一种基于大桥沉管隧道模型三维加载试验平台及试验方法

    公开(公告)号:CN109883846B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN201910184672.5

    申请日:2019-03-12

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于大桥沉管隧道模型三维加载试验平台,通过垂向加载系统、水平加载系统和与沉管隧道斜边垂直加载系统,实现模拟沉管隧道在实际工程中的受力情况,提高试验的精度,便于观测试验过程中结构的响应。沉管隧道两端自由端通过有效长度的节段接头作为边界约束,克服以往边界约束条件不足的缺点。从而提供了一种沉管隧道在不同工况下管节接头以及节段接头力学行为研究所需的三维加载试验平台,能够满足接头以及管段研究的试验要求;克服传统研究沉管隧道节段接头更换困难,节省试验经费,为沉管隧道在不同工况下接头以及管段研究和设计提供参考。

    一种无线加速度计监测建筑结构火灾倒塌的监测方法

    公开(公告)号:CN116952227A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310875504.7

    申请日:2023-07-17

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提供了一种无线加速度计监测建筑结构火灾倒塌的监测方法,包括如下步骤:1)选用非金属外壳对传感器提供高温防护,并在外壳内封装其它防火材料,并上覆防火毯提供提供额外的热保护。2)基于建筑物结构类型,根据建筑物使用情况及火灾蔓延工况,利用无人机等非接触式手段在建筑物梁、板、柱的最大弯矩处以及节点处布置传感器模块,即为建筑物振动监测点。3)利用无线Lora传输技术,无线加速度传感器将采集到的加速度数据传输至无线网关,无线网关再汇总至LabVIEW采集平台。4)根据加速度数据,应用分析转换方法识别建筑物各个模态的振动特性,同时在LabVIEW平台上以图像形式实时显示出来,以方便消防现场指挥及时了解火灾时结构的变化。

    薄板结构复杂荷载下高温屈曲试验装置

    公开(公告)号:CN116929951A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310880061.0

    申请日:2023-07-18

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提供了薄板结构复杂荷载下高温屈曲试验装置,将研制基于数字图像相关技术和立体相机跟踪测量技术的三维测量系统,集成于薄板结构的屈曲稳定试验装置中,动态监测并实时显示薄板结构在试验过程中的三维位移和全场应变。利用高速相机,结合研制的自动触发装置,高频率进行薄板结构屈曲全过程的全尺寸摄影,后期结合数字图像相关技术(DIC),对捕捉图像进行处理,可以获得整个屈曲过程中初始屈曲、过屈曲与屈曲破坏时刻薄板结构模态。试验装置集成的红外热像仪,即使微弱的温度变化,依然能够辨别,可以实现无接触全局监测薄板结构温度变化情况,并通过数据采集‑传输‑计算机终端,能够可靠实现对板壳温度的动态监测与实时显示。

    一种隧道管段接头处温度的确定方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116839759A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310889206.3

    申请日:2023-07-19

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明涉及隧道领域,特别涉及一种隧道管段接头处温度的确定方法、装置、设备及介质。隧道管段接头处温度的确定方法,包括如下步骤:确定混凝土沉管隧道管段接头处的构造及各部分的尺寸;确定耐火极限时防火板或防火涂料的背面温度;计算混凝土沉管隧道混凝土表面的温度;计算钢端头的温度;确定GINA止水带的温度;确定OMEGA止水带的温度。采用本发明提供的方法可以确定出不同构造尺寸和不同混凝土强度下隧道管段接头处温度。

    一种混凝土半球壳的新型极限外压力测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN103543071B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201310428034.6

    申请日:2013-09-18

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提出一种混凝土半球壳的新型极限外压力测试装置,包括固定支撑罩、胶囊、加压装置、形变检测装置和数据采集处理装置。如此,利用加压装置给胶囊加压,在固定支撑罩的支撑下,胶囊将膨胀压力均匀施加于混凝土半球壳外表面,加压装置对胶囊加压直至破坏,并将压力信号传输给数据采集处理装置,形变检测装置检测混凝土半球壳形变,将形变信号传输给数据采集处理装置,数据采集处理装置对各信号进行分析处理,得出钢筋混凝土半球壳的外压力极限以及外压力与破坏形式等的关系,与现有技术相比,利用本发明重复检测不同厚度、半径、钢筋构成等的混凝土半球壳,可预测混凝土半球壳可能出现的破坏形式;本发明还提出基于上述装置的测试方法。

    一种混凝土半球壳的新型极限内压力测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN103512807A

    公开(公告)日:2014-01-15

    申请号:CN201310428458.2

    申请日:2013-09-18

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提出一种混凝土半球壳的新型极限内压力测试装置,包括胶囊、封挡装置、加压装置、形变检测装置和数据采集处理装置。如此,本发明利用加压装置给胶囊加压,胶囊将膨胀压力均匀施加于混凝土半球壳内表面,加压装置对胶囊加压直至破坏,并将压力信号传输给数据采集处理装置,形变检测装置检测混凝土半球壳的形变,将形变量等信号传输给数据采集处理装置,数据采集处理装置对各信号进行分析处理,得出钢筋混凝土半球壳的内压力极限以及内压力与破坏形式等的关系,与现有技术相比,利用本发明重复检测不同厚度、半径、钢筋构成等的混凝土半球壳,可预测混凝土半球壳可能出现的破坏形式;本发明还提出一种基于上述测试装置的测试方法。

    一种单孔沉管隧道顶板耐火性能试验加载装置

    公开(公告)号:CN109406184B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN201811442550.3

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种单孔沉管隧道顶板耐火性能试验加载装置,滚轴加载装置是传力杆与液压千斤顶作用头固定,滚槽基座与一级分配梁固定,滚轴曲面与滚槽基座曲面相同;轴承加载装置是一级分配梁穿过轴承并用实心半滚轴填充上下间隙,轴承下部与二级分配梁固定;自平衡反力架和液压加载装置为四个三脚架传力装置提供向下的力。本发明提供了沉管隧道在单孔火灾以及外部荷载大的工况下的一种加载装置,克服荷载传递不均匀的缺陷和不足,能够满足单孔沉管隧道耐火性试验的要求;通过滚轴加载装置与轴承加载装置,使自平衡反力架、液压千斤顶、一二级分配梁形成整体,解决荷载大加载装置稳定性问题,保证试验的安全性;为多孔沉管隧道工程发生不同火灾工况研究与设计提供有力的支持。

    一种隧道管段接头处温度的确定方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN116358734A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310204830.5

    申请日:2023-03-06

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明涉及隧道领域,特别涉及一种隧道管段接头处温度的确定方法、装置、设备及介质。隧道管段接头处温度的确定方法,包括如下步骤:确定混凝土沉管隧道管段接头处的构造及各部分的尺寸;确定耐火极限时防火板或防火涂料的背面温度;计算混凝土沉管隧道混凝土表面的温度;计算钢端头的温度;确定GINA止水带的温度;确定OMEGA止水带的温度。采用本发明提供的方法可以确定出不同构造尺寸和不同混凝土强度下隧道管段接头处温度。

    一种组合楼盖抗火性能的测试装置实现方法

    公开(公告)号:CN108061667B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN201711396489.9

    申请日:2017-12-21

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种组合楼盖抗火性能的测试装置实现方法,可以进行多种工况的受周边结构影响的钢‑混凝土组合楼盖抗火性能试验;支座反力测试构件可根据钢‑混凝土组合楼盖的位置灵活布置,能始终保证测试的支座反力为竖向力,能准确地反映火灾下板角处的翘曲力变化过程;本发明的试验数据,均实现计算机自动控制、自动采集,方便快捷;本发明的试验构件结合实际建筑中钢‑混凝土组合楼盖设计,更好地模拟现实中场景,试验数据误差小。

    火灾下隧道结构剥落深度测量方法

    公开(公告)号:CN106949815B

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201710325037.5

    申请日:2017-05-10

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种火灾下隧道结构剥落深度测量方法,将火灾试验结束后的隧道结构构件吊出,于剥落区域灌注水泥砂浆使其恢复至原尺寸,待水泥砂浆表面初凝在表面形成网格线,采用测钎垂直插入网格线节点的水泥砂浆直至抵接构件本体,通过测钎没入水泥砂浆的长度测得该网格线节点的剥落深度,将其记录于坐标纸相应位置,直至所有网格线节点的剥落深度均记录于坐标纸相应位置之后将坐标纸上相同剥落深度的点连成闭合曲线,形成等高线剥落深度图。利用等高线剥落深度图,可以清楚获知受火面剥落的分布情况,不惟剥落最深处的坐标与深度值,还包括剥落最为严重区域等信息,便于分析。

Patent Agency Ranking