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公开(公告)号：CN110094501A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910307015.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵一民 , 张磊 , 张斌 , 单红波 , 李洪彪 , 张顺 , 柳春旺 , 高丽丽 , 王忠 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 胡习明 , 赵焱明 , 苏辛 , 胡文俊 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武 , 赵民 , 江思荣
IPC: F16H61/30
Abstract: 本发明涉及一种用于换挡助力系统的提前断气装置，包括换挡触发块、固定座、触发开关、触发顶杆和电磁控制阀，换挡触发块固定在换挡轴上，换挡触发块的顶部设有空挡位凹槽，空挡位凹槽的两侧对应设有前挂挡弧形凸起和后挂挡弧形凸起；固定座固定在换挡触发块的上侧，触发开关固定在固定座，触发顶杆设置在固定座的导向孔中，触发顶杆的上端处于触发开关的触针下侧，触发顶杆的下端处于空挡位凹槽中，电磁控制阀为常开型的二位三通电磁阀且使其与触发开关串联在车辆电源的正负极之间，电磁控制阀的进气口P与气源连接，出气口A与换挡助力系统连接，排气口T与大气相通。其具有结构简单、成本低廉、动作灵敏、精确度高、实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN110094489A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910338644.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张磊 , 赵一民 , 高丽丽 , 张斌 , 张顺 , 柳春旺 , 单红波 , 李洪彪 , 霍春景 , 赵焱明 , 王忠 , 刘懿敏 , 胡习明 , 苏辛 , 胡文俊 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明公开了一种大功率机械变速器主动润滑装置及方法，其中装置包括齿轮泵、主油路和支油路。其中方法包括以下步骤：建立主传动部件的热力学仿真分析模型，计算设计工况下的齿轮及轴承的载荷和受力情况，计算各个产热点的产热量及总热量，计算热平衡温度下对应润滑系统的流量需求，计算各润滑点对应的热平衡流量需求及总的流量需求，获得最高车速工况各润滑点分配的流量，建立液压仿真分析模型，将各润滑点的仿真流量与热平衡所需流量进行对比，通过修改油道或增加局部阻尼，使各润滑点所分配流量接近于热平衡所需流量。其目的是为了提供一种大功率机械变速器主动润滑装置及设计方法，使其能够满足大功率机械变速器的实际使用要求。
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公开(公告)号：CN109990065A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910338414.8
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 张磊 , 高丽丽 , 赵一民 , 柳春旺 , 张斌 , 张顺 , 单红波 , 李洪彪 , 赵焱明 , 王忠 , 刘懿敏 , 胡习明 , 苏辛 , 胡文俊 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
Abstract: 本发明公开了一种大功率液力机械变速器健康管理系统及方法，其中管理系统包括变矩与闭锁功能检查装置、换挡提示及报警装置、油位监测及报警装置、主油压监测及报警装置和油温监测及报警装置；其中管理方法包括以下步骤：依次采集变矩器解闭锁状态信号、变矩器涡轮转速、变速器输出转速、变速器的油位、变矩器内的系统压力和变速器内的油温，并根据相应的阈值进行判断，形成报警。其目的是为了提供一种大功率液力机械变速器健康管理系统及方法，其能够较为及时地对液力机械变速器内部以及外部的各种故障进行有效监测和及时预警，对提高产品可靠性，预防突发故障的产生具有重要作用。
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公开(公告)号：CN107380151A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710479513.9
申请日：2017-06-22
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60T13/45 , B60T8/1761 , B60T17/22
Abstract: 本发明提供了一种带ABS的六轴自行式超重型车辆行车制动系统，包括：空气压缩机；空气处理单元，空气处理单元连接空气压缩机；第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒以及第四储气筒，制动总阀，第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀以及第四继动阀，第一ABS电磁阀、第二ABS电磁阀、第三ABS电磁阀、第四ABS电磁阀、第五ABS电磁阀、第六ABS电磁阀、第七ABS电磁阀以及第八ABS电磁阀，第一制动气室、第二制动气室、第三制动气室、第四制动气室、第五制动气室、第六制动气室、第七制动气室、第八制动气室、第九制动气室、第十制动气室、第十一制动气室以及第十二制动气室，以及十二个制动器，每个制动器分别与各个制动气室相连。
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公开(公告)号：CN107010109A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710242456.2
申请日：2017-04-14
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种重型底盘用大轴距双桥转向系统，包括前桥转向单元、后桥转向单元、左纵拉杆和右纵拉杆，前桥转向单元包括动力转向器、随动器、前桥左摆臂、前桥右摆臂、前桥左边拉杆、前桥右边拉杆、前桥左梯形臂、前桥右梯形臂和前桥横拉杆，后桥转向单元包括后桥左摆臂、后桥右摆臂、后桥左边拉杆、后桥右边拉杆、后桥左梯形臂和后桥右梯形臂，左纵拉杆的前后两端对应与前桥左摆臂的后端和后桥左摆臂的前端铰接，右纵拉杆的前后两端对应与前桥右摆臂的后端和后桥右摆臂的前端铰接。其具有结构简单、使用方便、输出扭矩大、占用空间小、轴距适应性强的优点，可满足对轴距要求较大的重型底盘使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110107660A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910307016.X
申请日：2019-04-17
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵一民 , 张磊 , 柳春旺 , 高丽丽 , 霍春景 , 张斌 , 单红波 , 李洪彪 , 张顺 , 徐彦超 , 王忠 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 胡习明 , 胡文俊 , 苏辛 , 赵焱明 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武 , 赵民 , 江思荣
IPC: F16H3/44 , F16H57/028 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种大功率斜齿行星齿轮变速器，包括驱动轴、行星齿轮和齿圈，驱动轴的右端设有太阳轮，行星齿轮设有多个且使其均匀分布在太阳轮的周围，行星齿轮通过行星轮轴承安装在行星轮架上，齿圈套在多个行星齿轮的外侧，齿圈的右端安装在齿圈架上，行星齿轮为斜齿齿轮且使其分别与太阳轮和齿圈啮合，行星齿轮的两侧对应设有左内止推环和右内止推环，左内止推环和右内止推环用于将行星齿轮旋转时产生的轴向力传递给驱动轴。其具有结构简单、体积小、寿命长、功率大、可靠性高的优点，可完全满足重型车辆对大功率变速器的需求，且有利于降低振动和噪音，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN109532326A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811280763.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60B27/00
Abstract: 一种与重型车辆轮边减速器配合使用的轻量化锻造轮毂，涉及重型车辆传动设计领域；包括支撑结构和外盘；其中，支撑结构为水平放置的中空主体结构；外盘为环形盘状结构；外盘套装在支撑结构的外壁；支撑结构和外盘为一体化结构；支撑结构内壁的轴向左端设置有外侧轴承孔位，实现安装外部外侧轴承；支撑结构内壁的中部设置有内凹槽；支撑结构内壁的轴向右端设置有内侧轴承孔位，实现安装外部内侧轴承；内凹槽与外侧轴承孔位之间设置有外侧轴承位挡肩；内凹槽与内侧轴承孔位之间设置有内侧轴承位挡肩；本发明提供了一种轻量化的轮毂，满足与13吨级驱动桥轮边减速器配合使用需求，并且具有较好锻造工艺性和密封可靠性。
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公开(公告)号：CN203655979U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320639254.9
申请日：2013-10-16
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16D65/14 , F16D125/02
Abstract: 本实用新型楔式制动器制动气室连接装置涉及一种非专门用于其他类目所包含的发动机或其他机器或设备的框架、外壳或底座；机座或支架，特别是涉及一种用于器械或其上制品的作为支承的机台或支架。其目的是为了提供一种结构成本低、使用寿命长、安全稳定的楔式制动器制动气室连接装置。本实用新型楔式制动器制动气室连接装置包括制动气室（1）、转向节（2）、制动作用缸（6）、制动器（7）和制动鼓（8）。所述制动气室（1）头部设有气室螺栓（11）。所述气室螺栓（11）与制动作用缸（6）螺纹连接。还包括支架（5）。所述气室螺栓（11）与支架（5）和制动作用缸（6）螺纹连接。所述支架（5）与制动作用缸（6）固定连接。
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公开(公告)号：CN203975238U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420290675.X
申请日：2014-06-03
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64F1/10
Abstract: 本实用新型飞行器高速牵引滑跑装置涉及一种连接牵引车和飞行器的牵引滑跑装置。本实用新型包括架体、轮组、悬挂装置，架体包括主横板和位于主横板左右两侧与其固连的两主立板，主横板前侧壁、两主立板之间固连前立板，前立板后壁固连前连接板，前连接板上设连接法兰，主横板后侧壁、两主立板之间固连后立板，两主立板和后立板之间形成U形槽接口，后立板前壁固连后连接板，轮组包括两车轮，悬挂装置包括支撑横梁，架体纵向设在支撑横梁中部上侧，支撑横梁上设安装板，支撑横梁两端分别与支撑架固连，两支撑架下端分别与摇臂铰接，每个摇臂均与车轮轮轴两端固连，每个摇臂上均铰接有两减振器，减振器上、下端分别与支撑横梁、摇臂中后部铰接。
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公开(公告)号：CN203637489U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320687443.3
申请日：2013-11-01
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型独立悬架转向驱动桥，包括万向节传动轴、上摆臂、下摆臂、摆臂支架、油气弹簧、主减速器总成及轮边减速器总成，所述轮边减速器总成包括转向节及制动器，所述万向节传动轴的一端与所述轮边减速器总成的半轴连接，另一端与所述主减速器总成的输出法兰盘连接，所述万向节传动轴为双联万向节传动轴。本实用新型独立悬架转向驱动桥中的双联万向节传动轴的转角较大，可以达到43度。双联万向节传动轴通过花键与轮边减速器总成的半轴连接，通过双键轴承座与主减速器总成1的输出法兰盘连接。可以提高双联万向节传动轴传递扭矩增大，工作可靠性提高，独立悬架转向驱动桥的性能提高，使汽车的性能提高。
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