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公开(公告)号：CN110970639A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911318832.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029
Abstract: 本发明属于汽车零部件领域，并具体公开了一种车用燃料电池管带式散热器，其包括纵向设置的多层扁管，所述扁管横向两端分别设置有冷却液入口和出口，且每两层扁管之间横向交替设置有数个弯管层和金属片层，每个所述弯管层包括数根以一定角度弯曲的弯管，每个所述金属片层包括数组金属片，且所述金属片上开设有翅片。本发明在翅片之间加装弯管，使得空气流经翅片时发生偏转，流向上下两侧扁管处，增加导向扁管的空气流量，增大扁管表面换热量，提升散热器整体散热能力，为满足燃料电池汽车的散热要求奠定基础。
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公开(公告)号：CN116487666A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310641405.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/2465 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04119 , H01M8/04992
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种具有均气背压结构的燃料电池多堆系统及其控制方法，氢气气源用于将氢气分别输入多堆系统和均气背压罐中；多堆系统的出口端设置有常闭脉冲排气阀，常闭脉冲排气阀能进行脉冲排气，使多堆系统内部汇集的杂质气进入气液分离器中进行气液分离；气液分离器设有第一出口，且第一出口处设有第二常闭电磁阀，其用于将气液分离后的杂质气和液体水排出到外界；当负载电流变化，且氢气气源中的氢气流量变化滞后，仍未到达多堆系统末端时，均气背压罐中氢气在压差作用下进入多堆系统，为多堆系统提供反应气。本发明能在不增加寄生功率的情况下有效提升输出背压，提高多堆系统间的一致性以及系统的动态响应能力。
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公开(公告)号：CN115188983A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210893297.3
申请日：2022-07-27
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0256 , H01M8/0258 , H01M8/1246 , H01M8/2465 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池双极板连接器，属于燃料电池领域，包括有板体，所述板体的正面设有正面流场，所述板体的背面设有背面流场；所述正面流场分为四个结构相同的第一流场，所述背面流场分为四个结构相同的第二流场，所述第一流场和所述第一流场正下方对应的所述第二流场互为旋转对称结构；所述第一流场内设有L型流道，所述L型流道两端均设有气体进出口，反应气体经其中一个气体进出口进入所述L型流道从另一个气体进出口流出。本发明固体氧化物燃料电池双极板连接器，结构简单，设有L型流道，使电堆中的温度更低且分布的更加均匀，降低固体燃料电池内的温度梯度，提高电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114142071A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111399569.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04858 , H01M8/2455 , H01M8/249
Abstract: 本发明属于固体氧化物燃料电池的热电联供领域，并具体公开了一种多堆固体氧化物燃料电池的热电联供运行方法；该热电联供运行方法通过将k堆固体氧化物燃料电池运行的功率‑效率曲线叠加(k＝1…n)，取k堆与k+1堆运行的功率‑效率曲线的交点以上部分，得到系统功率‑效率曲线，在该曲线上的每一个点均为系统在该输出功率下的最高效率，然后依据该功率‑效率曲线运行系统；对比该运行方法与传统逐级启动方法的功率‑效率曲线，证明该方法能够提高多堆固体氧化物燃料电池的热电联供系统的电效率。本发明还公开了一种多堆固体氧化物燃料电池的热电联供运行系统，该系统采用多个固体氧化物燃料电池电堆，相比于传统单堆系统，系统稳定性得到提升。
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公开(公告)号：CN113629275A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110872603.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04186 , H01M8/04276 , H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池双引射器循环系统，属于质子交换膜燃料电池技术领域，具体为：阳极水汽分离器和阴极水汽分离器分离去除电堆阳极和阴极尾气中的液态水；阳极减压阀和阴极减压阀分别将氢气和氧气的压力下降至压力预设值；阳极电磁阀和阴极电磁阀用于定期执行脉冲式开关动作，排除电堆两侧的积水和杂质；阳极单向阀和阴极单向阀防止排气瞬间外部空气进入循环回路；阳极引射器和阴极引射器用于分别接收氢气和氧气至混合室，混合室内的低压区域将未反应完的尾气卷吸进入，氢气或氧气与尾气进行动量和质量交换后进入电堆中。本发明较大程度避免循环引起的水淹，可以提升燃料电池性能与延长寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110970639B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911318832.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029
Abstract: 本发明属于汽车零部件领域，并具体公开了一种车用燃料电池管带式散热器，其包括纵向设置的多层扁管，所述扁管横向两端分别设置有冷却液入口和出口，且每两层扁管之间横向交替设置有数个弯管层和金属片层，每个所述弯管层包括数根以一定角度弯曲的弯管，每个所述金属片层包括数组金属片，且所述金属片上开设有翅片。本发明在翅片之间加装弯管，使得空气流经翅片时发生偏转，流向上下两侧扁管处，增加导向扁管的空气流量，增大扁管表面换热量，提升散热器整体散热能力，为满足燃料电池汽车的散热要求奠定基础。
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公开(公告)号：CN109616684A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811284453.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0206
Abstract: 本发明属于燃料电池领域，并公开了一种通过单套模具成型的质子交换膜燃料电池金属双极板。金属双极板包括由一套模具成型的两块结构相同的金属单极板，金属单极板的中间设置多条平行排列的波纹状流道，两端分别设置有冷却液流道，两侧均设置有气体流道，将两块所述金属单极板背靠背装配连接形成金属双极板，液体和气体通道的一侧分别设置有液体和气体缓冲槽，用于作为液体和气体的缓冲区域，其中设置有导流肋，用于将气体分流，气体缓冲槽受压迫时将其中的气体压入波浪流场中，同时收集波浪流场中反应生成的水。通过本发明，简化金属双极板加工工艺，降低成本。
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公开(公告)号：CN118738432A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410595481.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0202
Abstract: 本发明公开一种高均一性低流阻大功率燃料电池金属双极板，涉及燃料电池技术领域，其中，阳极单板包括阳极入口、阳极入口空腔、阳极入口点阵分配区、阳极流道、阳极出口、阳极出口空腔以及阳极出口点阵分配区；阳极入口、阳极入口空腔、阳极入口点阵分配区以及阳极流道依次连通；阳极出口、阳极出口空腔、阳极出口点阵分配区以及阳极流道依次连通；阴极单板包括阴极入口、阴极入口空腔、阴极入口点阵分配区、阴极流道、阴极出口、阴极出口空腔以及阴极出口点阵分配区；阴极入口、阴极入口空腔、阴极入口点阵分配区以及阴极流道依次连通；阴极出口、阴极出口空腔、阴极出口点阵分配区以及阴极流道依次连通，具有均一性高、流阻低以及大功率的特点。
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公开(公告)号：CN117219807A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311162714.8
申请日：2023-09-08
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/0606
Abstract: 本发明公开了一种不依赖于空气源的燃料电池动力系统，包括密闭箱体，密闭箱体内设有燃料电池堆、供气装置和电力装置，密闭箱体上设有氢气进气口、氢气排气口、氧气进气口、氧气排气口以及对外电源接口；供气装置包括氢气供给单元和氧气供给单元，氢气供给单元和氧气供给单元均包括外接气源供气和内部气瓶供气两种供气模式；电力装置包括蓄电池和DC/DC变换器，DC/DC变换器用于将燃料电池堆输出的电压进行转换输出给蓄电池，蓄电池通过对外电源接口向外部负载持续供电，并为供气装置中的所有电磁阀提供电力支持。本发明能实现不依赖空气源环境下长时间不间断对外提供动力。
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公开(公告)号：CN116799238A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310931511.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 华中科技大学
IPC: H01M8/0267 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0258 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0276 , H01M8/06 , H01M8/04291
Abstract: 本发明公开了一种氢氧质子交换膜燃料电池双极板及其密封结构，属于燃料电池技术领域。本发明由背面具有对称Z型凹槽的阳极板和阴极板背靠背连接而成，由此在所述阳极板和阴极板中间形成具有Z型流道的冷却液流场；同时，所述双极板中氧气进口数量少于氧气出口数量；另外所述双极板采用双层密封结构，在气体进出口、冷却水进出口外侧设置两层密封圈，且通过连接结构联通；由此，本发明双极板应用于氢氧燃料电池相较于现有氢氧燃料电池具有排水散热性能好，密封安全性能好的技术优势。
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