子动力学模型验证方法，可用于分子动力学模拟结果的检验，提升分子动力学仿真模型的准确性，提高分子模拟结果的可信度。
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公开(公告)号：CN114323951A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111678484.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了基于纳米压痕技术的材料本构预模型建立方法，包括：多次试验以获载荷‑位移曲线及接触刚度‑位移曲线数据，得多条压痕应力‑压痕应变曲线的平均值；确定应力约束因子与应变约束因子，先自定义两个线性硬化材料本构模型，再采用两个材料本构模型进行仿真，得两个模型不同压入深度的载荷‑位移曲线；然后利用压痕应力‑压痕应变关系式得一个压痕应力‑压痕应变组合；基于压痕应力‑压痕应变组合求得最终应变强化因子和应力强化因子，从而确定应变约束因子及应力约束因子；校正处理压痕应力‑压痕应变曲线，确定材料本构模型。它具有如下优点：得到的应力‑应变曲线不都依赖于表面加工质量，能够建立更高精度的脆性材料本构模型。
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公开(公告)号：CN114239374A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111678438.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于晶格常数的单晶材料势函数修正方法，包括：步骤一，建立块体纳米材料分子动力学仿真模型；步骤二，设置分子动力学计算参数，它包括势函数参数；步骤三，依据设置的计算参数采用分子动力学模拟的方法计算并且输出体系总势能；步骤四，调整晶格参数并计算总势能，直至获得最低总势能，计算该最低体系总势能所对应的晶格常数；步骤五，判断步骤四所计算得到的晶格常数是否符合晶体数据库中的晶格常数值，如不符合，则执行步骤六，如果符合，则执行步骤七；步骤六，调整势函数参数然后执行步骤三；步骤七，获得修正后的最优计算参数，依据该最优计算参数确定势函数。它具有如下优点：能提高分子动力学仿真中势函数的计算精度。
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公开(公告)号：CN114065553A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111675163.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了各向异性单晶材料分子动力学模型建立方法，包括：获取各向异性单晶材料的晶体结构数据文献，数据文献包括晶体的空间群代号及晶胞参数；分析该晶体结构的周期性；确定该单晶材料分子动力学模型的模拟参数；根据分子动力学模拟的边界条件以及晶胞的周期性，确定模型的边界参数值；通过LAMMPS软件建立该各项异性的单晶材料的分子动力学模型。它能产生如下技术效果：能准确获得稳定的分子动力学仿真模型，为扩大分子动力学仿真技术的应用面提供了可靠的建模方法，对分子动力学在各向异性材料的研究应用上具有重要意义，仿真效果好，准确率高。
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公开(公告)号：CN110211411A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910395680.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了一种车位显示排布方法，包括：保存预定时间段内停车区域上的停车情况，该停车情况包含停车车辆的规格比例；将停车区域划分为固定区域和临时区域；在固定区域按上述的规格比例划分停车位，依据该划分产生划线指令，将划线指令发送给可控划线设备，该可控划线设备在固定区域地面生成停车线图案；收到请求停车的请求指令，该请求指令包含车辆信息，该车辆信息至少包含有车辆占地面积的占地规格，向安装在临时区域的可控划线设备发送匹配该占地规格的划线指令，将划线指令发送给可控划线设备，该可控划线设备在临时区域地面生成停车线图案。它具有如下优点：最大化提高停车区域利用率；方便用户停车预约申请，方便用户停车；提高停车管理效率。
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